本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。
　　一、运营情况
　　中国东方航空股份有限公司（以下简称“本公司”） 2025年11月客运运力投入（按可用座公里计）同比上升6.51%；旅客周转量（按客运人公里计）同比上升10.35%；客座率为87.37%，同比上升3.04个百分点。2025年11月货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升13.30%。
　　2025年11月，本公司国内、国际地区市场的主要新开、复航航线情况如下：
　　国内市场：新开贵阳-揭阳潮汕、南昌-扬州、宁波-西双版纳等航线；复飞上海浦东-杭州、合肥-大同、合肥-沈阳、宁波-长白山等航线；加密北京大兴-哈尔滨、北京大兴-西双版纳、昆明-重庆、天津-兰州、南京-揭阳潮汕等航线。国际地区市场：新开北京大兴-马斯喀特等航线；复飞上海浦东-新德里等航线；加密上海浦东-墨尔本、上海浦东-普吉、上海浦东-布里斯班、南京-香港、昆明-万象、昆明-曼德勒等航线。
　　二、飞机机队
　　2025年11月，本公司引进5架飞机，包括2架A321NEO、2架C919、1架C909，退出2架客机，包括1架A320、1架B737-800。截至2025年11月末，本公司合计运营825架飞机。飞机机队具体情况如下：
　　单位：架
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　　三、主要运营数据
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　　注：
　　1、可用吨公里指每一航段可提供业载与该航段距离的乘积之和。
　　2、可用座公里指每一航段可提供的最大座位数与该航段距离的乘积之和。
　　3、可用货邮吨公里指每一航段可提供的最大货邮载运量与该航段距离的乘积之和。
　　4、收入吨公里指实际每一航段载运吨数与该航段距离的乘积之和。
　　5、客运人公里指实际每一航段旅客运输量与该航段距离的乘积之和。
　　6、货邮载运吨公里指实际每一航段货邮载运吨数与该航段距离的乘积之和。
　　7、货邮载运量指实际装载的货邮重量。
　　8、综合载运率指运输收入吨公里与可用吨公里之比。
　　9、客座率指客运人公里与可用座公里之比。
　　10、货邮载运率指货邮载运吨公里与可用货邮吨公里之比。
　　11、货运数据仅为客机腹舱及客改货相关数据，表中不含全货机机队数据。
　　四、风险提示
　　本公司董事会谨此提醒投资者，上述运营数据根据本公司内部资料汇总编制而成，未经审计，存在调整的可能性。上述运营数据可能与相关期间定期报告披露的数据存在差异。本公司保留根据审计结果及实际情况调整运营数据的权利。本公司披露的月度运营数据仅作为初步及阶段性数据供投资者参考，投资者应注意不恰当信赖或使用以上信息可能造成投资风险。
　　以上数据在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）、香港联合证券交易所网站（www.hkex.com.hk）和本公司网站投资者关系栏目（www.ceair.com）上发布。
　　特此公告。
　　中国东方航空股份有限公司
　　2025年12月15日