证券代码：603129             证券简称：春风动力            公告编号：2024-051

　　浙江春风动力股份有限公司

　　监事会关于公司2024年股票期权激励计划首次

　　授予激励对象名单的公示情况说明及核查意见

　　浙江春风动力股份有限公司（以下简称“公司”）2024年8月6日召开了第五届董事会第十六次会议、第五届监事会第十七次会议，审议通过了《关于〈浙江春风动力股份有限公司2024年股票期权激励计划（草案）〉及其摘要的议案》《关于〈浙江春风动力股份有限公司2024年股票期权激励计划实施考核管理办法〉的议案》《关于提请股东大会授权董事会办理公司股权激励计划相关事项的议案》等议案，并于2024年8月7日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）及公司指定媒体披露了相关公告。

　　根据《中华人民共和国公司法》（以下简称“《公司法》”）《中华人民共和国证券法》（以下简称“《证券法》”）《上市公司股权激励管理办法》（以下简称“《管理办法》”）等有关法律、法规及规范性文件和《浙江春风动力股份有限公司章程》（以下简称“《公司章程》”）的规定，公司对2024年股票期权激励计划（以下简称“本激励计划”）首次授予激励对象的姓名和职务在公司内部进行了公示。公司监事会充分听取公示意见后对本激励计划首次授予激励对象名单进行审核，相关公示情况及核查情况如下：

　　一、公示情况

　　1、公示内容：公司2024年股票期权激励计划首次授予激励对象的姓名和职务。

　　2、公示期间：2024年8月7日起至2024年8月19日止，公示期为13天。

　　3、公示方式：通过公司内部公示栏进行公示。

　　4、反馈方式：在公示期限内，对公示的激励对象或对其职务信息有异议者，可通过书面或口头形式向公司监事会提出反馈意见。

　　5、公示结果：截至公示期满，公司监事会未收到任何员工对本激励计划首次授予激励对象提出的任何异议。

　　二、核查情况

　　公司监事会核查了本激励计划首次授予激励对象的名单、身份证件，与公司签订的劳动合同和聘用合同，在公司担任的职务及其任职文件等情况。

　　三、监事会核查意见

　　根据《管理办法》《公司章程》的相关规定，公司对本激励计划首次授予激励对象的姓名及职务进行了内部公示，公示期满后，公司监事会结合公示情况及核查情况，发表核查意见如下：

　　1、列入公司本激励计划首次授予激励对象名单的人员均具备《公司法》《证券法》等法律、法规和规范性文件及《公司章程》规定的任职资格。

　　2、本激励计划首次授予激励对象不存在《管理办法》第八条规定的不得成为激励对象的情形：

　　（1）最近12个月内被证券交易所认定为不适当人选；

　　（2）最近12个月内被中国证监会及其派出机构认定为不适当人选；

　　（3）最近12个月内因重大违法违规行为被中国证监会及其派出机构行政处罚或者采取市场禁入措施；

　　（4）具有《公司法》规定的不得担任公司董事、高级管理人员的情形的；

　　（5）法律法规规定不得参与上市公司股权激励的；

　　（6）中国证监会认定的其他情形。

　　3、列入本激励计划首次授予激励对象名单的人员均符合《管理办法》等文件规定的激励对象条件，符合本激励计划规定的激励对象范围。本激励计划首次授予的激励对象为在公司（含子公司）任职的核心管理人员及核心技术（业务）人员，不包括公司独立董事、监事、单独或合计持有公司5%以上股份的股东或实际控制人及其配偶、父母、子女。

　　4、本激励计划首次授予激励对象的基本情况属实，不存在虚假、故意隐瞒或致人重大误解之处。

　　综上所述，公司监事会认为，本激励计划首次授予激励对象符合《公司法》《管理办法》等相关法律、法规及规范性文件的要求，符合本激励计划规定的激励对象条件，其作为本激励计划首次授予激励对象的主体资格合法、有效。

