● 本报记者 龚梦泽
　　
　　2026北京车展期间，中国长安汽车集团总经理赵非以清晰战略与务实判断，勾勒出长安向世界一流车企迈进的领航路线图。面对行业马太效应加剧、市场竞争日趋白热化，他立足产业现实，给出明确判断：300万辆是生存门槛，500万辆方能稳健经营，800万辆以上才可跻身全球领先。
　　赵非在访谈中明确，长安已发布“1445”战略，锚定2030年整车销量500万辆、跻身全球车企TOP10，2035年建成世界一流汽车集团。为支撑目标落地，集团将坚决实现新能源、海外、营收、利润、品牌价值五大倍增，以智能化、绿色化、融合化、全球化四大转型推进体系跃迁。
　　针对一季度市场承压，赵非直言挑战早有预判。政策退坡、外部环境波动带来短期压力。自4月起，十余款全新及改款车型集中上市，同步启动新能源销量50%增长计划与海外销量增长计划，以产品与市场双轮驱动确保全年目标达成。
　　多品牌协同是长安规模化制胜的核心。赵非透露，集团坚持阿维塔、深蓝、启源三大品牌前端独立、中后端协同，打通中台资源，将300万辆级规模效应转化为成本、质量、交付的综合优势，以更高效率构筑竞争壁垒，目标打造年销突破150万辆级的中高端品牌群。
　　智能化与全球化构成长安领航的双支柱。以“北斗天枢”计划为引领，长安依托国内唯一智能汽车安全全国重点实验室。“海纳百川计划2.0”全面升级，从产品出海转向全产业链出海，未来五年投入千亿元级资源，2030年海外销量目标锁定150万辆。
　　在赵非看来，长安正以AI重构组织、以技术筑牢底线、以规模赢得未来，在行业剧变期保持战略定力，以央企担当与市场锐气，成为中国汽车向上的稳定领航力量。