□本报记者 曹乘瑜

　受地缘政治影响，作为此前上涨行情领头羊的军工板块节后投资机会再次凸显。中国证券报记者发现，节前受资产注入利好而停牌的航空动力有多家机构入驻，如和聚、诺安、渤海资管等机构，近期陆续停止其产品申购或调整对该股的估值，以防止套利资金。业内人士普遍认为，航空动力复牌后或将有良好表现，继而拉开新一轮军工资产的资产证券化大幕。

　重仓机构纷纷暂停申购

　2月20日，中信信托、外经贸信托发布公告，由于旗下和聚系列产品重点持有航空动力，为保护持有人利益，该系列产品从本月起暂停申购。

　1月23日航空动力停牌后，受此影响停止产品申购或者调整该股估值的公告较多，也使重点持有该股的机构陆续浮出水面。这些机构中不仅有阳光私募，还有公募基金和券商集合理财。2月6日，诺安基金发布公告，对旗下诺安新动力及诺安多策略所持有的航空动力采用“指数收益法”进行估值。早在1月28日，滨海1号集合资产管理计划发布暂停申购公告，公告称该产品持有407万股航空动力，为其前十大重仓股。中国证券报记者发现，自去年12月4日至今，这些产品的净值上升较快，其中和聚旗下1期产品收益率达20%，诺安新动力净值上涨16%，滨海1号至停止申购时收益率为12.34%。

　分析人士表示，机构停止产品申购是为了封堵套利窗口，防止套利资金摊薄收益率，使原来的投资者利益受到损害。据了解，1月23日停牌的航空动力或将有重大利好消息出台。有研究机构称，停牌原因涉及中航工业发动机资产的整体注入，航空动力有可能被整合成为中国军工发动机唯一的研发和生产平台，该股也或将成为军工板块的发动机旗舰股。

　然而，部分基金或已提前出清，错失良机。据基金2012年四季报，截至2012年末，重仓航空动力的基金有4只，即交银施罗德先进制造、诺安上证新兴ETF、景顺长城上证180等权ETF以及民生加银景气行业，持股总数达到302万股。但这几只基金并未发布估值调整公告，分析人士认为这些基金或许已经减持航空动力。

　军工股或全年走强

　自去年12月4日以来，大盘上涨逾500点，军工股则成为此轮行情的领头羊。Wind数据显示，2013年1月，在沪指涨幅约5%的背景下，军工股中的中航重机以近123%的涨幅排名第一，而航空动力则自去年11月29日上涨以来至23日停牌，涨幅达到40%。春节过后，在市场下跌的情况下，受朝鲜地下核试验等事件影响，军工板块表现仍然非常强势。

　有业内人士认为，今年军工股或将进入收获之年。北京和聚有关人士称，和聚自2012年起重点配置了军工板块，在2012年底又逆势加仓了不少军工龙头企业。根据前述公告，和聚系列产品持有的航空动力占其基金资产的15%以上。

　诺安基金此前也表示，今年全年看好军工股，虽然此前获利了结了一部分，但仍然保持了对军工股的重点配置。另外，业内研究机构认为，军工股的资产证券化顺利重启真正揭开了本轮军工资产证券化的大幕，今年“军工股的行情才刚刚开始”。

　CFP图片