第一节重要提示
　　1.本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到http://www.sse.com.cn网站仔细阅读年度报告全文。
　　2.本公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
　　3.公司全体董事出席董事会会议。
　　4.信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
　　5.董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
　　本公司于2026年3月26日召开的本公司二〇二六年第四次董事会会议审议通过了本公司2025年末期利润分配预案：以本公司确定的股权登记日登记在册的总股本为基数，向全体股东按每10股派发现金红利人民币3.80元（含税）。截至2025年12月31日，公司总股本5,465,220,839股，共计派发现金股利人民币2,076,783,918.82元，股息分派率约为51.44%，该利润分配方案需经公司股东会批准后实施。
　　截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响
　　□适用√不适用
　　第二节公司基本情况
　　1.公司简介
　　■
　　■
　　2.报告期公司主要业务简介
　　（一）所属行业及其特点
　　本集团主要从事原油、成品油、液化天然气、液化石油气、化学品等散装液体危险货物的海上运输，以油轮运输和LNG运输为两大核心主业，拥有丰富的管理经验以及较高的品牌知名度，在业界具有良好的企业形象。
　　石油、天然气以及化工品等属于大宗商品范围，是全球经济活动的核心物料，为工业生产、设备制造、居民消费等提供重要的基础，同时也是国际贸易的重要组成部分，因能源资源分布和消费区域的不匹配，进而形成了全球贸易流。航运业作为连接生产国和消费国的桥梁，承担了大部分石油、天然气以及化工品的运输任务，不仅推动了全球经济的发展，也为全球供应链带来韧性和长期稳定性。
　　本集团以船舶为核心资产，以高质量船员队伍和安全管理水平为核心能力，为全球客户提供海上能源运输服务，航运业具有以下一般特点：
　　1.周期性强：航运业在很大程度上依赖于贸易的发展，而贸易情况往往与经济形势紧密相连，因此航运业的运输需求，易受到经济周期的影响。
　　2．运价波动大：航运市场的运力供给难以随时随地与运输需求完全吻合。一方面，当运输需求发生变化时，全球各地的运力调配无法在转瞬间完成；另一方面，市场中船舶的新增与退出都需要一定的时间。因此，运力供给与运输需求的错配，往往会使运价具有较大的不确定性和波动性。
　　3．资本密集度高：航运业是一个资本密集型行业。船舶的建造、维护以及运营需要大量的资金投入；同时船舶的使用寿命较长，导致投资回报周期往往也较长。
　　4．监管环境严格：航运业具有强监管属性，涵盖了船舶安全、环境保护、船员权益、航行规则等方面。例如IMO制定的国际海上人命安全公约（SOLAS）、国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）、海事劳工公约（MLC）等，这些监管措施提高了行业的安全性和环保性，也增加了航运业的运营成本和复杂性，因此航运业也具有较高的技术专业性。
　　公司从事的航运业细分板块有如下特点：
　　1．石油运输：原油是从地下或海底直接开采的未加工天然石油，海运是全球石油运输的主要方式。原油跨区域海运运输运量大、成本低，但高度依赖关键海上通道，易受地缘政治局势、自然条件变化等因素影响；主要的贸易流向为中东、西非、美洲、俄罗斯产区运输至亚洲、欧洲等核心消费区。成品油包括汽油、柴油、石脑油等，是原油经过炼制加工后的产物，贸易呈“区域内流通为主、跨区域互补为辅”的格局，中东、新加坡等亚洲国家为核心出口方，欧美等炼能受限地区为主要进口方，总体上，流向受炼能分布、地缘政治与航运成本等因素影响。油轮的主要船型有VLCC、Suezmax、Aframax/LR2、Panamax/LR1以及MR等。
　　2．LNG运输：LNG是天然气在-162℃的超低温下液化而成的，体积缩小至气态的约1/600，在运输过程中需要保持低温状态，对运输设备的保温性能要求极高，同时LNG的运输还需要严格的安全措施，以防止泄漏和火灾等事故，因此LNG船舶是国际公认高技术、高难度、高附加值的“三高”产品。目前全球的LNG船队中，大部分船东与租船人签署船舶长期期租合同，这种模式能够为航运企业提供稳定的船舶租金和投资收益，同时也为能源贸易方提供可靠的运力供应。
　　3．LPG运输：LPG是石油开采、提炼以及天然气开采过程中的副产品，主要由丙烷和丁烷组成，还可以包括乙烯、丙烯、丁烯等化工产品。主要的贸易流向是从中东、美国等地区向亚洲、欧洲等消费地运输。根据载运货物时的不同液化条件，LPG船主要可以分为全加压型、半冷半压型以及全冷型。
　　4．化学品运输：化学品一般分类为有机化学品、无机化学品以及植物油，其生产来源、细分品类以及终端用途多种多样。化学品的海上贸易以欧洲、亚洲及北美三大区域为主，流向主要包括东北亚区域内航线、欧陆航线、东南亚-东北亚航线等。根据化学品对环境和安全的危险程度来划分，化学品船一般可分类为IMO1、2、3型（危险等级由高到低）。
　　（二）报告期内国际国内能源运输市场分析
　　1.国际油运市场
　　2025年，全球石油市场延续供应宽松的格局。根据IEA数据，供应端，2025年全球石油供应增长接近310万桶/天，OPEC+逐步退出减产，是重要的供应增量；非OPEC+产量增长约180万桶/天，其中，美国、巴西、加拿大、圭亚那贡献较大。需求端，受益于宏观环境改善以及较低的油价水平，全球石油需求增加77万桶/天，中国为主要的贡献方。库存方面，全球石油库存升至四年高位，2025年合计补库4.77亿桶，其中中国石油库存增加1.11亿桶。
　　（1）国际原油运输市场
　　2025年，国际油运市场前低后高，VLCC船型运价不断突破高位。原油轮市场强势上行，在欧美制裁收紧、OPEC+增产、长航线需求增长等多个有利因素的作用下，运价在四季度飙升；其中，VLCC船型表现亮眼，代表航线TD3C（中东-中国）的全年平均TCE约5.75万美元/天，同比上升65%，年内日收益高点破14万美元，领跑其他船型。
　　运输需求方面，2025年，OPEC+产量逐渐释放、中东原油出口量回升，巩固了远东航线的基本货盘；巴西、圭亚那等美洲国家的出口增长，也进一步提振了行业的平均运距；中国全年原油进口5.78亿吨，同比增加4.4%，为VLCC运输需求奠定了重要基石。与此同时，印度减少俄油进口，并加大“合规油”采购，进一步重塑全球石油贸易格局，提振吨海里需求。
　　运力供给方面，根据克拉克森数据，2025年VLCC新船交付6艘，拆解2艘，运力净增长相对有限。截至报告期末，全球VLCC新船订单156艘，占该船型比例为17%；全球20年以上VLCC占该船型比例已接近20%，老龄化进一步加剧。
　　（2）国际成品油运输市场
　　报告期内，成品油轮运价持续盘整，受原油轮运价大幅上涨带来的联动影响，运价在四季度迎来集中上涨。2025年，LR2代表航线TC1（中东-日本）的平均TCE约为30,199美元/天，同比下降25%，但仍位于市场景气区间。
