泰国基地轮胎发货超百万条、创历史新高，柬埔寨基地销量同比增长超20%……刚刚过去的5月，通用股份海外基地产销两旺，持续成为公司业绩增长的重要支撑。
　　作为较早就迈出出海步伐、目前已建成海外双基地的轮胎企业，通用股份如何通过制造、研发、销售与股东赋能的多要素协调，实现“百亿通用”的目标？记者近日采访了公司副总经理、董秘卞亚波。
　　
　　● 本报记者 孟培嘉
　　多维优势筑牢根基
　　全球化布局与科技创新升级的双向发力，正驱动着通用股份的经营体量与综合效益迈向全新的发展阶段——2025年年度报告显示，公司实现营业收入84.97亿元，同比增长22.11%；全品类轮胎生产量达2581.53万条、销售量达2559.18万条，同比分别增长23.56%和35.09%；今年一季度，公司营收与净利润进一步实现双增，其中营业收入21.37亿元，同比增长0.71%；归母净利润为1.27亿元，同比增长23.24%。
　　深度切入全球供应链网络的海外“双基地”布局，已成为公司增长的重要引擎。数据显示，通用股份2025年国外销售收入已达到72.96亿元，占公司总营收的比例超过八成，柬埔寨生产基地业绩大幅增长，泰国生产基地同样稳定贡献利润。“面对全球化竞争新格局，中国轮胎企业加速‘走出去’、并在多地区进行国际化生产布局，已经成为趋势。”卞亚波告诉记者。
　　通用股份轮胎产销量的全面增长，不仅源自空间上的生产布局，也源于公司在细分市场上长期坚守的差异化产品开发与对质量的关注。“轮胎是与生命安全紧密相关的特殊工业品，品质的稳定性极为关键。”卞亚波说。
　　据了解，作为行业内率先研发出短途工矿型轮胎的企业，通用股份凭借该产品使用寿命长、承载力强、性价比高的特点，成为该细分市场的领军企业，同时均衡发展中长途无内胎产品线，实现了替换市场份额的攀升。公司在商用车胎基础上，持续完善工程胎产品线，凭借优异的抗切割与高耐磨表现，在海内外赢得了客户的信赖。
　　营销网络与品牌资产的沉淀同样为公司构建起护城河。通用股份旗下的核心自主品牌“千里马”在国内享有口碑，早在重卡时代就打下了坚实的市场基础，如今依托乘用车轮胎市场份额的快速提升，在拓展国际市场的过程中同样留下了质量可靠的品牌形象。目前，通用股份的销售网络已覆盖全球100多个国家和地区，全球化营销网络布局不断完善。
　　科技智造双轮驱动
　　2025年，通用股份率先在轮胎行业实现杜仲胶核心技术的批量化应用，打造出“超级杜仲”系列轮胎。该系列新能源乘用车轮胎耐磨性能同比提升30%以上，前轮一次寿命平均达8万公里，显著改善电车自重大、瞬时扭矩大等原因造成的轮胎磨损加剧痛点，减少生命周期磨损颗粒物排放。
　　“杜仲胶技术是通用股份核心专利技术，其研究应用已经十年有余。通过配方创新设计及工艺改进，将杜仲胶独特反式分子结构应用于轮胎胎面，破解了结晶硬化对加工性能的限制，大幅提升轮胎耐磨、抗疲劳性能，同时优化低温使用表现，在国内率先实现了商用车、乘用车新能源轮胎的规模化应用。”卞亚波说，在此基础上，公司还叠加了特色的静音棉和自修复技术。
　　成功开发出“超级杜仲”系列产品背后，是公司对研发的持续重视。据介绍，通用股份以科技创新为引擎，深化研究院建设，联合高等院校、产业链上下游进行合作，持续开展新配方、新技术、新工艺研发，推进绿色环保材料应用与前沿技术攻关。
　　研发之外，智改数转网联则扮演着公司全流程提质降本和品质筑基的“数字大脑”。在通用股份的半钢胎工厂内，“黑灯车间”早已实现常态化运营，达成了用工少、耗能少、效率高的精益生产目标；公司成立的AI创新应用实验室，联合发布了行业领先的“慧眼AI大模型”，并在全行业率先启动了基于先进图像技术的“X光轮胎缺陷检测”项目。
　　国资混改赋能发展
　　如果说研发、销售与智能制造构筑了通用股份过去的核心竞争力，那么混改带来的体制机制重塑则为公司在发展新阶段带来了全新的赋能。
　　2025年6月17日，江苏省属千亿级大型国有骨干企业苏豪控股集团正式受让红豆集团所持公司24.5%的股份，成为通用股份控股股东；公司实际控制人变更为江苏省国资委。时近一年，通用股份“国企规范治理+民企灵活效率”的融合优势不断凸显。
　　据介绍，苏豪控股集团是江苏省首批内外贸一体化试点企业，已构建覆盖全球160余个国家和地区的供应链网络，在人才、资本等方面为通用股份国际化战略提供多元化资源支撑，充分发挥业务协同作用，为企业发展注入新动能，助力公司可持续发展与转型升级目标顺利实现。
　　在一张蓝图绘到底的战略定力下，混改后的通用股份正不断深化其此前制定的“5X战略计划”，力争未来实现国内外5大生产基地、5大研发中心、500家战略渠道商、5000家核心门店及5000万条以上的产能规模，朝着“百亿通用”的战略目标不断迈进。