公司代码：600150 公司简称：中国船舶
　　中国船舶工业股份有限公司
　　第一节 重要提示
　　1、本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到www.sse.com.cn网站仔细阅读年度报告全文。
　　2、本公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
　　3、公司全体董事出席董事会会议。
　　4、天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
　　5、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
　　公司拟向全体股东每10股派发现金红利3.65元（含税），截至2025年12月31日，公司总股本7,525,621,288股，以此计算合计拟派发现金红利人民币2,746,851,770.12元，占2025年度归属于上市公司股东净利润的比例为35.00%，剩余未分配利润结转至以后年度分配。公司本年度不派发红股、不进行资本公积金转增股本。在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的，拟维持分配总额不变，相应调整每股分配比例，并将另行公告具体调整情况。本分配方案尚需经公司股东会审议通过后方可实施。
　　截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响
　　□适用 √不适用
　　第二节 公司基本情况
　　1、公司简介
　　■
　　■
　　2、报告期公司主要业务简介
　　（一）行业基本情况
　　根据中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》，公司所属行业为“CG37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。军品领域，公司是国内领先的海洋防务装备上市公司，承担着支撑国防建设的重要使命，拥有先进的海洋防务装备研发、设计和制造能力，是海军装备建设的重要力量。民品领域，公司是全球知名的海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备研制及供应商。
　　2025年，受全球经济相对低迷、国际政治事件扰动等影响，全球贸易格局重塑，船舶行业虽面临短期波动和阶段性下调，但新造船市场仍处于高景气周期，新船价格保持高位运行。未来一段时间，行业尽管可能面临地缘政治动荡、贸易政策扰动、航运脱碳进程放缓等多方面风险因素，但船队运力汰旧更新、绿色智能转型、全球造船产能紧平衡的趋势未发生根本变化，新造船市场需求仍将支撑行业继续稳健发展。
　　（二）船舶工业总体运行情况
　　1.造船国际市场份额持续领先
　　2025年，我国船舶工业继续保持稳中向好、稳中求进、稳中提质的发展态势，三大指标保持合理区间波动。我国造船完工量5,369万载重吨，同比上涨11.4%；新船订单量10,782万载重吨，同比下降4.6%；手持订单量27,442万载重吨，同比上涨31.5%，分别占世界总量的56.1%、69.0%和66.8%，优势船型地位持续巩固，新船订单结构不断优化，绿色低碳化加速推进，新接绿色船舶订单以载重吨计国际市场份额达69.2%，高端装备建造取得新突破。
　　2.船舶新质生产力加速发展
　　2025年，我国造船完工量修载比（修正总吨/载重吨）达到0.43，处于历史高位，我国在高端船舶领域实现批量交付，产品结构持续向高技术、高附加值领域优化升级，呈现“量稳质升、结构优化”的鲜明特征。沪东中华大型LNG运输船“远海绿洲”号建造总周期仅16个月，创造了全球NO96型LNG运输船最高建造效率；外高桥造船第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”项目工程总进度超90%，整体建造效率及国产替代化率较首制船均显著提升。
　　3.行业经济效益状况持续改善
　　原材料方面，铜铝价格虽出现一定幅度上涨，但6mm及20mm中板均值均有所下降，截至2025年末，20mm中板价格为3751元/吨，同比下跌3.89%。我国造船企业手持订单饱满，部分造船企业的生产计划已排至2030年后，随着船企智能化制造水平和精益化管理水平提升，其建造效率持续提高，在新船订单高位运行的背景下，经济效益改善基础不断夯实。
　　（三）行业相关政策法规发展情况
