□本报记者 靳军 戴晓天

　海特高新(002023)非公开增发议案8月28日获股东大会顺利通过。公司董事长李飚在接受中国证券报专访时表示，增发是建立在公司航空核心技术能力基础上的业务布局的调整，是公司“同心多元化”战略的延伸。

　同时，李飚表示，公司已实现从单纯维修业务向“一站式”综合服务航空技术企业的转变，将不断努力实现“航空产业主流企业”的战略目标。

　增发拓展业务布局

　海特高新本次增发预计募集资金净额约3.35亿元，分别投向民用航空模拟培训基地项目、航空器材维修交换、租赁一体化项目和空客系列飞机机械类机载设备维修生产线技术改造项目。预计投资金额分别为1.38亿、1.28亿和0.69亿元，三大项目中新业务投资和维修业务增强并举，并以新业务开发为主要募投方向。公司预计，本次募集资金项目达产后，可实现年销售收入1.33亿元，实现年净利润0.53亿元。

　公司表示，此次增发将进一步完善公司的航空产业布局。通过实施“空客系列飞机机械类机载设备维修生产线技术改造项目”，进一步加强公司的机载设备维修业务，提升公司机械类机载设备的技术水平和维修能力；通过实施“民用航空模拟培训基地项目”，实现公司业务向航空服务业的其他领域拓展，并借机拓展模拟机维修市场；通过实施“航空器材维修交换、租赁一体化项目（一期）”，利用一体化综合服务来提升公司服务的品质和层次，更好地满足航空客户全方位 “一站式”服务模式的愿望，进一步拓展和巩固航空维修市场。

　同心多元化战略

　“同心多元化战略就是在航空产业的构架下依托公司专业的航空技术实力，通过不断的商业模式创新，根据产业发展的需求从机械和电子的部附件、发动机、飞机整机维修到机载设备研发、航空培训等多个产业节点上拓展业务，从而最终实现做航空产业主流企业的战略目标”，李飚这样解读“同心多元化”的发展战略。

　对于多元化与专业化，李飚表示，公司的多元化是围绕核心技术的产业链延伸，而专业化是指开展规范、高效的管理和运营。“多元化是将鸡蛋放在不同的篮子里，而专业化是每一个篮子都有人小心地经营和照看”。

　2008年以来，海特高新已经逐步实现从以维修为主的业务结构向同心多元化的航空技术服务企业的转变。通过合资组建四川太古飞机工程服务有限公司，公司介入干线飞机整机维修领域。控股子公司天津翔宇，完成通用直升机整机大修能力，具备了批量修理通用飞机、直升机的大修能力。自主研发的机载设备不仅取得了中国民航局的零部件制造人批准书（PMA证书），而且质量稳定，装机使用情况良好。子公司昆明飞安则将业务进一步拓展到航空培训市场。

　李飚表示，借助此次增发公司将进一步进入航材交换、租赁业务，增强深度维修和培训服务能力。

　抓住大飞机国产化机遇

　“如果把海特前期的创业阶段比喻为飞机的起飞的话，那么目前这架飞机正处于飞行中的拉升阶段。”李飚说。“我们将抓住大飞机国产化和航空运输业的发展机遇，实现公司的快速发展。”

　在引进战略投资者的问题上，公司也始终坚持开放的态度。“无论是东航、川航、太古等战略合作伙伴，还是本次增发面对的机构投资者，只要有利于公司的发展，公司大门对新投资者始终是敞开着的”，李飚表示。