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上海吉祥航空股份有限公司(以下简称“吉祥航空”或“公司”)及所属子公司九元航空有限公司(以下简称“九元航空”)2022年12月份合并主要运营数据:
(一)运营情况
2022年12月,公司客运运力投入(按可用座位公里计)同比下降13.43%,其中国内、国际和地区航线客运运力投入同比变动分别为-16.10%、144.02%和140.28%;旅客周转量(按收入客公里计)同比下降17.85%,其中国内、国际和地区航线旅客周转量同比变动分别为-19.76%、100.50%和116.16%;客座率为63.00%,同比下降3.39%,其中国内、国际和地区航线客座率同比变动分别为
-2.90%、-10.53%和-6.76%。
2022年12月,公司国内客运运力投入(按可用座位公里计)较上月环比上升44.43%,国内旅客运输量(按收入客公里计)环比上升41.82%,国内航线客座率环比下降1.17%。
2022年12月,吉祥航空新增以下定期航线:
新增柳州—南京—大连航线(每周7班)
新增南京—赣州往返航线(每周3班)
新增南京—景洪往返航线(每周7班)
新增温州—九华山—成都天府往返航线(每周3班)
新增温州—铜仁往返航线(每周4班)
新增铜仁—成都天府往返航线(每周4班)
新增成都天府—合肥往返航线(每周7班)
(二)运力情况
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注:上述相关指标含义如下:
(一)可用吨公里:指飞行公里数乘以收费载运的可用收费载运吨位。
(二)可用座位公里:指飞行公里数乘以可出售座位数。
(三)可用货运吨公里:指飞行公里乘以可载货物及邮件吨位数量。
(四)收入吨公里:指飞行公里乘以收费运载吨位量。
(五)收入客公里:指飞行公里乘以收费旅客人数。
(六)收入货运吨公里:指飞行公里乘以收费运载货物及邮件吨位。
(七)客座率:指实际完成的收入客公里与可用座位公里之比。
(八)货物及邮件载运率:指收入货运吨公里与可用货运吨公里之比。
(九)综合载运率:指运输飞行所完成的运输总周转量与可提供吨公里之比。
(三)本月公司引进及退役的飞机型号和数量
本月公司及九元航空引进飞机2架,退役飞机0架。
截至2022年12月31日,公司运营81架A320系列飞机(其中27架为A321机型,18架为A320neo机型,5架为A321neo机型),6架波音787系列飞机。公司子公司九元航空实际运营23架飞机,均为波音737系列飞机。
(四)机队规模
单位:架
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以上数据来自公司内部统计,可能与相关期间定期报告披露的数据有差异。投资者应注意不恰当信赖或使用以上信息可能造成投资风险。
特此公告。
上海吉祥航空股份有限公司董事会
2023年1月17日