　　2025年，国际海事组织、以欧盟为代表的区域以及我国有关部委围绕绿色低碳环保、建设现代化产业体系等方面推进一系列政策，旨在持续推动海事业高质量发展。
　　国际海事规则方面，2025年国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会MEPC第83届会议，确定并批准的《国际海事组织净零框架》法律文本草案被MEPC特别会议推迟，多方利益难以平衡，IMO航运业脱碳节点整体延后，短期成本优先成为航运业主旋律。此外，欧盟排放交易体系（EUETS）正式进入第二年合规期，2024年二氧化碳排放量的碳配额合规比例为40%，2025年提升至70%，为2026年100%覆盖过渡。严格的环保法规推动了航运业向绿色低碳转型，将为全球船队运力更新提供重要支撑。
　　产业政策方面，2025年我国密集出台了一系列政策，聚焦于绿色智能转型、设备更新、标准体系建设与国际竞争应对。工信部等部门颁布《智能制造典型场景参考指引（2025年版）》持续推进船舶智能制造，颁布《关于用好绿色金融政策支持绿色工厂建设的通知》推动绿色制造；国家发展改革委等部门联合印发《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》等政策大力推动老旧船舶更新和新能源船舶应用，并由海事局发布甲醇燃料、纯电池动力船舶的技术与检验规则以完善技术标准。交通运输部等部委印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，推动交通运输动力绿色低碳替代。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》中提到，推动船舶产业结构调整，做强做优高端船舶和海洋工程装备基地；推动海洋经济高质量发展，巩固提升海洋装备制造业优势。
　　（相关数据来源：中国船舶工业行业协会及中国船舶集团经济研究中心等）
　　（四）主要业务及产品
　　公司是中船集团旗下核心军民品主业上市公司，是我国海军装备供应的主体力量，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及船舶配套、机电设备等。作为世界航运业的伙伴，公司拥有全谱系的船舶建造设计能力，能够建造满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于全球各航区的船舶海工装备。报告期内，公司聚焦价值创造，坚持创新引领发展，不断推动业务高端化、绿色化、数智化转型升级。报告期内，公司整合了大连造船、武昌造船、北海造船等资产，进一步提升了公司的自主研发设计建造能力。目前，公司所属江南造船、大连造船、外高桥造船、广船国际、武昌造船、中船澄西、北海造船7家重要船企，以及重庆装备、武汉重工、中南装备、大连船推、大连船阀、青岛双瑞等多家船用配套及其他业务子公司，主要业务情况如下：
　　■
　　（五）主要经营模式
　　公司为控股型上市公司，本部专注于资产经营、投资管理等；生产经营业务主要通过下属各子公司进行。公司下属子公司以研发、设计、制造、服务业务为主，主要经营模式为以销定产的个性化订单式经营模式，根据与客户签订的合同安排生产。报告期内，公司经营模式未发生重大变化。
　　（六）主要的业绩驱动因素
　　船舶行业形势与世界经济、航运市场等密切相关。造船市场景气程度、新船价格、建造综合成本等均是影响船企业绩的重要因素，军民品船舶业务是公司业绩重要驱动因素。
　　行业政策变革引领船舶工业发展。近年来，国际公约、区域排放交易体系对于航运减排要求持续深化，我国加快推进海洋强国建设，出台了一系列推动船舶产业结构调整转型升级的相关政策，进一步驱动船舶技术升级，引致船舶设备更新改装需求，推动产业结构向高端化、数智化、绿色化转型，为公司高质量发展积蓄新动能。
　　管理水平的持续提升是公司经营业绩改善的内生动力。公司以成本工程为抓手，健全成本管控体系，聚焦原材料、大宗物资、人工费用等成本管控，扎实推进集中采购、预算评价等机制，严控非刚性支出；同时，强化实施精益管理，着力压缩各船型关键建造周期，稳步提升生产运营质效，推动业绩提升。
　　（七）经营情况讨论与分析
　　2025年，公司以价值创造为核心，以科技创新为引擎，以数智转型为支撑，超额完成生产经营年度目标任务，核心竞争力不断增强，有效推进落实重组等各项工作，经营指标超额完成。