　　运输需求方面，2025年全球成品油海运运量基本维持平稳，地缘政治事件与能源转型主导了成品油海运贸易流向的变化。出口端，中国成品油海运出口同比下降0.6%；俄罗斯成品油出口受制裁及炼厂遇袭影响大幅下滑；进口端，欧洲炼厂关停加剧了对柴油的进口依赖，但汽油进口表现乏力，西非炼厂投产导致当地成品油进口需求下降。
　　运力供给方面，根据克拉克森数据，2025全年新船交付以LR2及MR船型为主，分别交付54艘和86艘新船，占各自船型运力总数的10.6%和4.7%。拆解数量分别为2艘、14艘。截至报告期末，全球LR2及MR船型新船订单分别为168艘、269艘，占各自船型运力总数的33%和14.6%。
　　2.国内油运市场
　　（1）原油运输市场
　　2025年，内贸原油市场（MR及以上船型）运输总量约9,800万吨，同比增加约400万吨。其中，海洋油方面，运输量保持年均50-100万吨的平稳增长态势；中转油方面，前三季度市场需求平淡，第四季度，在国际原油价格下跌、国内炼厂增加原油进口的带动下，需求出现较大反弹。
　　（2）成品油运输市场
　　报告期内，国内成品油运输需求下滑，运费承压，海运贸易以1万吨级船舶为主。
　　3. LNG运输市场
　　2025年，在产能扩张带动下，全球LNG贸易总量持续增长，全球进口需求呈“西强东弱”格局。截至2025年底，全球在运营LNG液化产能约4.97亿吨/年，同比增长约4.2%。全年LNG进口总量达4.31亿吨，同比上涨约4.6%；亚洲仍是全球最大的LNG进口市场；欧洲是全球LNG需求增长的主要来源，主要由于2025年1月1日起俄罗斯天然气管道供应彻底停止，欧洲寻求海运进口以填补由于管道供应中断的需求缺口。
　　LNG即期运输市场全年整体平淡，全年即期租金大多数时间在2-4万美元/天区间波动。10月下旬到12月初，受季节性需求及大西洋区域出口激增影响，即期租金快速拉升，最高一度接近20万美元/天的高位。由于船东对在建液化项目投产后带来的贸易增量保持乐观，且新造船价格维持高位，10年期租租金水平普遍维持在7-8万美元/天。
　　LNG运力供给方面，新船集中交付推动船队规模增长。截至2025年底，全球LNG运输船船队规模达745艘（不包括 LNG 加注船、浮式储存及再气化装置（FSRU）、浮式储存装置（FSU）和浮式液化天然气生产装置（FLNG）），同比增长9.2%。
　　4. LPG运输市场
　　（1）国际运输市场
　　2025年，根据德鲁里数据，全球LPG贸易量为1.34亿吨，同比增长约1.9%。受地缘冲突、美国关税等外部因素影响，全球LPG贸易流向产生变化，更为多元化的贸易路线推动吨海里需求维持增长。2025年全年共有12艘VLGC新船交付，短期内全球VLGC运力增长与运力需求预计维持动态平衡。
　　（2）国内运输市场
　　2025年，LPG市场整体保持平稳，国内LPG全年总产量为5340.6万吨?，较2024年下降1.6%，国内主要大型炼厂LPG下海货源趋于稳定；下游消费量预计达到7,795万吨，较2024年增长3.47%。
　　5.化学品运输市场
　　（1）国际运输市场
　　2025年上半年化学品运费整体平淡，2025年下半年运费出现季节性回暖。根据德鲁里数据，2025年化学品/植物油海运贸易量为3.15亿吨，同比上涨2.4%。截至2025年12月末，全球化学品/植物油船共3,019艘，较2024年年末增加44艘。
　　（2）国内运输市场
　　2025年，受石化行业市场需求偏弱以及石化企业成本抬升影响，国内化学品运输市场整体承压。
　　（三）本集团在行业中的竞争地位及经营模式
　　本集团以油轮运输和LNG运输为两大核心主业，依托中国巨大的油气进口需求、丰富的国内外大型客户资源以及控股股东完善的产业链资源优势，凭借着自身优异的管理水平和领先的运力规模，本集团在中国油气进口运输中始终保持在领先地位，并拥有较好的市场影响力和品牌美誉度。
　　本集团油轮运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，是全球船型最齐全的油轮船东。截至2025年12月31日，本集团拥有和控制油轮运力155艘，2,257.6万载重吨；18艘在建油轮运力待交付，296.1万载重吨；另有6艘光租VLCC待交付，184.2万载重吨。作为船型最齐全的油轮船东，本集团利用自有及控制的船舶开展即期市场租船、期租租船、与货主签署COA、参与联营体POOL运营等多种方式开展油品运输业务，通过内外贸联动、大小船联动、黑白油联动，能够充分发挥船型和航线优势，为客户提供外贸来料进口、内贸中转过驳、成品油转运和出口、下游化工品运输等全程物流解决方案，帮助客户降低物流成本，实现合作共赢。
　　作为全球领先的油轮船东，本集团以覆盖全球的营销与服务网络、扎实的船舶安全管理水平和“以客户为中心”的经营理念，持续为国内外客户提供优质的能源运输服务。同时，中国作为全球最大的石油和天然气进口国，其庞大的油气进口体量为本集团带来丰富的客户群体与商业机遇。通过长期的深入合作，本集团与各大石油公司以及国内独立炼厂建立了良好的战略伙伴关系，为本集团业务发展与价值创造能力提升打下了重要基础。
　　本集团是中国LNG运输业务的引领者，参与全球LNG运输。本集团所属全资的上海中远海运液化天然气投资有限公司（简称“上海LNG”）和持有50%股权的CLNG，是国内领先的大型LNG运输公司。截至2025年12月31日，本集团共参与投资建造87艘LNG运输船，其中：已投入运营的LNG船舶63艘、1,066.2万立方米，24艘在建LNG船舶待交付、437.5万立方米；另有1条光租租入LNG船舶、17.4万立方米，已投入运营。已投入运营的船舶均服务于长期租约，收益较为稳定。近年来，随着本集团参与投资建造的LNG船舶陆续投入运营，本集团LNG运输业务已步入收获期。
　　本集团LPG运输业务由所属全资的大连中远海运能源供应链有限公司（简称“大连海能”）经营，主要从事国内沿海、国际LPG水上运输业务，承运的货物包括LPG、丙烯、丁二烯等，以即期市场租船、期租租船等多种运营方式开展生产经营活动。截至2025年12月31日，本集团拥有LPG运力12艘，13.1万立方米；2艘LPG运力待交付，1.2万立方米。
　　本集团化学品运输业务主要由所属全资的上海中远海能化工运输有限公司（简称“上海能化”）经营，主要从事散装化学品国际、国内水上运输业务，主营东南亚、东北亚外贸，内贸沿海航线，对化学品船舶管理有丰富经验。截至2025年12月31日，本集团拥有化学品运力9艘，8.4万载重吨；1艘在建化学品运力待交付，9,200载重吨。
　　本集团控股股东一一中国远洋海运集团有限公司，在航运、码头、物流、航运金融、修造船、数字化创新等上下游产业链业已形成了完整的产业结构体系。依托中远海运集团强大的资源背景与品牌优势，本集团得以实施船舶燃油精益化的集中采购、签署港口使费优惠协议、丰富客户与航线资源，并能够积极探索与控股股东旗下优秀企业协同发展的空间，从而为各方提供更好的能源运输整体方案与增值服务，不断向“资源整合者”与“方案解决者”的目标迈进。
　　在本集团整体业务结构中，国际（外贸）油运业务为本集团经营业绩提供较强的周期弹性。作为中国沿海原油和成品油运输领域的领军企业，本集团运营的沿海（内贸）油运业务与LNG运输业务一道，共同为本集团发挥着“经营业绩安全垫”的重要作用。LPG、化学品运输板块则拓宽了本集团在能源运输领域的经营版图，推动本集团主营业务从海上能源运输向能源化工品物流供应链持续延伸。
