● 本报记者 汪荔诚
“从最早的80吨、180吨、220吨、260吨,到380吨,再到如今的425吨铁水运输车,我们不断地刷新自己保持的纪录,”12月15日,在上海中冶宝钢技术服务有限公司(简称“中冶宝钢”)装备智造产业园举行的“世界第一”425吨铁水运输车下线仪式的现场,中冶宝钢重机分公司总工程师、副经理耿会良激动地对记者表示。
中冶宝钢自主研制的“巨无霸”PBC425吨铁水运输车额定承载425吨,最大载重450吨,超越当今载重400吨的世界纪录,跃居世界第一。该车辆将发往邯郸钢铁,用于钢铁冶炼生产过程中高炉至转炉之间1600摄氏度铁水的运输。
铁水承载能力提高近20%
中冶宝钢曾于2017年自主研制了380吨铁水车,425吨铁水运输车不是简单的380吨承载量的升级版,它集绿色环保、远程诊断、无人操作、节能降耗为一体。
425吨铁水运输车主结构框架由多种自重更轻、强度更高、综合性能更优的先进材料组合制造,在满足极限轻量化设计的同时,确保全车受力构件安全稳定。该车采用整体嵌入式铁水罐承载方式设计,提高整车稳定性。
“在尺寸变化不大的情况下增加了铁水载重能力,增幅达20%。目前,这款产品最大载重能力到了450吨,额定是425吨”,耿会良透露,与380吨铁水车相比,425吨铁水运输车车辆结构自重增长了8%,该车辆具极限轻量化,成本更优,目前已通过全载荷负荷试验,全车受力部件均满足设计要求。
可实现超视距操控
425吨铁水运输车应用了静液压驱动、液压缓冲、转向控制、智能遥控等10余项专利技术和人性化设计,实现整车全轮驱动转向、远程遥控操作、人机交互及安全应急处置等新功能,车辆机动性、灵活性、平稳性、安全性更强。可“一键式”远程遥控完成车辆启动、熄火、行走、转向、制动、驻车、报警、急停及顶盖开关等动作。
“只要有5G信号,就可以实现超视距操控”,耿会良表示,中冶宝钢运用5G通讯技术开发出铁水运输管理系统、车辆远程信息管理系统、冶金大物流设备超视距+L3级自动驾驶系统等冶金特种装备智能管控系统,实现无人化实时状态监控和远程故障诊断,为钢铁企业“智慧制造”提供全新物流方案。
满足绿色化低碳化运输需求
425吨铁水运输车还极大程度地满足了绿色环保的市场需求。“过去,铁水通过轨道运输,时间拉长,能量损耗更大。”中冶宝钢重机分公司机械研究所研发工程师杨骏告诉记者,如今,中冶宝钢致力于无轨化冶金大物流装备研制,所研制的整体嵌入式无轨化铁水运输车载重覆盖80吨到425吨,具有节省土地占用、缩短炼钢和炼铁距离、工艺路线短、运行成本低等特点。
铁水罐装车后,车辆将自动启动保温顶盖,减少运输中的热量损失,降低烟气排放。车辆特有的全轮驱动转向专利技术,可在转向过程中完成化学能、机械能和液压能之间复杂转换,提高能量利用率。根据车辆运行过程中的油水温度,自动匹配冷却系统运行最佳功率,实现节能降耗。该车辆满足非道路移动车辆“国四”排放标准,搭载了尾气排放数据监控车载终端,相关数据已接入国家管控平台,全面满足钢铁企业绿色化、低碳化运输需求。
据中冶宝钢重机分公司副经理徐旭文透露,无轨化铁水运输车已在山东钢铁、邯郸钢铁、澳森钢铁、石横特钢、印尼青山、印度TATA、莱钢、兴澄特钢、江苏永联钢铁、永峰钢铁等国内外钢铁企业广泛应用。
记者了解到,未来,中冶宝钢还会继续研发450吨铁水运输车和500吨铁水运输车。