　　本年度公司实现营业收入1,519.78亿元，超出年计划8.17%，同比增加13.97%。其中：船舶造修及海洋工程业务实现营业收入1,312.79亿元，船舶配套、机电装备及其他业务实现营业收入186.17亿元；实现归属于母公司的净利润78.48亿元，同比增长86.00%，净资产收益率7.36%。截至2025年末，公司资产总额4,204.89亿元，净资产1495.90亿元，资产负债率64.42%，同比下降1.01个百分点。
　　公司共承接民品及海工船舶订单237艘/3050.67万载重吨/1758.36亿元（按2025年底汇率，下同），修船改装业务承接820艘/55.15亿元，船舶配套、机电装备及其他业务全年承接合同金额167.73亿元。
　　公司全年完工交付民品及海工船舶161艘/1367.75万载重吨，吨位数同比增长7.70%，修船完工船舶813艘/61.13亿元，交付船舶配套、机电装备及其他业务产值150.67亿元。
　　截至2025年末，公司累计手持民品及海工船舶订单652艘/7997.30万载重吨/4674.51亿元，修船订单189艘/8.39亿元，船舶配套、机电装备及其他业务合同订单金额129.63亿元。手持订单中，LPG船、集装箱船、散货船、成品油船、化学品船、汽车运输船、客滚船、半潜船、多用途支持船等细分船型数量均位居市场前列。
　　3、公司主要会计数据和财务指标
　　3.1近3年的主要会计数据和财务指标
　　单位：万元 币种：人民币
　　■
　　3.2报告期分季度的主要会计数据
　　单位：万元币种：人民币
　　■
　　季度数据与已披露定期报告数据差异说明
　　√适用 □不适用
　　公司于2025年9月11日取得中国证券登记结算有限责任公司上海分公司出具的《证券变更登记证明》，新增股份于9月16日上市交易，中国重工纳入公司合并范围。根据企业会计准则，本次交易属于同一控制下的企业合并，公司追溯调整了前期会计报表。
　　4、股东情况
　　4.1报告期末及年报披露前一个月末的普通股股东总数、表决权恢复的优先股股东总数和持有特别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况
　　单位: 股
　　■
　　4.2公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
　　√适用 □不适用
　　■
　　4.3公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
　　√适用 □不适用
　　■
　　4.4报告期末公司优先股股东总数及前10 名股东情况
　　□适用 √不适用
　　5、公司债券情况
　　□适用 √不适用
　　第三节 重要事项
　　1、公司应当根据重要性原则，披露报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
　　报告期内，公司实现营业收入1,519.78亿元，同比增长13.97%；实现利润总额107.24亿元，同比增长96.95%；实现归属于母公司净利润为78.48亿元，同比增长86.00%。报告期末，公司资产总额4,204.89亿元，同比增长4.17%；负债总额2,708.99亿元，同比增长2.57%；所有者权益总额1,495.90亿元，同比增长7.21%，其中，归属于母公司股东的所有者权益1,434.19亿元，同比增长55.71%。
　　2、公司年度报告披露后存在退市风险警示或终止上市情形的，应当披露导致退市风险警示或终止上市情形的原因。
　　□适用 √不适用
　　证券代码：600150证券简称：中国船舶公告编号：2026-010
　　中国船舶工业股份有限公司
　　关于调增公司所属企业2026年度拟提供担保额度的公告
　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。
　　重要内容提示：
　　● 担保对象及基本情况
　　■
　　● 累计担保情况
　　■
　　一、担保情况概述
　　（1）担保的基本情况
　　中国船舶工业股份有限公司（以下简称“公司”）分别于2025年12月9日和2025年12月25日召开第九届董事会第五次会议和2025年第三次临时股东会审议通过了《关于授权公司所属企业2026年度拟提供担保及其额度的框架议案》，授权公司所属企业2026年度可为其子公司提供总金额不超过370,528万元的担保，其中公司控股子公司广船国际有限公司（以下简称“广船国际”）可为其全资子公司广州广船海洋工程装备有限公司（以下简称“广船装备”）提供不超过20亿元的担保。
　　2026年，广船装备调整经营承接计划，需要其母公司广船国际为其经营承接订单开具保函额度增加20亿元。为保障广船装备业务顺利开展，拟同意广船国际对广船装备2026年度担保额度增加20亿元，包括融资项目担保、保函及其他担保。
