□本报记者 陈听雨

　去年下半年至今，美国经济持续回暖，欧洲经济步出低谷，中国经济增速回升，全球贸易需求复苏。在此背景下，航运市场出现反弹，截至5日，代表干散货航运景气度的波罗的海干散货指数（BDI）距离去年9月所创低点累计上涨22%；今年3月以来，BDI指数上涨6.5%。

　今年2-3月份，全球航运巨头纷纷推出涨价计划。受此提振，欧洲和香港市场的航运股价格近期走高。

　截至北京时间6日18时，3月以来欧洲航运巨头马士基集团（MAERSKb.CO），以及在香港交易所上市的多家航运股股价涨幅在1%至3%之间。

　航运公司竞相提价

　主要由于欧美经济回暖，全球航运需求可能出现较弱复苏态势。瑞银集团预计，随着全球经济的复苏，今年航运需求将保持弱复苏趋势，上行几率大于下行几率。

　2月份以来，航运业龙头纷纷推出涨价计划。据瑞银数据，欧线方面，船东涨价计划执行日期在3月初至3月中旬，平均涨价幅度为600美元/标箱。美线方面，涨价计划执行日期多在3月中旬至4月初，平均涨价幅度约为300美元/标箱。具体而言，马士基宣布，自3月15日起，欧线提价幅度为600美元/标箱；中远集运和日本油轮宣布自同日起，欧线提价幅度分别为700美元/标箱和650美元/标箱。

　瑞银预计，随着春节过后中国市场运量逐步恢复，且欧美经济景气度上行，加之航运公司对运力供给仍持谨慎控制态度，航企此轮涨价计划有望获得部分成功，近期航运业龙头频频抛出涨价计划，有望成为行业催化剂，推动3、4月份远期运价大幅上涨。

　航运股温和走强

　国泰君安报告预计，展望未来，航运市场需求有望逐步恢复，加之此前澳洲飓风等恶劣天气的影响减弱，市场运价有望逐步上行，但上行空间仍受运力过剩的压制。长期来看，今年下半年干散货市场运力过剩状况有望逐步好转，周期拐点将逐步到来。

　受航运公司提价加之行业显露复苏迹象提振，近期全球航运板块走强。截至北京时间6日18时，3月以来马士基股价上涨0.8%；在香港上市的中海集运（02866）、中国远洋（01919）、中海发展（01138）和中外运航运(00368)股价分别累计上涨4.8%、2.9%、2.9%和1.8%。

　瑞银认为，近期航运企业提价有望成为航运板块催化剂，但行业需求复苏仍是投资者持续关注的重点。中银国际指出，航运板块目前市净率处于历史相对低位，下跌空间较为有限，近期为年报密集披露期，预计航运公司业绩难有超预期表现，加之今年上半年行业需求面情况仍不乐观，因而对航运股短期股价走势谨慎，建议投资者关注未来政府扶持政策出台可能给板块带来的短期投资机会；长期而言，可关注今年下半年干散货市场周期触底预期可能带来的中长期投资机会。