　　3.公司主要会计数据和财务指标
　　3.1近3年的主要会计数据和财务指标
　　单位：元币种：人民币
　　■
　　3.2报告期分季度的主要会计数据
　　单位：元币种：人民币
　　■
　　季度数据与已披露定期报告数据差异说明
　　□适用√不适用
　　4.股东情况
　　4.1报告期末及年报披露前一个月末的普通股股东总数、表决权恢复的优先股股东总数和持有特别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况
　　单位: 股
　　■
　　4.2公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
　　√适用□不适用
　　■
　　4.3公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
　　√适用□不适用
　　■
　　4.4报告期末公司优先股股东总数及前10 名股东情况
　　□适用√不适用
　　5.公司债券情况
　　□适用√不适用
　　第三节重要事项
　　1.公司应当根据重要性原则，披露报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
　　截至2025年12月31日，本集团拥有及控制油轮运力155艘、2,257.6万载重吨。本集团参与投资建造的87艘LNG船舶中，已投入运营63艘LNG船舶、1,066.2万立方米；另有1条光租租入LNG船舶、17.4万立方米，已投入运营。本集团还拥有12艘LPG运输船、13.1万立方米和9艘化学品运输船、8.4万载重吨。
　　2025年度，本集团实现运输量（不含期租）为18,512万吨，同比上升2.6%；运输周转量（不含期租）为6,534亿吨海里，同比上升8.1%；主营业务收入人民币237.71亿元，同比增长2.2%；主营业务成本人民币175.95亿元，同比增长4.1%；毛利率同比下降1.2个百分点。实现归属于上市公司股东净利润人民币40.37亿元，同比基本持平；EBITDA人民币106.07亿元，同比增加3.6%。
　　2.公司年度报告披露后存在退市风险警示或终止上市情形的，应当披露导致退市风险警示或终止上市情形的原因。
　　□适用√不适用
　　证券代码：600026 证券简称：中远海能
　　中远海运能源运输股份有限公司
　　2025可持续发展报告摘要
　　第一节重要提示
　　1.本摘要来自于中远海能2025可持续发展报告全文，为全面了解本公司环境、社会和公司治理议题的相关影响、风险和机遇，以及公司可持续发展战略等相关事项，投资者应当到www.sse.com.cn网站仔细阅读中远海能2025可持续发展报告全文。
　　2.中远海能2025可持续发展报告经本公司董事会审议通过。
　　3.杭州汉德质量认证服务有限公司为中远海能2025可持续发展报告全文出具了审验声明。
　　第二节报告基本情况
　　1.基本信息
　　■
　　2.可持续发展治理体系
　　（1）是否设置负责管理、监督可持续发展相关影响、风险和机遇的治理机构：√是，该治理机构名称为董事会、战略委员会、风险与合规管理委员会、高级管理层、ESG工作组□否
　　（2）是否建立可持续发展信息内部报告机制：√是，报告方式及频率为至少每年一次□否
　　（3）是否建立可持续发展监督机制，如内部控制制度、监督程序、监督措施及考核情况等：√是，董事会将可持续发展理念纳入决策并监督可持续发展目标进展。公司将ESG绩效纳入薪酬与绩效考核体系，在《经理层成员任期制和契约化管理办法》中，将环境、安全等绩效目标与高管绩效挂钩，若发生重特大生产安全事故、重大溢油污染事故、重特大突发环境事件或重大违法违规事件，对高管绩效实行“一票否决”。□否
　　3.利益相关方沟通
　　公司是否通过访谈、座谈、问卷调查等方式开展利益相关方沟通并披露：√是 □否
　　■
　　4.双重重要性评估结果
　　■
　　● 本公司未从事生命科学、人工智能等科技伦理敏感领域的科学研究、技术开发等活动，因此，“科技伦理”议题对本公司不适用。
　　● “供应链安全”“平等对待中小企业”议题合并为“可持续供应链”。
　　● “员工”议题拆分为“员工权益与福利”“员工培训与发展”。
　　● 为更好区分ESG管理方法和管理内容，尽职调查、利益相关方沟通未在公司重要性议题中体现。其中“利益相关方沟通”在“ESG管理”章节当中披露，“尽职调查”在“可持续供应链”“安全体系认证”“环境管理”章节披露。
　　证券代码：600026 证券简称：中远海能 公告编号：2025-012
　　中远海运能源运输股份有限公司
　　2025年末期利润分配方案公告
　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。
　　重要内容提示：
　　● 公司2025年末期利润分配方案：拟向全体股东（A股及H股）每股派发现金红利人民币0.38元（含税，下同）。
　　● 本次利润分配以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，具体日期将在权益分派实施公告中明确。
　　● 在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的，拟维持每股分配金额不变，相应调整分配总额，并将在相关公告中披露。
　　一、利润分配方案内容
　　（一）利润分配方案的具体内容
　　经信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）审计确认，中远海运能源运输股份有限公司（简称“中远海能”或“公司”）2025年度实现归属于上市公司股东的净利润约人民币40.37亿元，截至2025年12月31日母公司报表未分配利润约人民币124.08亿元。经董事会审议一致通过，公司2025年末期以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数分配利润。具体为：
　　公司拟向全体股东（A股及H股）每股派发现金红利人民币0.38元。截至2026年3月26日，公司总股本5,465,220,839股，以此计算合计拟派发现金红利约人民币20.77亿元，约为公司2025年度实现的归属于上市公司股东净利润的51.44%。
　　如本公告披露之日起至实施权益分派股权登记日期间，公司总股本发生变动，公司拟维持每股分配金额不变，并相应调整分配总额。
　　公司2025年末期利润分配方案尚需提交股东会审议。
　　（二）公司不存在《上海证券交易所股票上市规则（2025年4月修订）》第9.8.1条第一款第（八）项规定的可能触及其他风险警示的情形。
　　单位：亿元币种：人民币
　　■
　　二、公司履行的决策程序
　　2026年3月26日，公司召开二〇二六年第四次董事会会议，全体董事审议并一致通过《关于公司2025年末期利润分配方案的议案》，并同意将该方案提交公司股东会审议。本方案符合《公司章程》规定的利润分配政策和公司已披露的股东回报规划。
　　三、相关风险提示
　　本次利润分配方案综合考虑公司发展战略、经营业绩、财务资金状况、资本性开支等因素，不会影响公司正常经营和长期发展。
