中国证券报：本次跨国收购可谓风光无限，背后的艰辛恐怕无人可知，作为Ninebot的A轮投资人，深耕在美国硅谷的华山资本见证了整个收购过程。可否详谈下这次令资本圈沸腾的收购案？

　杨镭：历经一年之久，这次Ninebot收购Segway的海外并购过程隐秘而波折。

　Segway的发展史可谓风光无限，家喻户晓，曾被预言“将改变生活和城市结构，以及人类的思维模式”，时至今日仍有众多情有独钟的拥趸者，美国著名风险投资基金KPCB也重仓持有。在发展之初，Segway已受到了世界各大知名媒体和社会名流的追捧，此后更是成为资本界的明星宠儿，前后融资超过4亿美元。也正是其稳定的盈利及庞大的销售规模，让这次Ninbot收购Segway的过程充满艰辛。

　自去年2月，Ninebot正式向Segway发起进攻。在深入了解Segway各方面业务后，去年10月，Ninebot向Segway发出了非正式的收购要约。由于并购Segway所需的资金量较大，经过反复磋商，Ninebot决定以“股权融资+银行贷款”的组合方式完成这笔交易。

　在发出并购意向书（LOI）之前，Ninebot寻求国内顶尖投资人红杉资本、顺为资本、华山资本获得融资，投资方介入直接过问整个进程，并协助推进谈判。整个谈判过程艰辛、辗转，历时一年才终于尘埃落定。

　中国证券报：在这次收购过程中，为何选择与红杉、顺为资本一起参与A轮投资，那么华山资本起到了哪些推动作用？

　杨镭：这次Ninebot收购Segway的海外并购案之所以引人注目，除了Segway在全球轻型电动交通领域占居王者地位，更是由于其借助了风险投资机构的力量。

　此次A轮融资涉及金额8000万美元，由华山资本领投，红杉资本、顺为资本跟投。其中，红杉资本在国内风险投资机构中具有品牌影响力，顺为资本在小米生态链上的布局，也将有助于Ninebot在国内市场的拓展。不同于上述两家风险投资机构，深耕于美国硅谷且具有强大的中国基因，华山资本作为海外风险投资机构的地缘优势十分明显。毕竟，并购案在收购协议签订后，才是万里长征开始的第一步。未来如何将生产、品牌、渠道、团队整合起来，将是巨大的工程，这个过程任重而道远。我认为，华山资本凭借海外强大的实力，会成为Ninebot在海外整合过程中最重要的助推力。