□本报记者 朱宇

　据外电报道，东方航空（600115）董事长李丰华日前在新加坡举行的记者会上表示，东航引进新加坡航空公司和淡马锡的定向增发事宜势在必行，目前已有七八成的股东将投票表示支持。与此同时，由于东航H股连日下挫，中航有限公司一部分收购东航H股的资金已经被套。

　东航：增发有信心

　据新加坡当地媒体报道，东航董事长李丰华在新加坡为增发一事“路演”时表示有必胜的信心，同时他还透露，至今没有收到要投票反对的表示，国航方面也不太可能在下个月8号举行的股东大会上投反对票。

　上述报道指出,在谈到东航与新航合作过程时，李丰华表示，双方是经过两年的谈判才敲定此次合作，同时由于东航与国内同行的一些冲突关系较难处理，“所以，虽然之前也有业内和业外大企业提出不错的条件，但都被我们拒绝了。”报道称,李丰华还谈到东航与国泰航空此前也有很好的合作关系，而东航与新航则是“一拍即合”。

　此前，李丰华曾多次强调，此次东航与新航和淡马锡的合作得到了各自政府的支持。

　而对于今后的合作，上述报道称,李丰华表示将准备让新航优先参与三个领域，首先是产品设计，涉及品牌形象与系统流程方面；其次是市场营销，包括班机配置等方面；第三是资产与资金运作，例如预算管理、航油采购的套期保值等。

　众所周知，东航现金流压力较大，而定向增发将可速解东航资金之渴。根据定向增发方案，新航和淡马锡将以72亿港元左右的现金入股，而控股股东东航集团也将有42亿港元资金到账，总计113亿港元的现金注入，将使得东航的资产负债率迅速下降至81％左右。

　国航：资金被套

　当东航高管层奔赴各地巡回路演之时，东航H股的走势却连番下挫，套住了国航认购H股的大量资金。

　据香港联交所披露，中航集团下属中航有限公司最近一次大举增持东航H股是在11月29日，当时增持价格已达7.585港元。在中航有限增持之后，东航H股于12月13日一举跌破增持价。12月13日，东航H股开盘7.59港元，当天跌幅高达12.7％，收于6.53港元。

　此后几天，东航H股继续震荡下行，昨日收盘价已为每股6.15港元。中航有限最近一次增持的资金已悉数被套，11月29日，中航有限以7.585港元的价格购入了427.8万股东航H股，总计付出资金约为3245万港元。

　如果说，3245万港元并不算多的话，那么昨日6.15港元的收盘价也已跌破了中航有限金额最大的一次增持价格。

　据联交所披露，9月4日，中航有限一次增持了东航H股1750万股，买入均价为6.512港元，总计支付了11396万港元，这是中航有限迄今为止最大金额的一次增持。而经披露的数据，中航有限累计增持东航H股的总金额也不过2亿多元。