　　（2）内部决策程序
　　公司分别于2026年4月27日和2026年4月28日召开第九届董事会审计委员会第五次会议和第九届董事会第七次会议，审议通过了《关于调增公司所属企业2026年度拟提供担保额度的预案》，同意广船国际对广船装备2026年度担保额度增加20亿元，担保方和被担保对象均为本公司合并报表范围内企业，不涉及关联担保。该事项还需提交公司2025年年度股东会审议。
　　（3）担保预计基本情况
　　新增担保额度基本情况表
　　单位：万元
　　■
　　本次担保额度调整后，公司所属企业2026年度可为其子公司提供总金额不超过570,528万元的担保。2026年度预计的担保如全额完成，公司本部及所属企业累计对外实际担保金额将不超过人民币792,304万元。
　　2026年度担保预计情况表
　　单位：万元
　　■
　　（4）担保额度调剂情况
　　上述预计担保额度可以调剂使用，但调剂发生时资产负债率为70%以上的子公司仅能从资产负债率为70%以上的子公司处获得担保额度。
　　二、被担保人基本情况
　　（1）基本情况
　　■
　　三、担保协议的主要内容
　　担保方尚未就本次调增的担保事项签订相关协议，具体担保金额、担保期限等条款以正式签署的担保文件为准。公司管理层将根据实际经营情况的需要，在经股东会审议通过的担保额度内办理具体事宜，同时由相关被授权人签署有关担保合同等各项法律文件。
　　四、担保的必要性和合理性
　　广船国际为广船装备母公司，为保障广船装备日常生产经营高效、顺畅，广船国际有责任为其全资子公司争取相关金融机构的授信支持而提供条件。
　　鉴于担保方和被担保对象均为本公司合并报表范围内企业，不同于一般意义上的对外担保，所以不存在资源转移或利益输送情况，风险均在可控范围，不会损害公司股东及公司整体利益。本次担保额度调整，系对股东会审议通过的《关于授权公司所属企业2026年度拟提供担保及其额度的框架议案》内被担保方担保额度的增加，既兼顾了公司实际发展、经营决策的高效要求，又满足了法律法规、监管部门相关规定及《公司章程》关于上市公司审议程序的要求。
　　五、董事会意见
　　公司于2026年4月28日召开第九届董事会第七次会议，审议通过了《关于调增公司所属企业2026年度拟提供担保额度的预案》，表决结果：同意11票，反对0票，弃权0票。
　　公司董事会认为：本预案中，担保方和被担保对象均为本公司合并报表范围内企业，不同于一般意义上的对外担保，所以不存在资源转移或利益输送情况，风险均在可控范围，不会损害公司股东及公司整体利益。因此，同意本预案，并提交公司股东会审议。
　　六、累计对外担保数量及逾期担保的数量
　　截至公告披露日，公司及控股子公司对外担保余额为320,194.32万元，占公司最近一期经审计净资产的比例为2.23%。上述担保全部为对控股子公司提供的担保。公司未对控股股东和实际控制人及其关联人提供担保，公司无逾期担保。
　　特此公告。
　　中国船舶工业股份有限公司董事会
　　2026年4月30日
　　证券代码：600150 证券简称：中国船舶
　　中国船舶工业股份有限公司
　　2025年度可持续发展报告暨ESG报告摘要
　　第一节重要提示
　　1、本摘要来自于2025年度可持续发展报告暨ESG报告全文，为全面了解本公司环境、社会和公司治理议题的相关影响、风险和机遇，以及公司可持续发展战略等相关事项，投资者应当到www.sse.com.cn网站仔细阅读《公司2025年度可持续发展报告暨ESG报告》全文。
　　2、本《2025年度可持续发展报告暨ESG报告》经公司董事会审议通过。
　　第二节报告基本情况
　　1、基本信息
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　　2、可持续发展治理体系
　　（1）是否设置负责管理、监督可持续发展相关影响、风险和机遇的治理机构：√是，该治理机构名称为董事会战略委员会□否
　　（2）是否建立可持续发展信息内部报告机制：√是，报告方式及频率为每年披露可持续发展报告暨ESG报告□否
　　（3）是否建立可持续发展监督机制，如内部控制制度、监督程序、监督措施及考核情况等：√是 ，相关制度或措施为：公司将可持续发展理念深度嵌入公司治理架构与日常运营流程，构建起“决策层-管理层-执行层”三级可持续发展治理架构。公司董事会是可持续发展领导与决策层，董事会战略委员会是可持续发展统筹与管理机构，工作小组由公司及子公司职能部门和业务部门组成，是可持续发展相关工作的具体执行层。□否
　　3、利益相关方沟通
