本报记者 欧阳波

　中国港口码头企业为了争夺箱源而竞相压价现象将得到抑制。中国港口协会近期在上海召开会议，倡导港口码头企业签署港口内贸集装箱价格公约，并通过了自律公约草案。

　中港协相关人士表示，目前国内外箱装卸成本相差不大，而装卸包干费价格相差比较大。港口和码头企业为了追求片面的港口吞吐量，展开了争夺箱源的激烈竞争，在不正当的竞争中放弃了交通部规定的各项收费，导致内贸码头成本高过收入，港口码头缺乏持续发展的基础。

　据中国港口协会秘书长吴敏珍介绍，2005年全年内贸集装箱运量达到564万标箱，比2004年增长36％。尽管与外贸相比有一定差距，但内贸集装箱运量依旧处在上升态势。

　吴敏珍认为，目前内贸集装箱运价与港口码头投入成本并不一定吻合，中港协希望通过签订价格自律公约，规范港口码头收费行为，建立一个公正、公平、公开的港口运输价格市场。