□本报记者 刘丽靓  

　　11月26日，南航通用航空有限公司混改正式落地，引入国改双百发展基金管理有限公司、南方电网产业投资集团有限责任公司和中国南航集团资本控股有限公司三家投资主体，并实施员工持股。专家指出，随着国企改革三年行动的实施，关于深化国有企业混合所有制改革实施意见即将出台，国企混改正加速步入“升级版”阶段。

　　三大航混改落地加速

　　26日，南航股份公司与三家投资主体、员工持股平台以及南航通航在北京产权交易所正式签约。混改完成后，南航通航的注册资本由人民币10亿元增至人民币13.4228亿元，南航股份公司、国改双百基金、南网产业投资集团、南航资本控股、珠海通航通分别持有57.9%、14.1%、10%、10%、8%的股权，南航股份公司依旧保持控股地位。

　　国内三大航空公司货运板块混改进一步提速。华贸物流11月10日晚公告，南方航空下属全资子公司南方航空货运物流（广州）有限公司拟开展混改，在上海联合产权交易所进行公开挂牌，通过增资扩股方式公开征集1-15名战略投资者，释放股权比例不超过49.5%（含员工持股）。

　　中国航空集团旗下中国国际货运航空完成48.52亿元人民币战略融资，深圳国际、菜鸟网络、国改双百发展基金和国货航员工持股平台在内的投资者合计占股31%。

　　东航物流早在2017年就率先进行混改。今年10月，东航集团宣布正式实行股权多元化改革，引资310亿元。

　　知本咨询国企混改研究院研究员赵毓涵认为，国内三大航空公司均聚焦货运板块混改，从物流领域对资产进行整合。三大航空货运公司均选择了“增资扩股+员工持股”的模式，引入投资者的类型均为战略投资者与财务投资者相结合。从混改后股权结构来看，三家公司均保持国有资本控股的地位。（下转A03版）