证券代码：688479 证券简称：友车科技
　　
　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。
　　重要内容提示：
　　公司董事会及董事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
　　公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人（会计主管人员）保证季度报告中财务信息的真实、准确、完整。
　　第三季度财务报表是否经审计
　　□是√否
　　一、主要财务数据
　　（一）主要会计数据和财务指标
　　单位：元 币种：人民币
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　　注：
　　1．“本报告期”指本季度初至本季度末3个月期间，下同。
　　2．上年同期基本每股收益按调整后的股数重新计算。根据《企业会计准则第34号一一每股收益》第十三条的规定，发行在外普通股的数量因派发股票股利、公积金转增股本、拆股而增加或并股而减少，但不影响所有者权益金额的，应当按调整后的股数重新计算各列报期间的每股收益。公司于2026年6月实施资本公积转增股本方案，以资本公积金向全体股东（公司通过回购专用账户持有的本公司股份除外）每10股转增4股，总股本由144,317,400 股增至201,324,360 股。为保证会计指标前后期可比性，本报告期的上年同期每股收益由0.03元/股调整为0.02元/股，年初至报告期末的上年同期每股收益由0.14元/股调整为0.10元/股，本报告期的上年同期稀释每股收益由0.03元/股调整为0.02元/股，年初至报告期末的上年同期稀释每股收益由0.14元/股调整为0.10元/股。
　　（二）非经常性损益项目和金额
　　√适用 □不适用
　　单位：元 币种：人民币
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　　对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号一一非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号一一非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。
　　□适用 √不适用
　　（三）主要会计数据、财务指标发生变动的情况、原因
　　√适用 □不适用
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　　二、股东信息
　　（一）普通股股东总数和表决权恢复的优先股股东数量及前十名股东持股情况表
　　单位：股
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　　注：截至本报告期末，公司前10名股东及前10名无限售条件股东中存在回购专户“用友汽车信息科技（上海）股份有限公司回购专用证券账户”，该账户持有公司回购股份1,800,000股，占公司总股本的比例为0.89%，回购专户未在上述前10名股东及前10名无限售条件股东中列示。
　　持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况
　　□适用 √不适用
　　前10名股东及前10名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化
　　□适用√不适用
　　三、其他提醒事项
　　需提醒投资者关注的关于公司报告期经营情况的其他重要信息
　　√适用 □不适用
　　公司紧密围绕年度经营方针，积极应对外部环境带来的挑战，持续优化客户结构与业务布局，扎实推进各项经营管理工作。一方面深耕高质量客户经营，抢抓市场机遇，扩大市场份额；另一方面紧跟国家科技创新战略部署，聚力自主技术创新，推动产品向全球化、智能化升级，助力车企实现高质量发展。
　　（一）业务进展情况
　　公司在稳固存量客户合作的基础上积极拓展新客户，持续深耕新能源车企、工程机械、商用车、摩托车等细分行业客户。公司在夯实国内业务基本盘的基础上抢抓出海机遇，紧跟产业发展趋势，稳步推进海外市场布局，不断提升全球市场竞争力。随着AI技术不断发展，公司升级了智能体平台，依托平台技术底座，公司持续推进车企营销系统产品智能化升级。
　　年初至本报告期末，新增东风奕派、海马新能源、五羊本田摩托、捷翼汽车、东风井关、吉曜通行等客户和品牌，进一步提升市场份额。
　　（二）研发进展情况
　　公司专注汽车行业数智化转型，坚持自主研发与创新驱动，持续投入关键技术产品研发，强化产品智能化核心竞争力。年初至本报告期末，公司在关键核心技术和产品研发上取得进展情况如下：
　　在技术层面，公司重点投入人工智能相关技术研发。友车智能体平台实现了智能体的自主规划与预设工作流双模式支持，以及通过自然语言构建、验证与复用业务流程的能力，增强了任务记忆、复杂任务拆解和多智能体协同能力，提升了智能应用的开发效率和复杂业务的支撑能力；升级了企业知识管理与检索技术，完善文档资料的统一管理、多模态内容解析、关联知识组织和问答来源追溯功能，以促进企业知识资产的沉淀与复用；研发了业务知识建模功能，支持从数据库和业务文档中提取业务对象及其关联关系，结合人工审核调整完善，为自然语言数据查询与分析提供业务知识支撑；完善了多类大模型的统一接入与调度、智能体任务执行、文件处理和异常恢复、权限管理、关键操作审批等能力，提升了智能体平台的稳定性与扩展能力；完善了智能体平台的运行监测及智能体效果评测机制，增强了人工智能应用的安全性、可控性和质量保障能力。同时，升级了云原生技术平台底层组件、监控能力和数据分析工具，提升了系统的运维与故障排查效率，实现了多种数据源的适配、界面设计和权限控制等能力。
