● 本报记者 龚梦泽
　　
　　当智能驾驶步入算法迭代与成本约束并行的深水区，车载芯片正成为决定竞争胜负的算力底座。2026北京车展期间，爱芯元智创始人、董事长仇肖莘接受了中国证券报记者的采访，她以清晰逻辑勾勒成长路径：坚守Tier2中立定位，以哑铃型产品矩阵覆盖全域市场，用高性能、高带宽、高性价比的芯片方案，为行业筑牢可进化、可普惠、可出海的算力基石。
　　仇肖莘表示，当前智驾市场正呈现出鲜明的哑铃结构，一端是法规驱动的AEB普惠市场，追求极致性价比；另一端是高阶NOA赛道，需要充沛算力与超大带宽支撑。在此背景下，爱芯元智以双产品线精准破局——M57聚焦L2普惠场景，以集成化设计降低BOM成本，助力智驾快速下沉；M97以领先制程与翻倍带宽突破内存墙，原生支持VLA与世界模型，为算法长期演进预留充足空间。
　　坚持独立中立，是仇肖莘贯穿始终的商业哲学。爱芯元智不碰算法、不越界集成，专注芯片本身，通过链式协同与算法伙伴、Tier1开放合作，把技术选择权交还车企。这种模式既能避免垂直整合的资源内耗，又能以规模化出货摊平高额研发投入，形成良性商业闭环。2025年车载业务同比增长超6倍，累计上车突破百万颗，印证这套打法的可行性。
　　面向全球化，仇肖莘稳扎稳打，跟随中国车企出海，同步开拓海外本土车企市场，以统一平台满足全球法规差异。通过开放生态与海外算法伙伴协同，大幅降低落地门槛，让中国芯片在全球市场建立信任。