近日召开的全国民航工作会议传出信息，2004年我国民航运输生产高速增长，各项指标均创出历史新高：运输总周转量、旅客运输量预计分别同比增长35%和38%，首次超过200亿吨公里和1亿人次，全行业实现利润将首次突破100亿元大关。

    民航总局领导指出，去年民航业经济效益明显提高，实现了速度和效益的同步增长，完成了预定的改革任务，各项措施基本到位。随着国航成功上市，目前三大航空运输集团公司全部实现境外上市。此外，全行业安全生产连续安全飞行30个月、928天、516万小时，取得历史最好安全纪录。

    记者从东方航空集团公司了解到，该公司2004年经营业绩突出，共完成飞行547939小时，同比增加32.2%；飞行309915架次，同比增长20.6%；完成运输总周转量57.32亿吨公里，旅客运输量2888.83万人次，货邮运输量83万吨，分别完成全年计划的119.41%、123.45%和118.57%，三项指标同比增长均在36%以上，经营利润创造出历史最好水平。

    来自上海机场集团的数据显示，去年上海机场共保障航班起降33万架次，同比增长35%，旅客运输量近3600万人次（虹桥机场1492万人次，浦东机场2104万人次），同比增长45%，居全国机场的首位。上海航空（600591）董事长周赤此前对本报记者表示，今年民航全行业的经营状况“出奇的好”，主要原因在于市场需求旺盛，航空公司的客座率有保证。据民航总局统计，去年前三季度各航空公司平均客座率高达70.3%，呈现出近几年没有出现的情形。

    除了市场因素外，航空业内人士表示，航空业去年业绩增长显著，与政策支持密切相关，其中主要是民航总局取消了面向航空公司征收的机场基础设施建设基金，为航空公司大大减负。不过他们也指出，去年第三季度国际油价大幅上涨，航油成本支出比上一年同期增长60%，这给各航空企业带来巨大压力。如果没有国际油价的剧烈波动，国内航空业的成绩会更加喜人。

    中国电力企业联合会统计快报数据显示，2004年我国电力生产与消费继续快速增长，各项主要指标仍在高位运行，电力供需形势依然紧张。2004年全年发电量达到21870亿千瓦时，比上年增长14.8%；全年用电量达到21735亿千瓦时，比去年同期增长14.9%。

    从电力供需走势上看，受国家宏观调控的影响，全年总体呈现前高后低的特点，部分统计数据的增速出现减缓迹象。

    2004年，国家加大了电力建设力度，在建项目在保证建设质量的前提下加快了建设进度，一大批电源项目在2004年建成投产，到年底全国发电设备容量达到44070万千瓦，比上年增长12.6%，为近十年以来增幅首次达到10%以上。其中，水电设备容量突破1亿千瓦，达到10826万千瓦，同比增长14.1%；火电设备容量达到32490万千瓦，同比增长12.1%；秦山二期又新增一台核电机组，核电设备容量达到684万千瓦，同比增长10.6%。2004年全年发电量达到21870亿千瓦时，比上年增长14.8%，增速与2003年相比回落了0.4个百分点。

    受国民经济持续快速增长的拉动，2004年我国电力消费始终保持强劲增长态势。全国全社会用电量达到21735亿千瓦时，比去年同期增长14.9%。其中第一产业用电量612亿千瓦时，同比增长2.7%；第二产业用电量16258亿千瓦时，同比增长16.4%；第三产业用电量2435亿千瓦时，同比增长15.2%；城乡居民生活用电量2430亿千瓦时，同比增长8.2%。

    2004年的全国电力供需形势是自上世纪九十年代以来最为严峻的一年，出现了最为严重的缺电现象。全国26个省市拉闸限电，其中最为严重的是浙江和江苏两省，拉闸限电给所在的华东地区造成了超过200亿元人民币的损失，惟一不缺电的是东北三省和新疆、西藏。