□本报记者 谢卫国

　与国内市场推广新能源汽车步履维艰相比，比亚迪汽车在海外市场显得更为受欢迎。

　比亚迪纯电动大巴K9已经获得欧盟的准入认证。目前公司已经在保加利亚设立生产工厂，作为对欧盟出口K9的桥头堡。可以预见，随着2014年欧盟强推欧六排放标准，纯电动大巴有望进一步受到欧盟国家追捧。此外，公司首批20辆E6纯电动出租车日前也已经驶上了伦敦街头。

　事实上，不仅仅是欧盟，在美国，比亚迪K9同样受到肯定。前不久，该车拿到了纽约大都会运输管理局的路试合格报告。不仅如此，该车还拿到了加利福尼亚州长滩运输公司的订单。除此之外，比亚迪在南美和中东的拓展更是顺风顺水。

　分析人士表示，作为新兴产业，中国的新能源汽车还无法绕过技术不够成熟、产业发展不充分、产品性价比不足以与传统能源汽车竞争、充电等基础设施亟待建设等一系列问题。但是，新能源汽车产业发展对节能减排、改善环境意义重大。从全球汽车工业的宏大视角来看，由于起步晚，同时产业链不完备，中国汽车工业长期受到发达国家压制。如今，新能源汽车为国内汽车工业提供了弯道超车可能。“各方必须下大力气，摒弃地方保护隘见，推广应用新能源汽车，要让新能源汽车‘墙内开花墙外红’。”