　　公司是否通过访谈、座谈、问卷调查等方式开展利益相关方沟通并披露：√是 □否
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　　4、双重重要性评估结果
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　　注：根据《上海证券交易所上市公司自律监管指引第14号一一可持续发展报告（试行）》规定的议题，公司本年度双重重要性议题分析结果得出：生态系统和生物多样性保护、水资源利用、循环经济、乡村振兴、科技伦理、尽职调查6个议题识别为不具有重要性的议题，但公司均在报告中作了相关内容的披露。
　　证券代码：600150 证券简称：中国船舶公告编号：2026-009
　　中国船舶工业股份有限公司
　　关于续聘会计师事务所的公告
　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。
　　重要内容提示：
　　● 拟聘任的会计师事务所名称：天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）（以下简称“天职国际”）。
　　中国船舶工业股份有限公司（以下简称“公司”）于2026年4月28日召开第九届董事会第七次会议，审议通过了《关于续聘公司2026年度财务报告及内部控制审计机构的预案》，拟续聘天职国际为公司2026年度财务报告审计机构和内部控制审计机构，聘期一年，其中财务报告审计费用820万元（含税及审计期间交通食宿费用），内部控制审计费用170万元（含税及审计期间交通食宿费用），尚需提交本公司股东会审议通过后生效。现将有关情况公告如下：
　　一、拟聘任会计师事务所的基本情况
　　（一）机构信息
　　1.基本信息
　　会计师事务所名称：天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）
　　成立日期：1988年12月
　　注册地址：北京市海淀区车公庄西路19号68号楼A-1和A-5区域
　　首席合伙人：邱靖之
　　执业证书颁发单位及序号：北京市财政局 0000175
　　截至2024年12月31日，天职国际合伙人90人，注册会计师1,097人，签署过证券服务业务审计报告的注册会计师399人。
　　天职国际2024年度经审计的收入总额25.01亿元，审计业务收入19.38亿元,证券业务收入9.12亿元。2024年度上市公司审计客户154家，主要行业（证监会门类行业，下同）包括制造业、信息传输、软件和信息技术服务业、电力、热力、燃气及水生产和供应业、批发和零售业、交通运输、仓储和邮政业、科学研究和技术服务业等，审计收费总额2.30亿元，本公司同行业上市公司审计客户88家。
　　2.投资者保护能力
　　天职国际具有良好的投资者保护能力，已提取的职业风险基金和已购买的职业保险累计赔偿限额之和不低于人民币2亿元,相关职业保险能够覆盖因审计失败导致的民事赔偿责任。天职国际的职业风险基金计提及职业保险购买符合财政部关于《会计师事务所职业风险基金管理办法》等文件的相关规定，且近三年不存在因执业行为在相关民事诉讼中承担民事责任的情况。
　　3.诚信记录
　　天职国际近三年因执业行为受到刑事处罚0次、行政处罚1次、监督管理措施10次、自律监管措施8次和纪律处分3次。从业人员近三年因执业行为受到行政处罚2次、监督管理措施11次、自律监管措施4次和纪律处分4次，涉及人员39名，不存在因执业行为受到刑事处罚的情形。
　　（二）项目信息
　　1.基本信息
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　　近三年从业情况：
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　　2.诚信记录及独立性
　　天职国际项目合伙人、签字注册会计师、项目质量控制复核人近三年不存在因执业行为受到刑事处罚，受到证监会及其派出机构、行业主管部门等的行政处罚、监督管理措施的情况。
　　受到的证券交易所、行业协会等自律组织的纪律处分情况如下，不存在可能影响独立性的情形：
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　　3.审计收费
　　天职国际审计服务收费按照业务的责任轻重、繁简程度、工作要求、所需的工作条件和工时及实际参加业务的各级别工作人员投入的专业知识和工作经验等因素确定。2026年度审计费用共计990万元（含税及审计期间交通食宿费用），其中财务报表审计费用820万元，内控审计费用170万元，与2025年度保持一致。
