● 本报记者 倪铭娅

　　中欧班列西部通道今年通行量突破4000列；中通道今年通行量突破1000列，较去年提前8天突破千列大关；东通道今年通行量突破2000列，较去年提前9天完成该目标，创历史同期新高……一条条通道、一趟趟列车，中欧班列跑出高质量发展的新速度。

　　专家表示，中欧班列用实力夯实了亚欧大陆互联互通的基础，越来越多的“中国品牌”搭乘中欧班列跨越山海、走向世界。

　　开行数量稳步增长

　　5月23日上午10时30分，装载50大柜光伏组件的首趟中亚班列（武汉-塔什干）光伏专列从武汉发出，将于10天后抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。

　　目前，中欧班列（武汉）已按照每周至少开出5列的模式密集开行，今年以来已累计开行159列，较去年同期增长55.88%，基本实现每天至少开出1.5列的态势。 

　　中欧班列（武汉）的密集开行是中欧班列开行数量持续提升、实现常态化运行的缩影。国铁集团发布的最新数据显示，1月至4月，中欧班列累计开行6184列，发送货物67.5万标箱，同比分别增长10%和11%。截至4月底，中欧班列已累计开行超8.9万列，通达欧洲25个国家223个城市。 

　　面对国际经贸环境和物流时效不确定性的挑战，中欧班列驶出一条条保障供应安全稳定的运输线。“中欧班列开行数量稳步增长，不仅保障了国际产业链供应链安全稳定，而且为畅通国内国际双循环、促进沿线国家和地区经济社会发展、服务高质量共建‘一带一路’注入强劲动力。”商务部研究院学位委员会委员白明说。 

　　国铁集团表示，中欧班列持续稳定高质量开行，保障了国际供应链稳定畅通，有力促进了中欧互联互通。国铁集团将聚焦服务高质量共建“一带一路”，不断提升中欧班列运行品质和效率，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展。

　　辐射范围进一步扩大

　　中欧班列开行数量的提升来自通道建设不断加强。 

　　5月23日，滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程正式开工，拉开今年中欧班列“东通道”绥芬河、满洲里、同江铁路口岸后方通道扩能改造建设的序幕。（下转A02版）