● 本报记者 张兴旺

　　日前，速腾聚创首席执行官邱纯潮在接受中国证券报记者专访时表示，预计明年初，国内市场售价200美元左右的激光雷达将搭载在量产车型上。未来两年，海外汽车厂商高阶自动驾驶功能将落地，激光雷达规模化应用将拓展至全球市场。

　　邱纯潮表示，激光雷达在汽车行业量产爆发只是开始，预计明年激光雷达有望在机器人领域规模化应用。未来，随着机器人越来越受重视，激光雷达在机器人领域应用量有望爆发式增长。公司深耕汽车和机器人两大赛道，提供激光雷达等产品方案，致力于成长为全球领先的机器人技术平台公司。

　　车载激光雷达售价持续下探

　　据邱纯潮介绍，速腾聚创董事长邱纯鑫读书期间，在实验室研究机器人的环境感知课题。研究时，用到各种传感器，他发现，国内的激光雷达公司还较少，市场潜力很大。2014年8月，邱纯鑫在深圳桑泰大厦的格子间里创立速腾聚创。2024年1月，公司在港交所主板上市。

　　激光雷达能有效提升感知层感知信息的精准性，主要应用于以L2+高级辅助驾驶（ADAS）、L3以上级别自动驾驶以及机器人等领域。2021年，公司激光雷达产品首次搭载在Lucid Air量产车型上。2022年，公司激光雷达搭载在量产车型极狐阿尔法S（HI）版上，当时车型售价达到40万元级别。此后，公司激光雷达产品开始应用在小鹏G9、G6，以及问界新M7、极氪全新001、007等车型上。

　　随着量产车型规模提升，车载激光雷达产品售价随之下降。自2021年至2023年，速腾聚创ADAS激光雷达产品平均售价分别约为1万元、4300元、3200元。

　　第一上海证券称，激光雷达产品将继续降价，高价车型可以装配多个激光雷达。当前25万元价位车型搭载3000元左右的激光雷达，15万元价位车型装配1000元左右的激光雷达，10万元-20万元车型需求量最大。

　　今年4月，速腾聚创发布售价200美元左右的激光雷达MX。据邱纯潮透露，预计明年初，搭载这款激光雷达的量产车将上市。

　　中信建投证券研报称，今年前4个月，速腾聚创相继发布超长距激光雷达M3、新一代中长距激光雷达“千元机”MX新品，持续引领行业价值新高度；其中，MX发布即获得3个项目定点。激光雷达中游制造环节当前最主要的矛盾是盈利路径，技术进步固然是一方面，但是规模量产能力更能解燃眉之急。

　　截至7月底，速腾聚创新产品M3和MX已获得5家客户的多款车型定点订单，首个定点项目将于2025年上半年实现大规模量产。

　　坚定投入研发

　　速腾聚创财报显示，2024年上半年，公司的激光雷达总销量为24.34万台，同比增长415.7%，接近2023年全年销量；其中应用于ADAS的激光雷达销量为23.45万台，同比增长487.7%。

　　目前，激光雷达厂商竞争日趋激烈。根据盖世汽车研究院发布的2024年1-6月国内激光雷达供应商装机量排行榜，速腾聚创装机量位居榜首，市场份额为40.3%；华为装机量为14.39万台，市场份额为24.6%，排名第二；禾赛科技装机量为11.64万台，市场份额为19.9%，排名第三。

　　截至2024年二季度，速腾聚创的激光雷达累计总销量突破58万台。国海证券研报称，自2021年在全球率先实现车规级激光雷达量产交付以来，速腾聚创愈发接近“突破百万台销量”的规模化应用关口，以量变赋能飞轮效应的释放。

　　邱纯潮表示，由于公司非常坚定地投入研发，在市场规模放量时，公司收入快速增长，毛利率持续改善。

　　速腾聚创财报显示，2024年上半年，速腾聚创实现营收7.27亿元，同比增长121%；经调整后净亏损2亿元，同比收窄17%；毛利约为1亿元，同比增长670.3%，整体毛利率提升至13.6%，同比提升9.7个百分点。此外，2024年上半年，公司持续加大AI研发投入，研发投入3.1亿元，同比增长27.2%。2020年至今，公司研发总投入近15亿元。

　　在客户方面，速腾聚创成为比亚迪、上汽集团、吉利集团、广汽集团、一汽集团、奇瑞汽车、赛力斯、小鹏汽车等企业供应商。定点车型数量上，截至2024年6月，速腾聚创已获得22家汽车整车厂及一级供应商的80款车型量产定点订单，并为其中12家客户的29款车型实现大规模量产落地。

　　全球化业务方面，今年7月，速腾聚创再度新增一家全球前十的海外整车厂定点客户，这是继之前获得2021年–2023年全球车企销冠客户的定点后，海外业务的又一突破。

　　邱纯潮表示，公司已接触全球主要的车厂，据了解，欧洲头部车企也将坚定采用激光雷达。随着L2+及L3以上级别自动驾驶技术发展与市场需求增长，激光雷达渗透率仍将大幅提升。未来两年，海外厂商高阶自动驾驶功能将落地，激光雷达规模化应用将拓展至全球市场。

　　机器人行业将成公司重要增长引擎

　　东莞证券研报称，2024年，问界、小米等品牌城市NOA（领航辅助驾驶）功能加速推送，城市NOA有望迎来大规模的释放，激光雷达作为推动城市NOA落地的关键感知设备迎来发展机遇。

　　根据灼识咨询研报，2023年全球激光雷达解决方案市场规模约为227亿元，预计到2030年将增至1.25万亿元。

　　邱纯潮表示，汽车只是激光雷达的第一个大规模应用场景，更多类似汽车销量规模的行业正逐渐浮现。相比汽车，机器人对激光雷达的需求量更大。公司现在接到机器人行业客户订单，已经开始供货，预计明年激光雷达有望在机器人领域规模化应用。

　　速腾聚创财报显示，2024年上半年，公司用于机器人的激光雷达销量为8900台，同比增长21.9%。

　　邱纯潮认为，作为机器人核心组件，以激光雷达为代表的3D感知传感器有望迎来爆发性增长，机器人行业将成为公司重要增长引擎。

　　邱纯潮表示，公司的第一个十年，聚焦于把机器人的“眼睛”做好，激光雷达类产品是公司跨出的第一步。下一个十年，公司将持续在AI、芯片、硬件三个技术领域保持高投入。公司坚持深耕汽车与机器人两大阵地，为市场提供更多元化的产品方案，致力于成长为全球领先的机器人技术平台公司。