　　二、拟续聘会计师事务所履行的程序
　　（一）审计委员会审议意见
　　公司董事会审计委员会经审查认为：天职国际在审计过程中坚持以公允、客观的态度进行独立审计，按时完成了公司2025年年报审计及内部控制审计相关工作，审计行为规范有序，出具的审计报告客观、完整、清晰、及时。为此，结合年审会计师工作质量评议的情况，建议董事会续聘天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）为公司2026年度财务报告及内部控制审计机构。
　　（二）董事会的审议和表决情况
　　公司第九届董事会第七次会议审议通过了《关于续聘公司2026年度财务报告及内部控制审计机构的预案》，续聘天职国际为公司2026年度财务报告及内部控制审计机构，表决情况为11票同意、0票反对、0票弃权。
　　（三）生效日期
　　本次续聘2026年度财务报告和内部控制审计机构事项尚需提交本公司2025年年度股东会审议，并自公司股东会审议通过之日起生效。
　　特此公告。
　　中国船舶工业股份有限公司董事会
　　2026年4月30日
　　证券代码：600150 证券简称：中国船舶公告编号：2026-011
　　中国船舶工业股份有限公司
　　关于公司董事、高级管理人员2025年薪酬发放情况及2026年薪酬方案的公告
　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。
　　中国船舶工业股份有限公司（以下简称“公司”）于2026年4月28日召开第九届董事会第七次会议，审议通过了《关于公司董事、高级管理人员2025年薪酬发放情况及2026年薪酬方案的预案》。公司根据对董事、高级管理人员薪酬管理的相关规定及股东会审议通过的独立董事年度津贴标准，向董事、高级管理人员核发了2025年薪酬，并拟定了2026年薪酬方案，其中公司董事2025年薪酬发放情况及2026年薪酬方案还需提交公司2025年年度股东会审议。现将相关情况公告如下：
　　一、董事、高级管理人员2025年薪酬发放情况
　　（一）董事
　　1.非独立董事
　　根据考核情况，公司2025年向在公司领取薪酬的非独立董事在其任期内（不含同时担任高管职务的人员）发放薪酬总额共计313.53万元。
　　■
　　该薪酬构成包括2024年度绩效年薪、2025年度基薪、预发的2025年部分绩效年薪，以及部分人员的2022一2024年任期激励。
　　2.独立董事
　　根据公司股东会审议通过的《关于公司第九届董事会独立董事年度津贴的议案》，公司2025年向独立董事在其任期内支付津贴共计88.62万元（税前）。
　　■
　　（二）高级管理人员
　　根据公司高级管理人员的经营业绩考核评定结果，公司2025年向高级管理人员在其任期内发放薪酬325.22万元，其中包括2024年度绩效年薪、2025年度基本年薪、预发的2025年度部分绩效年薪，以及2022一2024年任期激励。
　　■
　　（三）其他
　　2025年，韩东望先生、陈刚先生、施卫东先生、王洁女士、管红女士履职期间从公司获得报酬含2025年兑现的2024年度绩效年薪部分（如有）、任期激励（如有）；罗厚毅先生获得报酬包含其履职期间基薪及年终绩效。
　　二、董事、高级管理人员2026年薪酬方案
　　根据《公司法》《上市公司治理准则》等法律法规及《中国船舶工业股份有限公司章程》，结合公司实际，拟定董事、高级管理人员2026年薪酬方案如下：
　　（一）董事
　　1.独立董事
　　独立董事领取独立董事津贴，标准为20万元/年，按月度发放。
　　2.非独立董事
　　根据实际任职情况确定薪酬方案：
　　（1）同时担任公司高级管理人员的非独立董事，薪酬由基本年薪、绩效年薪和中长期激励收入构成。
　　其中基本年薪根据岗位价值、责任范围、行业薪酬水平及个人能力等因素综合确定，按月支付。
　　绩效年薪与公司经营效益、业绩完成情况、个人绩效评价挂钩，占比原则上不低于基本年薪与绩效年薪总额的60%，在年报披露及绩效考核完成后发放。绩效年薪实行递延支付制度，递延支付期限一般不少于3年。公司可根据实际情况，参照上年标准预发部分当期绩效年薪，待绩效考核完成后据实核算。
　　中长期激励包括股权激励计划、员工持股计划、任期激励等，根据董事任期激励和本人参与中长期激励项目考核结果确定。
　　（2）在公司担任除高级管理人员以外管理职务的非独立董事，根据其在公司担任的具体岗位领取薪酬，薪酬标准按照公司内部薪酬制度执行。
　　（3）未在公司及关联单位担任管理职务的非独立董事，薪酬参照公司高级管理人员薪酬标准执行。
