有分析认为，从需求不振和产能过剩等视角考量，油品贸易行业可能成为第二个钢贸业。而且，由于油品贸易所涉及的产业链更长更复杂，相关企业试图摆脱困境所需要走的路甚至比钢贸企业还要艰巨。

　本次接盘方百联集团高层曾直言，对于上燃，目前集团层面还没有具体的扶助措施出台。尽管有人主张引入其他民企部分持股，实行混合所有制，但还没有得到相关主管方的回应。

　即便“混改”的想法得到主管方支持，“国退民进”的思路能否成行也依然存疑。上海某PE人士直言，从可见的5年时间来看，（燃料油和成品油）市场不会有大的起色。与石油、煤炭等传统能源相比，其更愿意选择投资的领域是天然气。

　有券商人士则对中国证券报记者表示，上燃背后的百联集团，迟早还是会出手相助，或许等百联集团解决了上燃当下的危机，再进行股份转让会更加顺畅些。本次上海物贸等公司将所持股权全部转让给百联集团，或只是公司获救的第一步。

　无论如何，种种出路目前均为猜测，都没有成形。一位上燃员工对中国证券报记者表示，目前能做的只有等待。“等工矿、运输等企业慢慢恢复之后，公司原有业务才能好转。”

　但朱春凯分析说，“等待”的过程可能会非常漫长。“现在出现了问题，政府不会继续大规模投资，只能等待市场力量淘汰部分贸易商。待到大浪淘沙、狂风吹尽之后，真正留下来的企业才能迎来春天。”

　宋清辉对中国证券报记者强调，中国很多传统行业都面临着多重困境。“转型成为企业必须面对的功课。一方面，传统企业需要积极拥抱互联网时代，另一方面也需要国家给传统企业一定的转型喘息机会。”