　　公司2025年末期利润分配方案尚需提交股东会审议批准，敬请广大投资者注意投资风险。
　　特此公告。
　　中远海运能源运输股份有限公司董事会
　　2026年3月26日
　　证券代码：600026 证券简称：中远海能 公告编号：2026-011
　　中远海运能源运输股份有限公司
　　二〇二六年第四次董事会会议决议
　　公告
　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。
　　中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”“本公司”或“公司”）二〇二六年第四次董事会会议通知和材料分别于2026年3月12日和3月13日以电子邮件/专人送达形式发出，会议于2026年3月26日在上海市虹口区东大名路670号以现场及视频会议的方式召开。会议由公司董事长任永强先生主持，公司应出席董事10名，实到10名。公司高级管理人员列席了会议。会议的召开符合《中华人民共和国公司法》和《公司章程》的有关规定。与会董事听取并审议通过了以下议案：
　　一、审议并通过《关于公司2025年总经理工作报告的议案》
　　经审议，董事会批准《公司2025年总经理工作报告》。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　二、审议并通过《关于公司2025年度报告（A股/H股）的议案》
　　经审议，董事会同意发布《公司2025年度报告（A股/H股）》。
　　中远海能2025年年度报告及摘要（A股）、截至二零二五年十二月三十一日止的年度业绩（H股）分别刊登在上海证券交易所网站（http://www.sse.com.cn）、香港联合交易所有限公司网站（http://www.hkexnews.hk）。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　本议案已经公司董事会审计委员会审议通过，尚需提交公司股东会审议。
　　三、审议并通过《关于公司2025年度财务报告及审计报告的议案》
　　经审议，董事会同意以企业会计准则及香港财务报告准则分别编制的公司2025年度财务报告及审计报告。
　　公司2025年度财务报告已经信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）和信永中和（香港）会计师事务所有限公司审计，并分别出具了标准无保留意见审计报告。《中远海能2025年度审计报告》于今日同步刊载。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　本议案已经公司董事会审计委员会审议通过。
　　四、审议并通过《关于计提“飞池”等7艘船舶资产减值损失的议案》
　　经审议，董事会批准对已决策待处置的“飞池”等7艘船舶计提约4.39亿元人民币资产减值。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　本议案已经公司董事会审计委员会会议审议通过。
　　详情请见公司今日同步披露的《中远海能关于对待处置船舶资产计提减值准备的公告》（公告编号：2026-013）。
　　五、审议并通过《关于公司2025年末期利润分配方案的议案》
　　经审议，董事会同意公司2025年末期利润分配方案，并同意将本议案提交公司股东会审议。公司2025年末期分配方案如下：
　　公司2025年末期以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，拟向全体股东（A股及H股）每10股派发现金红利人民币3.8元（含税）。
　　截至本次董事会会议决议日，公司总股本5,465,220,839股，以此计算合计拟派发现金红利约人民币20.77亿元，约为公司2025年度实现的归属于上市公司股东净利润的51.44%。A股股东的股息以人民币派发，H股股东的股息按照《公司章程》的规定派发。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　本议案尚需提交公司股东会审议。
　　详情请见公司今日同步披露的《中远海能2025年末期利润分配方案公告》（公告编号：2026-012）。
　　六、审议并通过《关于提请股东会授权董事会决定2026年中期利润分配具体方案的议案》
　　董事会提请股东会授权董事会决定公司2026年中期利润分配具体方案及全权办理中期利润分配的相关事宜：董事会可以决定采用现金分红方式进行2026年中期利润分配；现金分红总额为公司2026年上半年实现的归属于上市公司股东净利润的30%-50%；是否实施中期利润分配及具体分配金额等具体分配方案由董事会根据经审阅的2026年半年度业绩及公司资金状况确定。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　本议案尚需提交公司股东会审议。
　　七、审议并通过《关于公司2025年度募集资金存放与使用情况专项报告的议案》
　　经审议，董事会批准《公司2025年度募集资金存放与使用情况专项报告》。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　详情请见公司今日同步披露的《中远海能关于公司2025年度募集资金存放、管理与实际使用情况的专项报告》（公告编号：2026-014）。
　　八、审议并通过《关于公司2025年度可持续发展报告的议案》
　　经审议，董事会批准发布《公司2025年度可持续发展报告》，详见本公司今日同步刊载的报告。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　本议案已经公司董事会战略委员会、董事会审计委员会和董事会风险与合规管理委员会审议通过。
　　九、审议并通过《关于公司2025年度董事会工作报告的议案》
　　经审议，董事会同意《董事会工作报告》（A股）、《董事会报告》（H股）和《公司治理报告》（H股）。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　《董事会报告》（A股）和《董事会工作报告》（H股）尚需提交公司股东会审议，《公司治理报告》（H股）将在公司香港市场2025年度报告中披露。
　　十、审议并通过《关于公司独立董事独立性情况报告的议案》
　　经审议，董事会同意各位独立董事的《独立董事述职报告》，检查了各位独立董事对独立性的自查情况，并就各位独立董事的独立性情况进行评估，相应出具了专项意见。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　《独立董事述职报告》将在公司2025年度股东会上向股东汇报。
　　十一、审议并通过《关于公司董事会审计委员会2025年度履职情况报告的议案》
　　经审议，董事会批准《董事会审计委员会2025年度履职情况报告》《董事会审计委员会对信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）2025年度履行监督职责情况的报告》和《公司对信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）履职情况评估的报告》。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　本议案已经公司董事会审计委员会审议通过。