　　特此公告。

　　浙江春风动力股份有限公司

　　监事会

　　2024年8月21日

　　证券代码：603129              证券简称：春风动力            公告编号：2024-052

　　浙江春风动力股份有限公司

　　关于接待投资者调研活动的公告

　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。

　　浙江春风动力股份有限公司（以下简称"公司"）于2024年8月20日在公司会议室接待了机构调研，现将情况公告如下：

　　一、调研情况

　　调研时间：2024年8月20日9:30一11:00

　　调研形式：公司现场接待

　　调研单位及人员：民生证券、富国基金、汇添富基金、嘉实基金、博时基金等共50名投资者

　　公司接待人员：公司总经理赖民杰、财务总监司维、董事会秘书周雄秀

　　二、交流的主要问题及公司回复概要

　　1、近期地缘形势相对复杂，公司的想法如何，如何有效降低关税等潜在风险？

　　答：海外产能未来逐步稳定，关税层面，鉴于竞争对手也在墨西哥设有产能，并大量从中国采购零部件，公司认为市场竞争环境公平，对墨西哥地区加征关税的可能性不大。若真有相关针对性政策出台，公司将通过在海外建厂、多元化市场布局等多渠道快速应对，不排除在美国建厂的可能性，但需谨慎评估成本效益。

　　2、从中国摩托车协会的产销快讯看，公司2024年7月份摩托车的出口销量环比有所下滑，这个主要原因是什么？大概什么时候可以修复？

　　答：首先是国际订单月度间波动的正常影响，去年同期也存在，并不是偶发现象；其次是欧洲市场欧五+证书切换，欧洲明年将实施更为严格的排放标准，促使经销商切换前尽可能清除库存，减少对新订单的需求；此外，存在部分客户清关延迟，引起短期内波动。从下半年情况来看，会有比较大的改善。

　　3、关于欧五+的认证，目前进展如何，有多少车型通过了认证，有哪些困难？

　　答：公司始终高度重视环保法规的遵循与符合性，针对欧五+排放标准，提前做了相应的准备。公司已实施了对产品的技术升级，以提升产品的环保性能，确保公司产品能够符合后续相关法规要求。同时，与相关认证机构保持紧密联系，积极推进产品的认证工作，以便在法规切换后能够顺利导入目标市场。目前，欧五+认证工作正在紧锣密鼓地进行中，整体进度在公司计划范围内。

　　4、公司两轮车的主要出口区域，以及哪些地区增速较快？

　　答：欧洲和北美是目前公司两轮车的重点市场。从增量看，发展中国家将是公司未来业务的重要开拓区域，为此，公司将加大力度，推出适合这些市场需求的出行车型，以助力抢占市场份额。

　　5、拓展的发展中国家包含东南亚市场吗？

　　答：日系品牌在东南亚市场拥有深厚的护城河，目前并非公司主要开拓市场，但被视为未来的机会点。当前，公司已着手布局出行领域，无论是燃油还是电动方向，我们都坚信未来充满可能。

　　6、目前极核渠道布局情况？以及后续规划如何？

　　答：目前已在欧洲、亚洲和南美等30余个国家和地区实现销售，国内市场以沿海发达地区为主。当前正处于起步阶段，未来公司将依托丰富的产品线，积极探索其他具有潜力的国家和地区。我们将根据当地的市场需求、政策法规以及竞争环境等因素，制定具体的市场开拓计划，致力于实现极核品牌的全球化发展。

　　7、关于极核，后续是否要继续做下沉？

　　答：后续会做一些针对性产品的开发，紧密跟踪消费者的需求，并且加速渠道的扩张。

　　8、墨西哥工厂目前产量情况以及后续规划？

　　答：墨西哥工厂自2023年8月开始试运营，经过一年的营运，目前已逐渐步入正轨。相信随着时间的推移，墨西哥基地将为春风在北美市场的竞争中带来更强的竞争力。同时，面对不确定的贸易形势，该基地也将发挥越来越重要的作用。目前，墨西哥工厂正处于产量爬坡阶段，预计2025年将逐步达产。后续公司将从工艺优化、规模化等方面逐步提升墨西哥工厂的制造能力。

