（上接A01版）

　　长期趋势向好

　　展望未来，新能源汽车发展将保持良好的势头。首创证券指出，在国内消费需求爆发和海外政策推动的共振下，预计到2025年，全球新能源车销量将达1800万辆以上。

　　在此轮疫情冲击下，车企锻造了自身抗风险能力，并加速提升产品力，为长远发展打下了坚实基础。中汽协副总工程师许海东对记者表示，“车企长足发展的核心应聚焦消费者需求的挖掘及自身产品力的提升，以应对突发挑战及激烈的市场竞争。”

　　比如，智能化是当前新能源汽车产品力提升的核心方向之一，智能化程度越高，芯片数量及功能要求也越高。疫情一度造成零部件供给短缺，令“缺芯”的车企雪上加霜。为突破限制，多家车企快速布局芯片研发端，并建立了多重供应体系及替代方案。

　　“公司在芯片替换和技术策略等多方面进行了优化。5月以来，芯片供给问题得到了有效缓解。”长城汽车相关负责人向记者透露，“随着车上使用的芯片越来越多，我们采取双轨制、三轨制进行长期锁单，最大程度保障芯片供应。同时，我们对芯片公司直接采购，并从零部件端开始进行布局和开发。”

　　新车型发布、实现品牌向上，是新能源车企向消费者展现产品力的重要方式。2022年下半年将进入新车型发布密集期。蔚来ET5预计于2022年9月开启交付，另一款中大型SUV ES7也将在今年发布并交付。小鹏汽车新款车型G9计划在2022年三季度上市，四季度大规模交付。理想汽车新款SUV L9也将于今年三季度交付。

　　“大量新品发布有助于增加市场优质供给，为消费者提供更多元的选择，拓展市场空间；同时，市场竞争将促使企业不断强化产品研发创新，促进汽车产业向高质量方向发展。”许海东说。