本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

深圳高速公路股份有限公司（“本公司”）董事会（“董事会”）谨此公告本集团2014年3月的营运数据（未经审计）如下：

收费公路	集团权益 比例	收入合并 比例	日均混合车流量（千辆次）		日均路费收入（人民币千元）
			本月	同比增减	本月	同比增减
深圳地区：
梅观高速	100%	100%	147	9.7%	974	17.9%
机荷东段	100%	100%	177	23.1%	1,513	19.2%
机荷西段	100%	100%	140	13.2%	1,139	9.4%
盐坝高速	100%	100%	31	13.1%	455	16.0%
盐排高速	100%	100%	53	19.8%	526	11.7%
南光高速	100%	100%	88	20.2%	873	14.2%
水官高速	40%	—	173	11.4%	1,399	7.0%
水官延长段	40%	—	61	73.7%	228	36.7%
广东省其他地区：
清连高速	76.37%	100%	28	18.8%	1,892	14.7%
阳茂高速	25%	—	32	7.5%	1,518	1.7%
广梧项目	30%	—	35	61.5%	827	40.8%
江中项目	25%	—	103	14.5%	1,035	10.6%
广州西二环	25%	—	48	14.0%	916	10.2%
中国其他省份：
武黄高速	55%	100%	40	0.3%	983	-13.3%
长沙环路	51%	—	15	13.1%	154	18.7%
南京三桥	25%	—	27	-8.8%	1,085	-6.1%

简要说明：

受益于路网完善以及车流量自然增长等因素的综合影响，本集团经营和投资的大部分公路项目本月实现了较好的增长。由于汉鄂高速（湖北武汉至鄂州）开通以及国道沪蓉线（上海至四川成都）全线贯通所带来的分流影响持续存在，武黄高速本月路费收入同比仍出现下降；此外，马鞍山长江大桥于2013年底开通，往来安徽合肥与上海之间的车辆无须再绕行南京，对南京三桥产生一定的分流影响。

投资者可登录本公司网站http://www.sz-expressway.com的“收费路桥”和“营运数据”栏目，分别查阅各收费公路的基本情况及历史营运数据。

谨慎性陈述

董事会谨此提醒投资者，上述营运数据乃根据本集团内部资料汇总编制而成，且未经审计。由于完成车流量及路费收入的数据拆分、确认需要履行一定的程序，该等数据与定期报告披露的数据可能存在差异，因此该等数据仅作为阶段性数据供投资者参考，投资者请审慎使用该等数据。

特此公告

深圳高速公路股份有限公司

董事会

2014年4月22日