　　9、欧洲两轮车市场的特点？

　　答：在欧洲市场，中国制造企业竞争力很强，对公司来说需要快速丰富产品线，满足当地需求；欧洲市场需求分散，对产品品类的要求比其他国家会高一些。

　　10、公司对摩托车内销的规划？

　　答：今年两轮车内销需求比预期好一些，关于后面的规划，一方面将渠道的数量进一步扩张，另一方面在坚持做好大排量产品的同时，在通路车和踏板领域，陆续推出更多新品。

　　11、对于内销大排量空间怎么看？

　　答：大排量摩托车本质是一个玩乐的产品，随着大家有更多时间回归家庭，回归玩乐，对长期空间持乐观态度，且行业集中度公司认为会进一步提升。性价比优势并非价格便宜，而是在同等价格下给消费者提供更多有价值的产品。

　　12、美国四轮市场情况如何？后续市场空间如何展望？

　　答：疫情期间全地形车有较大的爆发，整体展现出相对稳定的趋势。随着户外活动的兴起和消费者对于高品质休闲生活方式的追求，全地形车产品需求将保持一个不错的状态。公司通过ATV产品起家，后续将更关注于高端产品，后面将发布多款U/Z车型，以及ATV车型，公司全地形车的新品单价、盈利能力会有更好的表现。

　　13、销售费用率同比有所下降，但对比2023年下半年是上升的，未来销售费用率的趋势将如何？

　　答：销售费用呈现出一定的波动性，总体趋势与公司的市场策略、产品推广力度及业务发展阶段紧密相关。基于渠道库存健康度考量，2023年公司开展了较大规模去库活动，目前公司渠道端库存已恢复健康状态。后续将综合考虑行业发展、友商促销等情况，适时推出促销活动，但规模不会很大，属于正常的商业策略，不会造成销售费用率的大幅波动。

　　14、现在250及450平台非常成熟，产品类别也接近齐全，这两个成熟平台后续有何规划，还有可成长的空间吗？

　　答：公司的250及450平台经过多年的市场验证和技术迭代，已形成较为成熟的产品体系，能满足不同消费者的需求。尽管250及450平台已经相对成熟，但公司并未停止前进的步伐，而是继续深化技术创新和市场拓展，未来将关注市场动态和消费者需求的变化，对车型进行迭代升级，推出更多符合市场需求的新产品。

　　15、关于新品U10pro有哪些亮点？

　　答：公司U10 pro车型新增了空调、car play等功能，同时在平顺性、舒适性等方面都表现很好，我们对这款产品充满信心。

　　16、公司推出的2024年股权激励计划中公司业绩目标的年增长率是逐年提升的，与一般市场常见的逐年下降不同，整体的业绩目标设计考量是怎样的？

　　答：公司新推出的股权激励计划中，公司业绩目标是综合考虑全地形车、摩托车以及极核三个业务板块未来3年营运情况做出的，有信心通过四轮车的新平台、摩托车出行领域车型的拓展，以及极核的发展，努力实现这个目标。从公司以往的股权激励方案看，均达到公司业绩考核目标，这对各部门的激励是直接有效的。我们也希望通过这种形式，加强核心骨干的凝聚力，共同推动公司发展。

　　17、后续极核产品推新的大方向如何，是更专注产品的销量还是其他方面？

　　答：更加专注于产品的品质和用户体验，不断丰富和完善产品谱系，涵盖从入门级到高端的多款车型，以满足不同消费者的多样化需求；同时密切关注新新国标带来的市场机遇，进一步加大渠道拓展，增加销售触点，我们的目标是让更多的用户能够选择我们的产品，体验更高性能、更具有摩托车品质的城市轻交通出行产品。

　　18、极核的研发或者资本开支？

　　答：极核与消费者见面的时间还是比较早的，从资金投入来看，有足够能力和资源把极核做起来，形成公司第三业务增长曲线。

　　敬请广大投资者理性投资。

　　特此公告。

　　浙江春风动力股份有限公司

　　董事会

　　2024年8月21日