一、 重要提示

　1.1 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员应当保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

　1.2 公司全体董事出席董事会审议季度报告。

　1.3 公司负责人徐和谊、主管会计工作负责人巩月琼及会计机构负责人（会计主管人员）李艳美保证季度报告中财务报表的真实、准确、完整。

　1.4 本公司第三季度报告未经审计。

　二、 公司主要财务数据和股东变化

　2.1 主要财务数据

　单位：元 币种：人民币

　■

　非经常性损益项目和金额

　单位：元 币种：人民币

　■

　2.2 截止报告期末的股东总数、前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表

　单位：股

　■

　■

　2.3 截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东、前十名优先股无限售条件股东持股情况表

　三、 重要事项

　3.1 公司主要会计报表项目、财务指标重大变动的情况及原因

　资产负债表项目比较

　单位：元 币种：人民币

　■

　变动原因：

　1、 主要系本公司本期收到的定向增发募集资金和发行债券收取的资金尚未使用完成所致；

　2、 主要系本公司本期收到的票据增加尚未对外支付所致；

　3、 主要系本公司对外销售货物未收到款项所致；

　4、 主要系本公司支付供应商货款所致；

　5、 主要系本期期末待抵扣税金增加所致；

　6、 主要系本公司新增及原有项目继续投入所致；

　7、主要系本公司本期有尚未处理完成的固定资产清理所致；

　8、 主要系本期费用摊销所致；

　9、主要系归还短期借款所致；

　10、主要系本公司从银行开具承兑汇票未到期所致；

　11、主要系本公司本期采购增加未付款所致；

　12、主要系本公司本期计提未发放职工奖金所致；

　13、主要系本期应交未交税费增加所致；

　14、主要系本期提取应付债券利息所致；

　15、主要系本期公司借入的信托贷款偿还所致；

　16、主要系本公司借入长期借款所致；

　17、主要系本公司发行债券所致；

　18、主要系本公司归还部分长期应付款所致；

　19、主要系本期商标使用费摊销所致；

　20、主要系本公司定向增发股本溢价所致。

　利润表项目比较

　单位：元 币种：人民币

　■

　变动原因：

　1、主要系本期汇率波动所致；

　2、主要系本期权益法核算单位经营业绩下滑所致；

　3、主要系本公司本期处置固定资产收益减少所致；

　4、主要系本公司报废固定资产增加所致；

　5、主要系本期利润下降所致；

　6、主要系本期可供出售金融资产公允价值下降所致；

　7、主要系本期汇率波动所致。

　现金流量表项目比较

　单位：元 币种：人民币

　■

　变动原因：

　1、主要系本公司本期收回投资单位出资所致；

　2、主要系本公司本期收到投资单位分红所致；

　3、主要系本公司本期处置相关固定资产收取资金增加所致；

　4、主要系本期收到的资产相关政府补助减少所致；

　5、主要系本公司本期固定、无形资产的投资额降低所致；

　6、主要系本公司本期没有进行对外投资所致；

　7、主要系本公司本期内定向增发所致；

　8、主要系本公司本期内归还短期借款所致；

　9、主要系本公司未发生支付筹资活动有关的现金所致；

　10、主要系本期汇率波动所致。

　3.2 重要事项进展情况及其影响和解决方案的分析说明

　（1）报告期内公司经营情况

　①汽车产品经营情况

　2015年1-9月份公司销售汽车367,477辆，较去年同期下滑14.3%，其中商用车市场占有率14.2%，在商用车行业中排名第一，较去年同期下滑0.6个百分点，主要是重卡下滑幅度较大。目前，业务结构调整取得成效，1-9月份福田汽车中高端产品比重达到53.6%，较去年同期增长1.4个百分点。其中：

　中重型卡车实现销量58,818辆，较去年同期下滑36.9%，行业同比下滑28.7%，高于行业降幅；市场占有率10.8%，较去年同期下滑1.4%。主要原因是受宏观经济影响，市场结构转变，欧曼占优势地位的煤运市场、工程运输市场出现严重下滑。目前，公司业务结构调整基本到位，1-9月份中高端产品比重达50%以上，市场占有率20.9%,同比上升1.5%，公司下一步将继续深化产品结构调整，提升市场竞争力。