　　十二、审议并通过《关于公司2025年度内控体系工作报告的议案》
　　经审议，董事会批准发布《公司2025年度内部控制评价报告》。信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）出具了《内部控制审计报告》，认为公司在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　其中，《内控体系工作报告》已经公司董事会风险与合规管理委员会审议通过；《内部控制评价报告》已经公司董事会审计委员会会议审议通过。
　　十三、审议并通过《关于公司2025年度高级管理人员薪酬的议案》
　　经审议，董事会批准公司2025年度高级管理人员薪酬方案。
　　董事朱迈进先生系公司高级管理人员，对此项议案回避表决。
　　表决情况：9票赞成，0票反对，0票弃权。
　　本议案已经公司董事会薪酬与考核委员会审议通过。
　　十四、审议并通过《关于公司2025年度关联交易情况报告的议案》
　　经审议，董事会同意公司2025年度日常关联交易的执行情况，与中远海运集团财务有限责任公司间的存款、贷款的关联交易执行情况及《中远海运集团财务有限责任公司风险持续评估报告》以及《关于公司2025年度非经营性资金占用及其他关联资金往来的专项说明》。
　　公司2025年度日常关联交易的执行情况在公司2025年年度报告中予以披露，《中远海运集团财务有限责任公司风险持续评估报告》《关于公司2025年度非经营性资金占用及其他关联资金往来的专项说明》于今日同步刊载。
　　关联董事任永强先生、朱迈进先生、汪树青先生、王威先生、周崇沂女士对此项议案回避表决。
　　表决情况：5票赞成，0票反对，0票弃权。
　　本议案已经公司独立董事专门会议和董事会审计委员会审议通过。其中，《中远海运集团财务有限责任公司风险持续评估报告》已经公司董事会风险与合规管理委员会审议通过。
　　十五、审议并通过《关于公司2025年度内部审计工作和2026年度内部审计项目计划的议案》
　　经审议，董事会批准公司2025年度内部审计工作和2026年度内部审计项目计划。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　本议案已经公司董事会审计委员会审议通过。
　　十六、审议并通过《关于公司2026年安全工作报告的议案》
　　经审议，董事会批准《公司2026年安全工作报告》。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　本议案已经公司董事会风险与合规管理委员会审议通过。
　　十七、审议并通过《关于公司2026年度重大经营风险预测评估报告的议案》
　　经审议，董事会批准《公司2026年度重大经营风险预测评估报告》。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　本议案已经公司董事会风险与合规管理委员会审议通过。
　　十八、审议并通过《关于公司2026年度董事薪酬方案的议案》
　　经审议，董事会建议公司董事2026年度的薪酬标准如下：
　　（一）执行董事
　　在公司兼任行政职务或担任其他具体工作的，领取相应职务对应的薪酬。不在公司兼任行政职务或担任其他具体工作的，不在公司领取薪酬。
　　表决情况：8票赞成，0票反对，0票弃权。
　　董事任永强先生、朱迈进先生对此项子议案回避表决。
　　（二）非执行董事
　　不在公司股东方担任行政职务的非执行董事，在公司领取薪酬。该等非执行董事的薪酬由基本薪酬和绩效薪酬组成，基本薪酬按职务与岗位责任等级确定，绩效薪酬经年度考核后核定金额。在公司股东方担任行政职务的非执行董事，不在公司领取薪酬。
　　表决情况：6票赞成，0票反对，0票弃权。
　　董事汪树青先生、王威先生、周崇沂女士、马媛茹女士对此项子议案回避表决。
　　（三）独立非执行董事
　　独立董事津贴由基本津贴和会议津贴构成，具体标准如下：
　　基本津贴标准为：担任专门委员会召集人的，基本津贴标准为人民币15万元/年（税前）；其他外聘董事，基本津贴标准为人民币12万元/年（税前）；境外人士担任外聘董事的，其基本津贴为人民币30万元/年（税前）。
　　会议津贴标准为：股东会、董事会会议人民币3,000元/次（税前），董事会专门委员会会议、独立董事专门会议人民币2,000元/次（税前）。
　　表决情况：6票赞成，0票反对，0票弃权。
　　独立非执行董事黄伟德先生、李润生先生、赵劲松先生、王祖温先生对此项子议案回避表决。
　　上述三项子议案已经公司董事会薪酬与考核委员会审议通过，尚需提交公司股东会审议。
　　（四）为公司董事和高级管理人员投保责任险
　　所有董事皆为该项子议案的利害相关方，均回避表决；该项子议案将直接提交公司股东会审议。
　　十九、审议并通过《关于公司2026年度预算报告的议案》
　　经审议，董事会批准《公司2026年度预算报告》。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　二十、审议并通过《关于公司2026年度货币类金融衍生业务计划的议案》
　　经审议，董事会批准本公司2026年度货币金融类衍生交易，其中开展额度为79,837.09万美元的利率掉期交易，该额度使用期限为董事会批准之日至2026年12月31日，连同过往存续业务，公司在上述期间内任一时点的利率掉期持仓规模不超过14.32亿美元，不涉及保证金和权利金。董事会批准及授权公司管理层在上述额度内核批具体货币类金融衍生业务实施方案。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　本议案已经公司董事会风险与合规管理委员会、董事会审计委员会审议通过。
　　详情请见公司今日同步披露的《中远海能关于子公司开展货币类金融衍生业务的公告》（公告编号：2026-015）。
　　二十一、审议并通过《关于公司2026年度对外捐赠相关事宜的议案》
　　经审议，董事会批准公司2026年度对外捐赠不超过人民币1,000万元，用于定点帮扶、对口支援及相关社会公益慈善事业。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　二十二、审议并通过《关于提请公司股东会一般性授权董事会发行股份的议案》
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　本议案尚需提交公司股东会、类别股东会审议。
　　二十三、审议并通过《关于以报废拆解方式处置“柳林湾”轮等7艘船舶的议案》
　　经审议，董事会批准公司将“柳林湾”轮、“杨林湾”轮、“榆林湾”轮、“昌池”轮、“盛池”轮、“兴池”轮及“旺池”轮等7艘主营内贸船舶以报废拆解方式，按照不低于经备案的评估价格公开挂牌处置。
　　表决情况：10票赞成，0票反对，0票弃权。
　　特此公告。
　　中远海运能源运输股份有限公司董事会
　　2026年3月26日
　　证券代码：600026 证券简称：中远海能 公告编号：2026-014
　　中远海运能源运输股份有限公司
