据了解，香港市场允许全金融牌照经营，金融机构可以同时开展股票、期货、衍生品、期权、外汇、黄金交易。香港证监会公布的数据显示，截至2014年6月，香港从1-10类牌照机构数分别是970、267、41、909、137、262、26、4、990、7家。其中持有机构最少的第八类牌照（证券保证金融资）仅为4家，而最多的第一类牌照（证券交易）多达970家。

　“香港的金融牌照分为很多类，这些牌照申请难度不一样，要求的抵押金也不一样。”香港艾迪企业上市项目管理集团董事局主席许夏雄表示，比如9号牌照（资产管理），一类是可持有客户资产，一类是不可持有客户资产。6号牌照（企业融资）申请是最难的，1号牌照（证券交易）比较容易买到，因为持有的机构比较多。

　许夏雄说，一家空白的公司想申请齐金融全牌照，难度是非常大的，最顺利的都需要数年。如果普通的一家证券公司只有1号牌照，成本大概在300万港元左右，而持有全牌照的机构大概要1—2亿港元左右。很多内地机构到香港做资产管理业务，需要的是9号牌照，这也是目前需求最旺的牌照。如果是持有全牌照的壳，预计整体价钱还会往上调。

　“在沪港通消息出来后，香港一些小券商的壳确实出现溢价。”中国平安证券（香港）资产管理部董事总经理陈至勇对中国证券报记者表示，虽然香港经纪业务牌照是放开的，但从筹备并申请牌照到能开门营业至少需要一年时间。一些内地机构看重沪港通即将带来的市场机会，因此有比较强的买壳动机。例如，某些机构在内地有客户需要进行海外投资的需求，但该机构并未在香港设点，那么可以通过买壳并借沪港通热潮，迅速吸引更多客户来香港投资。此外，通过“买壳”开展业务融资渠道会更多，比如用发债来降低成本获取更多资本金，否则只能通过母公司增资，这也是一些内地机构青睐直接买壳的原因。从成本上来说，如果自行申请可以承做沪港通业务的1号牌照，算上资本额、流动资金以及前期投资的人事行政等费用，预计需要投入1000万港元以上才能正常经营，而目前壳的总价格大概是净资产再加500万港元，一般比1000万港元要高。

　据陈至勇透露，在沪港通消息出来之前，香港券商经纪业务的“壳”价格大约是净资产再加300万港元，如今溢价约200万港币并不算离谱。原因在于近几年香港本地券商的竞争越来越激烈，而港交所的策略是推动券商国际化、大型化，一些香港中小券商的经营日益困难，它们更积极希望把壳卖掉，而优质的壳资源也越来越少。