　轻型卡车（含微卡）实现销量271,912辆，较去年同期下滑9.4%，行业同比下滑6.2%，竞争能力有待提升，但轻卡总体行业依然保持全国第一；市场占有率达到17.6%，较去年同期下滑0.6个百分点。报告期内，公司持续推进轻卡结构调整。

　大中型客车实现销量5,109辆，较去年同期上升11.6 %，行业同比下滑6.8%，市场占有率为4.8%，较去年同期上升0.8个百分点，竞争力大幅提升。公司下一步将巩固提升城市客车业务，突破城间客车业务，同时要抓住新能源快速增长市场机会，提升销量。

　轻型客车实现销量21,476辆，较去年同期下滑14.4%，行业同比上升2.4%；市场占有率6.9%，较去年同期下滑1个百分点。主要原因是轻客正在进行结构调整，占比80%以上的低端产品受“燃油限值法规”影响，导致销量大幅下滑。1-9月份中高端产品大幅增长，同比增长295%。下一步，公司将加大力度推广燃油限值达标的产品，同时以图雅诺和风景G7为主线，加快业务结构调整，创新营销模式，提升市场竞争力。

　其中：1-9月份福田戴姆勒（50:50合资公司）产品销量为49,027辆。

　②发动机产品经营情况

　公司1-9月份销售发动机194,216台，同比增长12.73%。其中，奥铃发动机销量71，905台，同比减少5.14%，福田康明斯(50:50合资公司)发动机销量122,311台，同比增长26.77%。

　③其中产品出口情况

　报告期内出口整车47,533辆，较去年同期增长19.1%，在国内出口销量下滑的形势下，实现逆势增长，销量主要集中在美洲、东南亚、西亚、北非、中南非区域。

　（以上数据来源于：中国汽车工业协会2015年第10期《中国汽车产销快讯》）

　（2）公司新产品研发及投放

　7月，福田雷萨L9系列产品上市发布，含搅拌车、泵车、起重机三大类系列车型。本系列产品集成了国际领先科技和产品品质，整合德美科技，汇聚德国上装技术、福田戴姆勒底盘件技术并搭载世界顶级美国康明斯发动机，将发动机、底盘、上装“无缝对接”，产品可靠性提升20%。

　8月，福田雷萨FTC25Q5起重机上市，起升高度达50.2米、最大爬坡度40%，5+1吨配重组合，15个主臂长度随意组合，可满足不同客户的个性需求；底盘依托欧曼平台，可靠性高；同时采用变量泵系统和双模态发动机，并增设节能模式。

　9月，福田大微客伽途V5正式上市。本款产品搭载福田汽车自主研发的G系列经济高效的小排量发动机，具有技术先进、低排放、低油耗、低噪音、高可靠性等性能特点，并具有舒适宽大、超强承载的产品优势。

　报告期内，公司完成LNG新能源洒水车和压缩式垃圾车的开发，本款产品增加CNG应急供气系统，发动机和变速箱均优选高端配置，保证了产品的可靠性和稳定性。

　（3）公司参与重大活动及获奖情况

　中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动前期，福田欧曼重卡作为场地布置和设备运输车辆，全力为“9·3”阅兵提供最可靠、最安全的后勤保障。阅兵活动当日，福田高端商务车图雅诺圆满完成保障出席活动的国家元首、政府高级别代表、国际和地区组织负责人的出行任务。

　福田欧曼GTL超能车队获得“2015年中国卡车公开赛”车队杯年度冠军。本次参赛车辆系福田欧曼于2014年底推出的高端重卡GTL超能版，其搭载的康明斯ISG超能动力，与戴姆勒技术完美匹配，充分发挥大扭矩动力系统优势，起步快、加速快，为车辆带来更强劲、更持久的动力输出。

　3.3 公司及持股5%以上的股东承诺事项履行情况

　■

　注1：北京汽车集团有限公司、北京国有资本经营管理中心“与再融资相关的承诺”的执行情况详见临2015-041号公告。

　注2：泰达宏利基金管理有限公司、博时基金管理有限公司、招商财富资产管理有限公司、财通基金管理有限公司、方正富邦基金管理有限公司、申万菱信基金管理有限公司、东海基金管理有限责任公司“与再融资相关的承诺”，具体内容详见临2015-014号公告。