　　关于公司2025年度募集资金存放、管理
　　与实际使用情况的专项报告
　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。
　　一、募集资金基本情况
　　（一）实际募集资金金额和资金到账情况
　　经中国证券监督管理委员会2025年8月11日《关于同意中远海运能源运输股份有限公司向特定对象发行股票注册的批复》（证监许可〔2025〕1703号）同意，公司2025年度向特定对象发行每股面值人民币1.00元的人民币普通股（A股）694,444,444股（以下简称“本次发行”），本次发行价格为人民币11.52元/股，募集资金总额为人民币7,999,999,994.88元，扣除总发行费用（不含增值税）人民币20,489,715.56元后，本次实际募集资金净额为人民币7,979,510,279.32元。前述募集资金已于2025年10月10日全部到账，并经信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）审验，出具了《中远海运能源运输股份有限公司向特定对象发行股票募集资金验资报告》（XYZH/2025BJAA13B0495号）。
　　（二）募集资金使用和结余情况
　　截至2025年12月31日，公司本年度募集资金使用金额为339,696,056.00元，以前年度已使用金额为0.00元；截至2025年12月31日募集资金专户余额为7,644,675,570.46元，具体明细如下：
　　募集资金基本情况表
　　单位：元币种：人民币
　　■
　　注1：截至2025年12月31日，募集资金余额中包含美元459.16元，使用2025年12月31日中国人民银行公告的美元兑人民币汇率中间价进行折算（1美元=7.0288元人民币）。
　　注2：“本年度尚未支付的发行费用”为本次发行的印花税，由于需要按年度统一申报，公司于2026年1月统一支付完毕。
　　二、募集资金管理情况
　　（一）募集资金管理制度情况
　　为了规范募集资金的管理和使用，保护投资者权益，本公司依照《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》《上市公司证券发行注册管理办法》《上市公司募集资金监管规则》《上海证券交易所股票上市规则》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号一一规范运作》等相关规定，结合公司实际情况，修订了《中远海运能源运输股份有限公司募集资金专项存储及使用管理制度》，该制度于2025年8月15日经本公司二〇二五年第十次董事会会议审议通过。
　　（二）募集资金监管协议情况
　　根据《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号一一规范运作》及《中远海运能源运输股份有限公司募集资金专项存储及使用管理制度》，本公司、保荐人国泰海通证券股份有限公司（以下简称“国泰海通”）与招商银行股份有限公司上海分行、中国银行股份有限公司上海市分行、中国工商银行股份有限公司上海市外滩支行、中国建设银行股份有限公司上海静安支行、中信银行股份有限公司上海分行于2025年分别签订了《募集资金专户存储三方监管协议》（以下简称“《三方监管协议》”）。
　　本公司全资子公司海南中远海运能源运输有限公司（以下简称“海南能源”）作为本次投资建造6艘VLCC及投资建造3艘阿芙拉型原油轮项目的实施主体，与本公司、保荐人国泰海通、招商银行股份有限公司上海分行、中国建设银行股份有限公司上海静安支行于2025年分别签订了《募集资金专户存储四方监管协议》（以下简称“《四方监管协议》”）。
　　本公司全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司（以下简称“上海中远海运LNG”）、上海中远海运LNG全资子公司远海液化天然气投资有限公司（以下简称“远海LNG”）、远海LNG全资子公司远兴液化天然气运输有限公司、远致液化天然气运输有限公司（以下简称“远兴”、“远致”）作为本次投资建造2艘LNG运输船项目的实施主体，上海中远海运LNG与本公司、保荐人国泰海通、中国银行股份有限公司上海市分行于2025年分别签订了《募集资金专户存储四方监管协议》（以下简称“《四方监管协议》”）、远海LNG与本公司、保荐人国泰海通、中国工商银行股份有限公司上海市外滩支行于2025年分别签订了《募集资金专户存储五方监管协议》（以下简称“《五方监管协议》”）、远兴/远致与本公司、保荐人国泰海通、中信银行股份有限公司上海分行于2025年分别签订了《募集资金专户存储六方监管协议》（以下简称“《六方监管协议》”）。
　　截至2025年12月31日，上述监管协议的履行不存在重大问题。《三方监管协议》、《四方监管协议》、《五方监管协议》、《六方监管协议》内容与上海证券交易所制订的《募集资金专户存储三方监管协议（范本）》不存在重大差异。
　　（三）募集资金专户存储情况
　　截至2025年12月31日，募集资金的存储情况列示如下：
　　募集资金存储情况表
　　单位：元币种：人民币
　　■
　　注1：中国工商银行股份有限公司上海市外滩支行FTN4510262129100010686账户余额美元429.31元，按2025年12月31日中国人民银行公告的美元兑人民币汇率中间价（1美元=7.0288元人民币）折算人民币金额3,017.53元。
　　注2：中信银行股份有限公司上海分行FTN8110200193001973410账户余额美元29.85元，按2025年12月31日中国人民银行公告的美元兑人民币汇率中间价（1美元=7.0288元人民币）折算人民币金额209.81元。
　　三、本年度募集资金的实际使用情况
　　（一）募集资金投资项目资金使用情况
　　截至2025年12月31日，本公司实际投入相关项目的募集资金款项共计人民币339,696,056.00元，具体使用情况详见附表1《募集资金使用情况对照表》。
　　（二）募投项目先期投入及置换情况
　　公司于2025年12月12日召开二〇二五年第十六次董事会会议，审议并通过了《关于使用募集资金置换预先投入募投项目和已支付发行费用自筹资金及支付外汇安排的议案》，同意使用募集资金169,696,056.00元置换预先投入募投项目的自筹资金，使用2,741,431.29元置换已支付发行费用的自筹资金，合计置换募集资金172,437,487.29元。
　　募集资金置换先期投入表
　　单位：元币种：人民币
　　■
　　注1：上述项目中投资建造2艘LNG运输船项目的总投资额为募集资金拟投入金额，系合同船价金额的80%，即382,080,000.00美元，折合人民币2,746,734,912.00元（美元金额折算人民币金额的汇率，按2025年1月17日中国人民银行公告的美元兑人民币汇率中间价计算：1美元=7.1889元人民币）；
　　注2：投资建造2艘LNG运输船项目自筹资金预先投入金额为23,880,000.00美元，折合人民币169,696,056.00元（美元金额折算人民币金额的汇率，按对外支付当天2025年9月10日中国人民银行公告的美元兑人民币汇率中间价计算：1美元=7.1062元人民币）。
　　（三）用闲置募集资金暂时补充流动资金情况
