● 本报记者 李嫒嫒
　　
　　“咔嗒”两声，打包机便在纸箱上打出了“十”字形环保打包带，除原箱封口的两条胶带外，再无多余胶带缠绕。北京万柳桥顺丰营业店负责人李艳峰对中国证券报记者表示：“以前快递小哥担心破损，用胶带把纸箱缠得严严实实，每人单月会用二十多卷。打包机投入使用后，胶带用量减少了三分之一。”这是快递一线发生的真实变化，也是行业“轻装上阵”的生动缩影。
　　《快递暂行条例》已修订实施一年有余，推动行业从源头绿色采购到末端回收复用，形成从企业操作规范到社会协同参与的治理链条；7月1日起，我国首部针对快递过度包装的强制性国标《限制快递过度包装要求》正式实施，划定快递绿色包装底线。中国快递协会副秘书长、新闻发言人钟奇志在接受中国证券报记者采访时表示：“行业绿色低碳转型已从早期政策倡导、试点探索，迈入法治化、标准化、全链条协同推进的深化落地阶段，由点及面形成规模化成效。”
　　快递“瘦身”显著
　　“行业变化十分直观，源头减量全面铺开，窄胶带、轻量化纸箱、智能装箱算法等广泛应用，大箱套小箱、多层缠绕等现象显著减少。”钟奇志表示。
　　《快递暂行条例》明确，推进快递包装绿色化、减量化、可循环，鼓励快递企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料等。《限制快递过度包装要求》从快递包装箱适配、包装层数到封箱胶带使用量均作出量化规定：非易损易碎类物品快递包装层数不应超过两层；快递包装箱封箱胶带宽度不超过45毫米。
　　在政策引导下，快递企业正通过多种方式践行绿色化、减量化、可循环的理念。例如，优化快递包装方式和包装结构设计，减少包装物使用量。在北京万柳桥顺丰营业店，十多种规格的快递纸箱整齐排列，各有专属用途。
　　李艳峰拿起一个梯形纸箱介绍：“这是白酒专用包装箱，酒瓶卡进去刚刚好，不需要在大纸箱中塞一堆气泡膜，减少浪费提高效率。”营业店里的纸箱种类从六种增加到十多种，羽毛球、吉他、行李箱等均有量身定制的专用包装，且所有纸箱都可回收再利用。
　　“新规实施后，公司网点在打包操作环节围绕包装减量与适配进行了优化。”极兔快递相关负责人表示，原厂包装完好的物品不再额外套加外箱，直接寄递；可用防水袋封装的物品不再叠加纸箱，减少包装层级；封箱胶带由整体缠绕改为“工”字形或“十”字形封装，在保障快递包裹安全的前提下，减少胶带用量。
　　循环模式渗透全链路
　　在源头减量之外，快递包装的绿色转型正加速向循环复用模式延伸。
　　“在中转环节，中通快递已实现循环中转袋的规模化覆盖。”中通快递公共事务管理中心经理王磊表示，截至2025年底，公司累计投入循环袋6019万个，全网转运中心循环袋使用率100%。
　　圆通速递也在循环包装应用上持续探索。圆通速递包装业务项目组负责人李恒贵表示，以中转环节中被频繁使用的环保袋为例，单个环保袋可循环使用约180次。公司依托集运中心场地设立自营维修工厂，每日维修约4万条，保障环保袋在全网流转中持续复用。2025年，圆通环保袋使用频次达15.6亿次，整体使用率超过90%，相当于减少使用传统编织袋7.8亿个。
　　“目前，循环模式已从头部企业试点走向同城业务常态化，绿色包装供给持续丰富。”钟奇志表示，“过去，绿色转型多为行业管理部门推动头部快递企业去行动，如今有法规兜底、强制国标配套约束，电商、快递、末端网点、消费者多方参与机制初步成形，绿色发展从可选项变成行业经营硬要求、必答题。”
　　数据印证了这一趋势。《快递暂行条例》修改实施以来，全行业包装标准化率86%，同城快递使用循环包装数量占比超10%，企业使用绿色认证的包装数量占比超5%。回收复用纸箱16.16亿次，减碳20.94万吨。
　　从白酒专用箱的精巧设计到打包减少胶带缠绕，再到循环袋在全网高频流转，折射出快递行业绿色转型的扎实步伐。
　　推动绿色包装科技创新
　　包装端的“减法”与循环端的“加法”初见成效，更深层次的变革也在同步提速。
　　“越来越多的消费者切身感受到快递纸箱薄了、胶带窄了、面单小了、循环包装多了，低碳智能配送正在重塑消费者的生活方式。”国家邮政局新闻发言人、市场监管司司长林虎表示。
　　不过，快递行业绿色转型仍面临不少堵点。记者在采访中了解到，尽管有快递企业已推出使用循环纸箱的价格优惠措施，但消费者参与度偏低。有快递员直言，大部分客户并不愿意用旧纸箱。
　　同时，快递绿色包装成本的结构性矛盾较为突出。钟奇志告诉记者：“近年来，可循环设备、竹基及生物降解包装等材料的成本因技术进步有所下降，但规模化量产配套体系尚不成熟，综合成本仍高于传统耗材，制约了网点的规模化推广。”
　　林虎表示，绿色包装技术创新和成本控制是制约行业绿色发展的两大瓶颈，也是快递包装全链条治理亟需突破的重点。“十五五”时期，邮政管理部门将持续推动绿色包装科技创新，加快应用“以竹代塑”和经过绿色产品认证的包装，丰富循环包装应用场景。