　注3：北京汽车集团股份有限公司“其他承诺”及执行情况详见临2015-043、047、057号公告。

　3.4 预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生重大变动的警示及原因说明

　公司名称 北汽福田汽车股份有限公司

　法定代表人 徐和谊

　日期 2015-10-30

　证券代码：600166 证券简称：福田汽车 编号：临2015-065

　北汽福田汽车股份有限公司

　对外投资公告

　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

　重要内容提示：

　● 投资标的名称及金额：

　福田汽车全资子公司福田德国汽车科技工程有限责任公司（2010年9月2日公司董事会批准设立，以下简称德国科技公司）独家出资1500万欧元在北京（具体地址以工商注册为准）投资设立德科汽车（中国）有限公司（暂定名，具体名称以工商登记为准，以下简称德科中国）。

　一、董事会审议情况

　2015年10月20日，本公司以电子邮件、传真和专人送达的方式，向全体董事发出了《关于设立德科汽车（中国）有限公司的议案》，会议的召开符合《公司法》和本公司章程的规定。

　公司董事会投资委和投资专家对该项议案进行了认真审核，认为本项目是可行的，同意该议案。

　本公司共有董事17名，截止2015年10月30日，共收到有效表决票17张。董事会以17票同意，0票反对，0票弃权，审议通过了《关于设立德科汽车（中国）有限公司的议案》，决议如下：

　1、同意福田德国汽车科技工程有限责任公司出资设立德科汽车（中国）有限公司：

　公司名称：德科汽车（中国）有限公司（暂定名，具体名称以工商登记为准）；

　注册资本：1500万欧元；

　公司性质：外商独资企业（中国境内）；

　注册地址：具体地址以工商注册为准；

　2、授权公司法律与知识产权部颜敏、贺婷及并购与投资银行部李香等人员办理工商注册手续。

　3、授权经理部门办理德科汽车（中国）有限公司相关审批事宜。

　二、对外投资概述

　1、对外投资基本情况

　根据发展需求，公司全资子公司德国科技公司拟独家出资1500万欧元在北京设立德科汽车（中国）有限公司（暂定名，具体名称以工商登记为准）。

　2、此投资为设立新公司，不属于关联交易和重大资产重组事项。

　三、投资标的的基本情况

　1、公司名称：德科汽车（中国）有限公司（暂定名，最终以工商登记机关核定为准）

　2、注册资本：1500万欧元

　3、公司性质：外商独资企业

　4、注册地：具体地址以工商注册为准

　5、经营范围：汽车产品研发；技术开发、转让及使用许可；技术咨询；汽车及零部件销售、技术支持等；货物和技术出口。（暂定，最终以工商登记机关核定为准）

　6、公司发展的资金将由融资或股东投资解决。

　四、对外投资对公司的影响

　设立德科中国有利于公司全球战略进一步实施及落地。

　五、对外投资的风险分析

　1、管理与控制风险

　德科中国成立后，运作初期德国科技公司外派人员在与中国本地员工进行沟通时，可能会面临对当地文化了解不够、工作方式不同等种种困难，这有可能会给公司的业务发展、业务运营、业务控制等方面都带来一些隐患。

　为此，德科中国将加强对双方人员的培训。

　2、技术风险

　目前各车企在新能源技术发展方面差异较大，能够突破瓶颈或者开发出新的技术将在很大程度上决定未来竞争的成败。德科中国将成立独立的技术研发小组，并与外部研发机构或者高校等组织合作共同开展技术研发。

　3、市场风险

　随着各大外资车企进一步加大产能供给及产品投放力度，市场竞争更趋激烈，企业盈利空间将受到挤压。并且，随着中国经济的持续下行压力也将影响消费者信心，尤其对新车型购买影响较大。

　为此，德国科技公司在德科中国组建完成后，注重经营能力的提升、营销能力的培养。

　4、汇率风险

　由于德科中国对外将实行人民币结算，母公司德国科技公司采用欧元结算。因此，市场上汇率的变动将有可能在未来给德科中国的最终业绩带来比较大的影响。为此，德国科技公司将成立汇率风险管理专项小组，对汇率的波动实施监控；同时利用套期及掉期等工具对汇率波动进行对冲。

　5、法律法规风险

　由于中国法律法规、财务、税务方面的要求与德国将会有很大不同，德国科技公司在德科中国组建完成后，将聘请当地律师及有跨国经验的财务中介机构。

　特此公告。

　北汽福田汽车股份有限公司

　董 事 会

　二○一五年十月三十一日

　备案文件：

　1、董事会决议