　　（二）高级管理人员
　　公司高级管理人员实行年薪制，薪酬由基本年薪、绩效年薪和中长期激励收入构成。
　　其中基本年薪根据岗位价值、责任范围、行业薪酬水平及个人能力等因素综合确定，按月支付。
　　绩效年薪与公司经营效益、业绩完成情况、个人绩效评价挂钩，占比原则上不低于基本年薪与绩效年薪总额的60%，在年报披露及绩效考核完成后发放。绩效年薪实行递延支付制度，递延支付期限一般不少于3年。公司可根据实际情况，参照上年标准预发部分当期绩效年薪，待绩效考核完成后据实核算。
　　中长期激励包括股权激励计划、员工持股计划、任期激励等，根据高级管理人员任期激励和本人参与中长期激励项目考核结果确定。
　　（三）其他说明
　　公司董事、高级管理人员涉及的个人所得税和国家规定的其他税费由公司统一代扣代缴，因换届、改选、任期内辞职等原因离任的，按其实际任期和实际绩效计算薪酬并予以发放。
　　特此公告。
　　中国船舶工业股份有限公司董事会
　　2026年4月30日
　　证券代码：600150 证券简称：中国船舶公告编号：2026-008
　　中国船舶工业股份有限公司
　　2025年度利润分配方案及2026年中期分红安排公告
　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。
　　重要内容提示：
　　● 2025年度利润分配比例：每10股派发现金红利3.65元（含税），不派送红股，不进行资本公积金转增股本。
　　● 2025年度利润分配以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，具体日期将在权益分派实施公告中明确。如在本公告披露之日起至实施权益分派股权登记日期间，公司总股本发生变动的，公司拟维持分配总额不变，相应调整每股分配比例，并将在相关公告中披露。
　　● 2026年中期分红安排：公司董事会提请股东会授权，在满足中期分红前提条件下，综合考虑公司的盈利状况、经营发展、合理回报股东等情况，制定公司2026年中期利润分配方案，并办理中期利润分配相关事宜。2026年中期现金分红总额占2026年上半年实现的归属于上市公司股东的净利润的比例不低于35%。
　　● 2025年度利润分配方案未触及《上海证券交易所股票上市规则》第9.8.1条第一款第（八）项规定的可能被实施其他风险警示的情形。
　　一、2025年度利润分配方案内容
　　（一）利润分配方案的具体内容
　　截至2025年12月31日，公司母公司报表中期末未分配利润为人民币4,883,348,749.46元。经董事会决议，公司2025年度拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数分配利润。本次利润分配方案如下：
　　公司拟向全体股东每10股派发现金红利3.65元（含税）。截至2025年12月31日，公司总股本7,525,621,288股，以此计算合计拟派发现金红利2,746,851,770.12元（含税），占本年度归属于上市公司股东净利润的比例35.00%，剩余未分配利润结转至以后年度分配。公司本年度不派送红股，不进行资本公积金转增资本。
　　如在本公告披露之日起至实施权益分派股权登记日期间，公司总股本发生变动的，公司拟维持分配总额不变，相应调整每股分配比例。如后续总股本发生变化，将另行公告具体调整情况。
　　本次利润分配方案尚需提交公司2025年年度股东会审议。
　　（二）是否可能触及其他风险警示情形
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　　注：归属于上市公司股东的净利润2024年度、2023年度金额为公司《2024年年度报告》披露的公司当年度及上年度归属于上市公司股东的净利润金额。
　　二、2026年中期分红安排
　　根据《公司章程》《公司市值管理制度》等规定，拟提请公司股东会授权董事会根据2026年半年度财务报告，在满足《公司章程》相关现金分红条件的前提下，综合考虑公司的盈利状况、经营发展、合理回报股东等情况，制定公司2026年中期利润分配方案，并办理中期利润分配相关事宜。2026年中期现金分红总额占2026年上半年实现的归属于上市公司股东的净利润的比例不低于35%。
　　上述授权事宜尚需提交公司2025年年度股东会审议。
　　三、公司履行的决策程序
　　公司于2026年4月28日召开第九届董事会第七次会议，审议通过了《关于公司2025年度利润分配的预案》《关于公司2026年中期分红安排的预案》，相关内容符合公司章程规定的利润分配政策和公司已披露的股东回报规划。