　　本年度，公司不存在用闲置募集资金暂时补充流动资金情况。
　　（四）对闲置募集资金进行现金管理，投资相关产品情况
　　公司于2025年12月26日召开二〇二五年第十七次董事会会议，审议并通过了《关于使用闲置募集资金进行现金管理的议案》，批准公司使用不超过人民币70亿元（含本数）的闲置募集资金进行现金管理，该额度自董事会审议通过之日起12个月内有效，公司可在使用期限、额度范围内滚动使用。截至2025年12月31日，公司尚未实施闲置募集资金现金管理。
　　（五）用超募资金永久补充流动资金或归还银行贷款情况
　　本年度，公司不存在用超募资金永久补充流动资金或归还银行贷款情况。
　　（六）超募资金用于在建项目及新项目（包括收购资产等）或回购本公司股份并注销的情况
　　本年度，公司不存在超募资金用于在建项目及新项目（包括收购资产等）或回购本公司股份并注销的情况。
　　（七）节余募集资金使用情况
　　截至2025年12月31日，公司不存在节余募集资金使用情况。
　　（八）募集资金使用的其他情况
　　公司于2025年12月12日召开二〇二五年第十六次董事会会议，审议并通过《关于使用募集资金置换预先投入募投项目和已支付发行费用自筹资金及支付外汇安排的议案》，同意投资建造2艘LNG运输船项目募集资金外汇支付安排，因项目单船公司目前开立的募集资金专用FTN账户支付规则限制，在募投项目实施期间，相关资金从单船公司募集资金专用FTN账户划转等额外汇资金至单船公司一般存款账户，再通过一般存款账户支付募投项目款项。
　　关于上述支付外汇安排，经核查，相关资金转至单船公司一般存款账户后，均已及时、足额转至造船厂账户，用于募投项目建设，符合募集资金专款专用的要求。
　　四、变更募投项目的资金使用情况
　　截至2025年12月31日，本公司不存在变更募集资金投资项目的情况。
　　五、募集资金使用及披露中存在的问题
　　2025年度，本公司按相关法律法规的规定及时、真实、准确、完整地披露了公司募集资金的存放、管理及实际使用情况，公司募集资金使用及披露不存在重大问题。
　　六、会计师事务所对公司年度募集资金存放与使用情况出具的鉴证报告的结论性意见
　　信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）对公司《2025年度募集资金存放、管理与实际使用情况的专项报告》进行了专项审核，认为：公司管理层编制的专项报告已经按照上海证券交易所相关规定编制，在所有重大方面如实反映了中远海能2025年度募集资金的实际存放、管理与使用情况。
　　七、保荐人对公司年度募集资金存放、管理与使用情况的核查意见
　　经核查，保荐人认为：
　　公司2025年度募集资金存放、管理与实际使用情况符合《上市公司募集资金监管规则》《上海证券交易所股票上市规则》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号一一规范运作》等相关规定，对募集资金进行了专户存储和专项使用，并及时履行了相关信息披露义务，不存在变相改变募集资金用途或损害股东利益的情形，不存在违规使用募集资金的情形。
　　综上，保荐人对中远海能2025年度募集资金存放、管理与实际使用情况无异议。
　　八、公司存在两次以上融资且当年分别存在募集资金运用的，应在专项报告分别说明
　　本年度，公司不存在“两次以上融资且当年分别存在募集资金运用的，应在专项报告分别说明”的情况。
　　特此公告。
　　中远海运能源运输股份有限公司董事会
　　2026年3月26日
　　上网附件：
　　1.国泰海通证券股份有限公司关于中远海运能源运输股份有限公司2025年度募集资金存放、管理与实际使用情况的专项核查报告
　　2.信永中和：中远海能2025年度募集资金年度存放、管理与使用情况鉴证报告
　　附表1：
　　募集资金使用情况对照表
　　单位：万元币种：人民币
　　■
　　注1：“本年度投入募集资金总额”包括募集资金到账后“本年度投入金额”及实际已置换先期投入金额。
　　注2：“截至期末承诺投入金额”以最近一次已披露募集资金投资计划为依据确定。
　　注3：“募集资金承诺投资总额”“调整后投资总额”“截至期末承诺投入金额”为扣除相关发行费用后的募集资金净额。
　　注4：投资建造6艘VLCC的预计交船时间为2027年09月、2028年01月、2028年06月、2028年09月、2028年10月、2028年12月。
　　注5：投资建造2艘LNG运输船的预计交船时间为2027年07月、2027年10月。
　　注6：投资建造3艘阿芙拉型原油轮预计交船时间为2026年12月、2027年09月、2027年11月。
　　证券代码：600026 证券简称：中远海能 公告编号：2026-015
　　中远海运能源运输股份有限公司
　　关于子公司开展货币类金融衍生业务的公告
　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。
　　重要内容提示：
　　● 交易主要情况
　　■
　　● 2026年3月26日，公司二〇二六年第四次董事会会议审议通过了《关于公司2026年度货币类金融衍生业务计划的议案》，该事项无需提交公司股东会审议。
　　● 风险提示：公司所属子公司开展货币类金融衍生业务以控制利率风险为目的，但仍存在一定的市场风险、履约风险、法律风险及境外交易风险等。敬请投资者注意投资风险。
　　一、交易情况概述
　　（一）交易目的
　　公司所属境外子公司为合理控制利率风险，按“品种、规模、方向、期限相匹配”的套期保值原则，拟在境外以场外交易方式开展货币类金融衍生业务（以下简称“本交易”）。
　　公司所属境外子公司存续业务附带银行贷款利率掉期条款，可以将浮动利率贷款转换为固定利率贷款以规避债务利率波动的市场风险。本交易有真实的业务背景和客观的业务需要，资金使用安排合理。
　　以上交易中，套期工具与被套期项目在经济关系、套期比率、时间都满足套期有效性。套期工具的公允价值或现金流量变动能够抵销被套期风险引起的被套期项目公允价值或现金流量变动的程度，可实现套期保值的目的。
　　（二）交易金额
　　公司拟于2026年开展金额为79,837.09万美元的利率掉期业务，该额度使用期限为董事会批准之日至2026年12月31日，连同过往存续业务，公司在上述期间内任一时点的持仓规模不超过14.32亿美元，不涉及保证金及权利金。
　　董事会批准及授权公司管理层按上述计划及额度核批具体货币类金融衍生业务实施方案。
　　（三）资金来源
　　公司及子公司的自有资金，不涉及募集资金。
　　（四）交易方式
　　1.交易地点和场所：在境外以场外交易方式进行。
　　2.交易对方：为具有货币类金融衍生业务经营资质和信用评级良好的金融机构。
　　3.交易合同主要条款：2026年度的79,837.09万美元利率掉期业务，合同生效条件、附加条件以及争议处理方式等条款以正式签订的合同为准。
　　（五）交易期限
　　上述额度使用期限为董事会批准之日至2026年12月31日。
　　二、审议程序
　　本交易不涉及关联交易。2026年3月26日，公司二〇二六年第四次董事会会议审议通过了《关于公司2026年度货币类金融衍生业务计划的议案》，该事项无需提交公司股东会审议。
　　三、交易风险分析及风控措施
　　（一）风险分析
　　1.决策和市场风险：市场风险，即因金融市场价格波动，导致金融衍生交易可能出现亏损的市场风险。
