□本报记者 汪珺

　“建议制定国家层面的军民融合产业规划，在无人机研发方面给予一定的政策扶持和支持，出台有关军民融合产业发展的高新技术指导目录，制定促进资源共享的军民融合发展机制，推动国防装备和民用产品有机结合。”中国航空工业集团专务王英勋在9月15日召开的“2014（第五届）中国无人机大会”上这样说道。

　无人机是典型的军民两用技术，在满足国防应用同时，可通过改型向民用市场拓展。业内人士预计，国内民用无人机需求将在未来20年达到460亿元。正是瞅准了无人机军民融合的良机，许多主营业务非航空类产品的上市公司也开始“跨界”布局，以期分享该场未来爆发增长的收益。

　军民融合良机现

　无人机是一种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机。按照无人机的基本性质可以分为军用无人机和民用无人机。目前超过70%的无人机都使用在军事领域，民用无人机发展较为缓慢，并未形成规模生产。

　尽管如此，无人机“军民融合”的趋势日渐明显。国际上，谷歌、亚马逊等科技巨头纷纷涉足无人机的应用和开发。欧洲和美国均在2013年制定了民用无人机融入当前空域管理体系的路线图。国内也有越来越多公司开始涉足无人机的研发生产，民用无人机颇有后来居上之势。

　中国证券报记者了解到，在此次召开的2014（第五届）中国无人机展览上，国内62家无人机企业将带着最新技术和机型竞相亮相。其中，主流无人机研发制造企业占25%，民营无人机相关企业占50%，航空专业院校占15%，其他相关企业占10%。

　“国内民用机中，军用和出口贡献了行业约90%的收入来源。但随着近两年无人机民用市场的加速成长，物流快递、餐饮送餐、保险查勘等新领域的尝试应用也纷纷出现。”一位参会人士表示。

　上市公司“跨界”布局

　无人机产业链分为总体设计与集成、核心部件制造、营销与服务三大类。信达证券认为，在产业起步阶段，民企在国际间技术交流和市场开拓方面比国企军工集团更有优势。

　正是看到民用无人机市场的巨大潜力，不少主营业务非航空类产品的上市公司纷纷开始“跨界”布局。

　主营厨房电器的伊立浦9月13日公告，拟配股发行募集资金总额不超过7亿元，1.2亿元用于偿还银行贷款，剩余部分将用于补充公司流动资金，具体用途为补充民用共轴双旋翼直升机、无人机及航空发动机研发项目资金需求。值得注意的是，公司此前已通过收购德国SkyTRAC/SkyRIDER共轴双旋翼直升机项目技术资产和样机，成为民用共轴双旋翼直升机、无人机领域全球制造商。

　隆鑫通用、宗申动力也连发公告，表示将发力无人机研发。隆鑫通用主营摩托车、通用动力机械等的生产销售。公司公告，将与清华大学教授王浩文、深圳力合创业投资有限公成立合资公司，专门从事无人航空器（无人直升机）整机系统及零部件的研发、制造和销售业务。同样主营摩托车发动机、农林机械等生产销售的宗申动力则将与天津内燃机研究所合作，开展航空发动机项目工程样机试制工作。

　此外，主要从事铁塔研发生产的风范股份、煤机行业龙头山东矿机等均宣布跨界进军无人机领域。

　不过，也有参会人士指出，从全球范围来看，无人机产业面临着一些共性问题，如无统一的技术标准、适航标准、空管规则等。中国无人机产业要想参与全球高水平竞争，必须及早参与全球化标准的制定，抢占全球市场的话语权。

　国际无人机与航模技术装备展在天津举行。CFP图片