　　四、相关风险提示
　　本次利润分配方案和中期分红安排结合了公司经营发展计划、未来资金需求等因素，不会对公司每股收益、经营现金流产生重大影响，亦不会影响公司正常经营与发展。本次利润分配方案和中期分红安排尚需提交公司2025年年度股东会审议，敬请广大投资者注意投资风险。
　　特此公告。
　　中国船舶工业股份有限公司董事会
　　2026年4月30日
　　证券代码：600150证券简称：中国船舶公告编号：2026-013
　　中国船舶工业股份有限公司关于募集资金投资项目结项并将节余募集资金永久补充流动资金的公告
　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。
　　重要内容提示：
　　● 本次结项的募投项目名称：中国船舶工业股份有限公司（以下简称“中国船舶”或“公司”）2020年发行股票购买资产并募集配套资金，中国船舶重工股份有限公司（以下简称“中国重工”）2012年公开发行可转换公司债券，中国重工2014年非公开发行股份共三次融资。
　　● 上述三次融资所涉节余募集资金金额分别为139,398.50万元、57,719.27万元、16,706.70万元，公司拟将该等节余募集资金全部用于永久补充流动资金。其中，中国船舶2020年发行股票购买资产并募集配套资金项目节余募集资金用于永久补充流动资金事宜还需提交公司股东会审议。
　　中国船舶以向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工（以下简称“本次交易”），中国船舶为吸收合并方，中国重工为被吸收合并方。本次交易已获得中国证券监督管理委员会《关于同意中国船舶工业股份有限公司吸收合并中国船舶重工股份有限公司注册的批复》（证监许可〔2025〕1501号）的注册批复。公司于2025年9月11日取得中国证券登记结算有限责任公司上海分公司出具的《证券变更登记证明》，新增股份于2025年9月16日上市交易，中国重工及其子公司于2025年三季度起纳入公司合并范围。中国重工的募集资金存放、管理与使用由中国船舶承继。
　　中国船舶2020年发行股票购买资产并募集配套资金、中国重工2012年公开发行可转换公司债券、中国重工2014年非公开发行股份共三次融资所涉募投项目已全部完成建设并已结项。截至2026年3月31日，上述三次融资所涉节余募集资金金额分别为139,398.50万元、57,719.27万元、16,706.70万元（以下合称“节余募集资金”），公司拟将上述节余募集资金用于永久补充流动资金（实际补流金额以资金转出当日募集资金专户余额为准）。相关情况公告如下：
　　一、募集资金基本情况
　　1.中国船舶2020年发行股票购买资产并募集配套资金
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　　2.中国重工2012年公开发行可转换公司债券
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　　3.中国重工2014年非公开发行股份
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　　二、本次募投项目结项及募集资金节余情况
　　公司同日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露了《关于2025年度募集资金存放、管理与实际使用情况的专项报告》（公告编号：2026-012），中国船舶2020年发行股票购买资产并募集配套资金、中国重工2012年公开发行可转换公司债券、中国重工2014年非公开发行股份所涉募集资金使用情况详见上述报告。本次将节余募集资金用于永久补充流动资金的有关情况如下：
　　1.中国船舶2020年发行股票购买资产并募集配套资金
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　　注：（1）本表仅列示募集资金有节余的募投项目。（2）“节余募集资金金额”为2026年3月31日募集资金专户存款金额。（3）“补流”金额为2026年3月31日募集资金专户存款金额，实际补流金额以资金转出当日募集资金专户余额为准。（以下同）
　　该项目实际募集资金净额为人民币382,813.20万元。截至2026年3月31日，累计已使用募集资金265,370.80万元，募集资金累计投入69.32%，节余募集资金139,398.50万元，主要是自筹资金预先投入项目形成募