　　2.履约风险：履约风险，即因交易对方可能不履行或不完全履行衍生品合约，导致公司产生经济损失或其他损失的履约风险。
　　3.操作风险：公司在开展货币类金融衍生品交易业务时，若交易未能完全按审批的方案执行、交易错单或未按规定程序进行交易操作等，将带来操作风险。
　　4.法律及信用风险：即因相关法律变化或交易对手违反相关法律制度造成合约无法正常履行，导致可能给公司带来损失的法律风险。
　　5.境外交易风险：如金融衍生交易在境外开展，可能发生交易所在地政治、经济和法律风险的境外交易风险。
　　（二）风险控制措施
　　1.公司恪守风险中性管理原则，通过资产债务结构调整，自然对冲风险；严守套期保值原则，不以金融衍生工具进行套利和投机。
　　2.公司在遵守国家相关法律、法规及规范性文件规定前提下，开展货币类金融衍生业务，公司具体实施金融衍生业务遵循《中远海运能源运输股份有限公司货币类金融衍生业务管理规定》。
　　3.公司严格执行前中后台岗位、人员分离原则，由公司管理层审批交易，交易人员、品种及额度明确，按规定程序审批后进行操作。截至目前公司未发生保证金交易，公司目前尚未开设保证金账户。
　　4.公司风险监控措施完善，截至目前未发生应报告的重大风险事件。
　　四、交易对公司的影响及相关会计处理
　　公司子公司开展上述货币类金融衍生业务有利于控制利率风险，不影响公司日常资金的正常周转及公司主营业务的正常开展。
　　公司按照《企业会计准则第24号一套期会计》进行套期保值有效性测试。符合套期确认条件的金融衍生业务，按照《企业会计准则第24号一套期会计》进行会计处理。
　　■
　　五、中介机构意见
　　经核查，保荐人认为：
　　公司子公司开展上述货币类金融衍生业务已经公司董事会审议通过，审议程序符合《证券发行上市保荐业务管理办法》《上海证券交易所股票上市规则》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号一一规范运作》等相关规定要求，不存在损害公司及公司股东利益的情形。上述业务有利于公司控制利率风险，不影响公司日常资金的正常周转及公司主营业务的正常开展，对于潜在的风险，公司已采取有效的风险控制措施。
　　综上，保荐人对中远海能子公司开展货币类金融衍生业务事项无异议。
　　特此公告。
　　中远海运能源运输股份有限公司董事会
　　2026年3月26日
　　证券代码：600026 证券简称：中远海能 公告编号：2026-013
　　中远海运能源运输股份有限公司
　　关于对待处置船舶资产计提减值准备的公告
　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
　　2026年3月26日，中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”“本公司”或“公司”，连同其附属公司简称“本集团”）召开二〇二六年第四次董事会会议，审议通过了《关于计提“飞池”等7艘船舶资产减值损失的议案》。董事会批准对已决策待处置的“飞池”等7艘船舶计提资产减值准备，合计约人民币约4.39亿元，以上减值计入2025年度损益。现将具体情况公告如下：
　　一、本次计提资产减值准备基本情况
　　（一）会计准则适用
　　根据《企业会计准则第4号一一固定资产》及《企业会计准则第8 号一一资产减值》的相关规定，资产存在减值迹象的，应当估计其可收回金额。可收回金额的计量结果表明，资产的可收回金额低于其账面价值的，应当将资产的账面价值减记至可收回金额，减记的金额确认为资产减值损失，计入当期损益，同时计提相应的资产减值准备。
　　（二）减值测试背景情况
　　2025年8月15日，公司二〇二五年第十次董事会会议审议通过《关于以二手船转让方式处置“远盛湖”轮、“飛池”轮及“躍池”轮的议案》。2025年10月30日，公司二〇二五年第十四次董事会会议审议通过《关于以二手船转让方式处置“千池”轮等四艘船舶的议案》。
　　2025年9月18日至2025年11月20日，公司挂牌出售“飛池”轮和“躍池”轮（非五星旗船）。在此期间买家报价远低于评估备案价格和同期成交价格，未能成交。2025年12月26日，公司二〇二五年第十七次董事会会议审议通过《关于终止“飛池”轮及“躍池”轮二手处置并转为报废拆解的议案》。“千池”、“秋池”、“偉池”、“業池”的船型、船况与“飞池”“跃池”类似。
　　“华川”轮由于经营严重亏损，经公司决策退出营运。
　　综合上述情况，公司及下属全资子公司中海发展（香港）航运有限公司持有的“千池”、“秋池”、“偉池”、“業池”、“华川”、“飛池”和“躍池”等7艘船舶处于待处置状态，均已出现减值迹象。
　　（三）减值测试结果
　　公司根据企业会计准则的要求，对上述资产进行减值测试。根据飛池、躍池在二手船市场的报价及交易情况的不确定性，资产的公允价值减去处置费用后的净额无法可靠估计；公司聘请中通诚资产评估有限公司以2025年12月31日为评估基准日对上述7艘船舶预计未来现金流量现值进行估算。
　　根据中通诚资产评估有限公司出具的评估报告，在评估基准日预计未来现金流量现值评估结果与账面价值相比，发生资产减值金额约为人民币4.39亿元。具体如下表列示（单位为万元）：
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　　注1：因“华川”轮评估价值为负值，减值金额为账面净值；剩余船舶评估价值为正值，减值金额为评估价值减去账面净值。
　　为真实反映本集团截至2025年12月31日的财务状况和经营状况，根据《企业会计准则》的相关规定，董事会同意公司在2025年年末对已决策待处置的“飛池”等7艘船舶计提资产减值准备，合计约人民币4.39亿元。
　　二、本次计提减值准备对本集团财务状况的影响
　　计提上述资产减值准备将相应减少本集团2025年度归属于上市公司股东的净利润约人民币4.39亿元，并会相应减少本集团2025年末所有者权益，对本集团2025年度的经营现金流没有影响。
　　三、公司履行的决策程序
　　2026年3月20日，公司召开二〇二六年第一次董事会审计委员会会议，以3票同意、0票反对、0票弃权的表决结果审议通过了《关于计提“飞池”等7艘船舶资产减值损失的议案》。公司董事会审计委员会认为：公司本次计提资产减值准备符合《企业会计准则》和会计政策的相关规定。本次计提资产减值准备依据充分，真实、合理地反映了公司的整体经营情况和资产状况，不存在损害公司或股东利益，尤其是中小股东利益的情形；同意将该议案提交公司董事会审议。
　　2026年3月26日，公司召开二〇二六年第四次董事会会议，以10票同意、0票反对、0票弃权的表决结果审议通过了《关于计提“飞池”等7艘船舶资产减值损失的议案》。董事会认为：依据《企业会计准则》及公司执行的有关会计政策等相关规定，本次计提资产减值准备能更准确反映公司船舶资产截止2025年12月31日的实际价值，依据充分，符合公司及全体股东的长期利益。
　　特此公告。
　　中远海运能源运输股份有限公司董事会
　　2026年3月26日
　　上网附件：
　　1.中通诚资产评估有限公司：中远海运能源运输股份有限公司拟进行资产减值测试事宜涉及的“千池”等7艘船舶预计未来现金流量现值资产评估报告
　　证券代码：600026 证券简称：中远海能