东方证券:上周汽协公告了6月汽车产销数据，基本符合市场预期，其中微客需求增速超出市场预期，重卡需求仍持续低迷。上周部分公司纷纷公告业绩快报，大部分公司受销量增速影响，业绩大幅下降，业绩快报中好于市场预期的主要有长安汽车、国机汽车。7月是行业需求淡季，预计销量增速将回落,短期内仍注意回避重卡及零部件公司。建议关注底部增持低估值、业绩确定增长的公司，大中客车中首推宇通客车。不管是业绩确定性增长、行业空间，还是政策层面，都利于大中客车龙头公司。乘用车中推荐长安汽车、上汽集团、华域汽车、一汽富维、精锻科技。

　海通证券：2012年6月全国共销售汽车157万辆，同比增长9.86%，环比下滑1.85%。6月由于车厂压库存，汽车销量同比增长较快，预计7月销量将回落到个位数增长。目前A股汽车板块动态市盈率约为11倍，其中乘用车板块动态PE约为10倍，商用车板块动态PE约为11倍，汽车零部件板块动态PE约为11倍，行业在目前估值水平下具备一定投资弹性。建议投资者关注可能受益于一汽集团整体上市的相关公司，如一汽轿车和一汽夏利；受2011年日本地震影响，天津英泰的利润基数较低，建议关注一汽富维；客车行业竞争格局相对稳定，关注龙头企业宇通客车。

　高华证券：根据ChinaAutoMarket的数据，2011年广州乘用车上牌量约为23万辆，假设广州市25%左右（该比率与北京相当）的新购乘用车为置换需求（车主卖出旧车，未占用牌照配额），预计该市2012-2014年乘用车上牌量为21.5万、18.3万、18.8万辆，从而令中国乘用车市场总销量下降0.5%左右。东风集团旗下的东风日产、一汽丰田，上汽集团旗下的上海通用、一汽大众，广汽集团旗下的广汽本田是广州乘用车市场前五大汽车生产企业，市场份额分别为13%、11%、8%、8%和6%，我们预计这些企业所受影响可能大于其他厂商。尽管广州的限购令可能仅会令中国乘用车市场整体销量下降0.5%，但当前最大的担忧是其他面临拥堵问题的城市是否也会推行限购令。若果真如此，那么我们预计中国乘用车市场的未来增长或将进一步放缓。考虑2012年下半年影响及2013年全年影响后，我们将2012-2014年中国乘用车市场增速预测从此前的10%、8%、8%下调至9.7%、7.6%、7.9%。

　长江证券：在终端库存持续上升的情况下，整车厂商仍然屈服于半年业绩的压力，选择了继续向渠道压库，造成了批发销量持续好转。终端需求整体仍然疲弱，但是消费升级越发明显其趋势有望继续。后续车市在经济难见好转，整车厂商半年度考核已过，广州车市陷于休克期等因素下，预计7月整体将呈现弱势。但是对于广州限购对其他城市车市的短期影响我们需要密切关注。目前行业总体产能已有过剩风险，各车企产能利用率分化严重。美系和德系为主的合资品牌产能规划相对合理，自主品牌产能利用率普遍偏低产能危机逐渐凸显。在5月份微客增长略超预期之下，最新乘联会发布数据显示微客6月同比增长19.1%，分企业看，除五菱外，更为可喜的是看到长安的5月的复苏，需求驱动主要在于农村市场尚有较大空间，短期内地方性的“汽车下乡”政策也将进一步促使微车复苏。（孙见友整理）