　　在产品层面，全球化和智能化是公司研发的核心方向。在产品全球化方面，车企营销系统产品在海外汽车经销商的本地化、数据合规安全、数据分析等方面加大了研发投入。海外汽车经销商运营平台增强了多语言支持框架，提升了语种扩展能力，支持租户时区独立设定和多币种实时核算等全球化能力，以匹配海外市场多元化的运营需求；完成了数据分类分级、数据脱敏、用户隐私授权等安全合规能力建设，保障客户海外业务合规运营；增强商业智能分析功能，提供了销售和售后业务相关看板，支持经营指标监控，提升数据驱动的经营管理能力；完成与子产品友车检、售后车间系统国际化版本的技术集成，加强全球化产品之间的数据互通与业务协同。
　　在产品智能化方面，推出了面向摩托车经销商的智慧展厅产品，提供展厅流量分析和服务质检分析功能，以提升销售人员服务能力；研发了针对汽车经销商售后车间的智能维修诊断系统初始版本，辅助汽车维修技师诊断故障，以提升维修效率；升级友钣喷系统，用户可通过对话窗口用自然语言实现智能业务操作和分析。友车检产品增加了越野场景车况分析对比功能、新能源车型专用检测模式及三电系统可视化解读功能；增加AI车检智能体，实现自然语言创建检查单、智能生成车检报告总结，提升车检业务流程的自动化水平。智慧车间产品增加了AI车间调度智能体和技师助手，支持车间车辆、工单、工位、技师状态的交互式查询，智能推荐派工方案并跟踪执行进展。研发了独立的智能索赔审核系统，增强了智能审核能力，提高了索赔单审核效率和调整索赔规则的灵活性。研发了智能问数，用户可使用自然语言问答实现售后经营数据分析。通过对上述销售、售后业务的智能化赋能，助力客户提升其经营管理水平。
　　未来，公司将继续聚焦主业，不断推动技术创新和产品升级，为汽车行业数智化转型提供更加优质、高效的产品和解决方案。
　　四、季度财务报表
　　（一）审计意见类型
　　□适用√不适用
　　（二）财务报表
　　合并资产负债表
　　2026年9月30日
　　编制单位：用友汽车信息科技（上海）股份有限公司
　　单位：元 币种：人民币审计类型：未经审计
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　　公司负责人：王文京 主管会计工作负责人：金爱君 会计机构负责人：金爱君
　　合并利润表
　　2026年1一9月
　　编制单位：用友汽车信息科技（上海）股份有限公司
　　单位：元 币种：人民币审计类型：未经审计
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　　本期发生同一控制下企业合并的，被合并方在合并前实现的净利润为：0元, 上期被合并方实现的净利润为： 0 元。
　　公司负责人：王文京 主管会计工作负责人：金爱君 会计机构负责人：金爱君
　　合并现金流量表
　　2026年1一9月
　　编制单位：用友汽车信息科技（上海）股份有限公司
　　单位：元 币种：人民币审计类型：未经审计
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　　公司负责人：王文京 主管会计工作负责人：金爱君 会计机构负责人：金爱君
　　（三）2026年起首次执行新会计准则或准则解释等涉及调整首次执行当年年初的财务报表
　　□适用√不适用
　　特此公告。
　　用友汽车信息科技（上海）股份有限公司董事会
　　2026年10月30日
　　
　　证券代码：688479 证券简称：友车科技 公告编号：2026-029
　　用友汽车信息科技（上海）股份有限公司关于2026年前三季度计提资产减值准备的公告
　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。
　　用友汽车信息科技（上海）股份有限公司（以下简称“公司”）基于实际经营情况及行业市场变化等因素的影响，根据《企业会计准则》及公司会计政策等相关规定，为客观、公允地反映公司截至2026年9月30日的财务状况和2026年前三季度的经营成果，公司基于谨慎性原则对合并范围内的各项应收账款、存货等资产进行全面充分的评估和分析，并根据减值测试结果对其中存在减值迹象的资产计提了减值准备。具体情况如下：
　　一、计提资产减值准备情况概述
　　公司2026年前三季度确认信用减值损失和资产减值损失合计434.03万元，具体情况如下表所示：
　　单位：人民币万元
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　　注：上表中部分合计数与各明细数相加之和在尾数上如有差异，系四舍五入所致。
　　二、计提资产减值准备事项的具体说明
　　（一）信用减值损失
　　公司以预期信用损失为基础，对于不含重大融资成分的应收款项，本公司运用简化计量方法，按照相当于整个存续期内的预期信用损失金额计量损失准备。经测试，公司2026年前三季度计提信用减值损失金额合计-17.58万元。
　　（二）资产减值损失
　　公司根据《企业会计准则》的规定，于资产负债表日，对存货按照成本与可变现净值孰低原则进行减值测试，对成本高于可变现净值的，计提存货跌价准备；对合同资产以预计信用损失为基础进行减值测试，对存在减值迹象的合同资产计提减值准备。经测试，公司2026年前三季度计提资产减值损失金额合计451.61万元。
　　三、计提资产减值准备对公司的影响
　　2026年前三季度，公司计提信用减值损失和资产减值损失合计434.03万元，将影响公司当期利润总额434.03万元。上述数据未经会计师事务所审计，具体影响金额以会计师事务所年度审计确认的数据为准。
　　四、其他说明
　　本次计提资产减值准备事项符合《企业会计准则》及公司会计政策的相关规定，计提资产减值准备依据充分且合理，符合会计谨慎性原则。计提资产减值准备后能够更客观、公允地反映公司截至2026年9月30日的财务状况和2026年前三季度的经营成果，符合相关法律法规的规定和公司实际情况，不会影响公司的正常经营。敬请广大投资者注意投资风险。
　　特此公告。
　　用友汽车信息科技（上海）股份有限公司董事会
　　2026年10月31日