● 本报记者 孟培嘉
　　
　　从AI赋能全制造流程降低生产成本，到技术攻关不断提升产品性能，作为科技创新与产业创新的“交汇点”，上市公司群体通过推动“双新”融合，在产品高端化、生产智能化与绿色化等方面取得显著成效，持续铸牢现代化产业体系根基。
　　发力智能化绿色化
　　走进南钢智慧运营中心，42米长、6米高的超高清管控屏上，实时跳动着生产数据，数字孪生技术将千万吨级钢铁生产线复刻为可交互的三维模型。这一“钢铁大脑”的背后，是南钢联合华为研发的“元冶·钢铁大模型”。在其指挥之下，不仅生产效率更高，综合成本也得到有效压降。
　　南钢在AI赋能生产上的探索是上市公司通过智能化、自动化手段提升生产效率、提高市场竞争力的缩影。智能化，正成为现代化产业体系的基石。
　　在汽车零部件产业竞争激烈的当下，主营橡胶密封件的朗博科技凭借着不断提升的盈利能力，成为行业中的一抹亮色。“我们通过自动化设备的投入来提升生产效率、进一步增强盈利能力。”朗博科技董事长、总经理戚淦超告诉记者，近年来公司持续加大各个生产线的自动化设备投入，这些设备的使用让公司的自动化生产水平全面提升，不仅生产工艺得到改进，产品质量的可追溯性也变得更强。
　　“产品性能好、质量可靠，不仅研发水平要高，生产水平也要跟上。”海阳科技董事长陆信才告诉记者，帘子布行业此前一直存在能耗高、劳动强度大、烟气处理难等问题，公司几年前在业内率先开始推行智能化生产。如今，公司已建成“互联网+智能制造”帘子布捻织生产线与智能化浸胶生产线，将原有尼龙6纺丝生产线创新改造为智能化生产线，实现了帘子布全流程智能化制造，生产过程中的资源消耗与排放量也得到有效降低。
　　从环保指标上的降污减排到生产体系上的绿色转型，绿色化正成为现代化产业体系的标志之一。入局磷酸铁锂材料赛道，协鑫集团旗下的协鑫锂电将绿色化作为核心竞争力。（下转A02版）

　　（上接A01版）“相比传统工艺，我们的PHY一步物理干法在全投资成本、生产能耗指标和综合工艺成本方面均实现约50%的降低。”公司相关负责人告诉记者，整个生产过程实现了无废水、无废气、无废渣的绿色制造模式，因此大幅降低了选址和建设的地域限制，为产业布局提供了更大灵活性。
　　矢志技术创新
　　现代化产业体系向智能化、绿色化迈进，背后离不开科技创新与产业创新融合化发展的支撑。一端连着实验室、一端连着市场，上市公司群体成为“双新”融合的关键纽带。
　　推动“双新”融合，离不开对技术创新的不懈追求。航空发动机的制造是一个集设计、制造、测试于一体的高度复杂系统，涉及材料技术、气动设计、先进制造与可靠性测试、验证等多个尖端领域。“身处这样一个技术高度密集的行业，我们始终秉持‘专业推动进步’的信念。”航亚科技董事长严奇表示。
　　“从边缘厚度薄、弯扭转度大的叶片锻造，到各类钛合金、高温合金和耐热钢等多样性材料的处理，我们在航空发动机零部件加工中形成了一系列壁垒。”严奇说，这种精密加工能力结合公司在热处理、化学处理、无损检测、表面强化等多种特种工艺上的突破，逐步形成了一种集成式创新。
　　推动“双新”融合，离不开对下游需求的准确把握。亚星锚链核心产品之一R5级系泊链的诞生就来自于这一理念。公司董事长陶兴回忆，2007年得知国家正计划建造第六代超深水钻井平台，其中有一款超高强度海工系泊链，公司有能力参与。“我们紧急找到上海宝钢研究总院，与他们联合成立攻关组，最终耗时两年将R5级系泊链钢研制出来，又通过半年时间成功打造出R5级系泊链，并应用到了第六代半潜式超深水钻井平台海洋石油981。”陶兴说。
　　科新机电财务总监、董秘杨辉认为，从创新到产业化，有三个问题需要关注：一是对客户应用场景及其变化的把控，要不断适应客户的需求；二是成本的把握，在保证服务安全、服务质量的前提下，成本足够低才有竞争力；三是产品本身的操作便捷度、效率，为客户节约时间。
　　推动“双新”融合，还要务实平衡好技术与产品的关系。科大国创董事长董永东表示，在实验室追求的是技术指标的极致，在市场上则要考虑成本、可量产性。“成熟的科技企业不仅要有一流的技术，更要有一流的商业化能力，能够把技术封装成帮助客户解决问题、有价值的产品。”董永东说。