一、精算责任人声明书
　　本人已恪尽对中国人寿财产保险股份有限公司机动车交通事故责任强制保险业务精算报告精算审核的职责，确认该报告的精算基础、精算方法和精算公式符合精算原理、精算标准和国家金融监督管理总局的有关规定，精算结果合理充分，并对此承担个别和连带的法律责任。
　　特此声明。
　　精算责任人：李龙
　　2026年9月18日
　　二、报告摘要
　　根据行业统一要求，公司基于截至2025年12月31日数据，对起保日期自2021年1月1日至2025年12月31日的交强险业务进行保单年度精算评估。
　　保单年度是指根据保险合同的起保日期，将保单和赔案信息进行汇总和整理。
　　（一）保单最终赔付率的发展趋势
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　　受居民收入水平逐步提升、死亡残疾赔偿标准上升带来的赔付成本上升，以及较传统车出险率更高的新能源车占比上升影响，2021年至2023年最终赔付率明显上升，2024年最终赔付率小幅下降后，2025年有所反弹。
　　最终赔付率是衡量保单最终赔付成本与保费收入对应关系的系数，其变化趋势由单均保费、出险频率和案均赔款三个因素来体现。
　　1.单均保费
　　2021年至2022年受车险综合化改革后地区差异化费率浮动系数方案及业务结构变化影响，单均保费有所下降；2023年至2025年单均保费较为平稳。
　　2.出险频率与案均赔款
　　2021年-2022年受疫情严格管控影响，出险率逐年下降，但案均赔款有所上升。受疫情管控政策放开影响，2023年出险率明显上升，案均赔款明显下降；2024年-2025年出险率略有下降，但案均赔款有所上升。
　　（二）2026年交强险赔付成本趋势预测
　　2026年交强险的经营将面临诸多因素影响。一是赔偿标准的影响，随着经济的发展，2026年全国居民人均可支配收入预计延续增长，直接推高交强险人伤赔付成本。二是新能源车的影响，随着配套新能源车政策的出台，产业链逐步建设完善，智能化、动力电池等方面核心技术攻关和创新，新能源汽车向产业化、市场化、规模化发展新阶段迈进，市场占有率预计仍将持续上升。由于新能源车较传统车出险率更高，2026年新能源汽车保有量占比预计较2025年将继续上升，进而结构性推高交强险的赔付水平。
　　综合本报告对交强险业务保单年度赔付成本的趋势分析，公司预计交强险2026年度保单赔付率将有所上升。
　　（三）精算方法
　　中国人寿财险交强险评估采用的精算方法是根据本报告的精算范围及数据的完整程度而决定的，本报告主要采用链梯法、Bornhuetter-Ferguson（简称“BF”）法和预期赔付率法。
　　（四）评估结果的依据和局限性
　　经核对，交强险保单年度赔付成本评估的各项数据与审计后财务数据保持了较好的一致性。以此数据为基础，我们进行保单赔付成本分析。
　　本精算报告评估结论的准确性带有一定的局限性，这是由于保单年度赔付成本的评估结论含有内在的和无可避免的不确切性。例如，赔付成本的最终结果将受到以下因素的影响：索赔人进行法律诉讼的可能性、赔偿定额的大小、法律规定的改变、赔偿标准的变化、社会及法院改变原有的责任准则，以及索赔人对处理赔偿结案的态度。
　　评估结果没有为未来的赔款通货膨胀率作任何特别的假设，隐含的假设是未来的赔款通货膨胀率与公司历史赔付数据内所含的通货膨胀率相同。预测的赔款额是对最终未贴现赔款额的最佳评估。
　　评估结果没有为其他法律环境、社会环境、经济环境等因素的变化对交强险承保成本的影响作出任何特别的假设，隐含的假设是这些因素对未来的出险频率、案均赔款及风险保费的影响与这些因素对公司历史数据所含的影响相同。
　　评估的结果还存在其他不确定性。极端天气、自然灾害等突发事件频发，公司估损管理、案件处理规则和理赔节奏的变化会降低历史赔付规律的适用性，给评估结果带来不确定性。
　　依据判断，我们选用了合适的精算方法以及作出了合理的假设，在现有数据的条件下，我们达到的结论是合理的。但请注意未来的赔付情况很可能与我们估计的结果有差异。
　　附注：本公司《交强险业务精算报告》全文可在中国保险行业协会网站（http://www.iachina.cn/）和本公司网站（http://www.chinalife-p.com.cn/）查阅。