出于对更长续航里程和更高安全性的需求，新能源汽车电池技术正不断演进。如今，以液态锂离子电池为代表的主流技术正逼近电芯能量密度上限，迫切需要寻找新的突破路径。
　　有望突破当前能量密度天花板的固态电池被各方寄予厚望。一项突破性技术从概念提出到大规模产业化，往往要经历科学验证、工程验证和商业验证三大阶段，且各阶段周期漫长。目前，在实验室环境下，全固态电池的各项性能指标领先，但其商业化应用仍为时尚早。
　　“一家车企可以不计成本装几台全固态电池的车，但想大批量售卖，就要考虑市场接受度，消费者是否愿意支付溢价。即便全固态电池的原辅料和制造成本都下降，短期内市场很难买单。”近日，中国证券报记者调研了解到，全固态电池真正走向产业化应用，仍有技术、产线制造、量产工艺与设备、成本等多个难关要过。而在固态电池的全球竞赛中，日韩寄希望于弯道超车，投入大量资源做专利布局，但就产业化进程而言，中国与海外几乎处在同一起跑线。
　　“十五五”规划建议提出，加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展。政策暖风叠加巨大的潜在市场需求，使固态电池产业前景广阔。
　　● 本报记者 张朝晖 吴科任