● 本报记者 金一丹

　　5月30日晚间，中国国航发布公告称，正在筹划取得山东航空集团有限公司（简称“山航集团”）的控制权，进而取得山东航空股份有限公司（简称“山航股份”）的控制权。业内人士指出，受疫情等因素影响，民航业面临较大的经营压力，中小航司抗风险能力较弱，行业将加速洗牌，资源将向头部企业集聚。

　　交易协议尚未签署

　　根据公告，上述事项目前处于商议阶段，公司与交易对方尚未签署交易协议。

　　截至5月30日，中国国航持有山航集团49.4%的股权，山航集团为中国国航的联营企业，中国国航及山航集团分别持有山航股份22.8%及42%的股份。

　　2022年一季度，山航股份实现营收20.33亿元，同比下降18.56%；净亏损13.32亿元，亏损同比扩大59.48%。截至2021年年底，山航股份资产负债率达102.81%，净资产为-9.177亿元。

　　业内人士表示，负债高、经营困难是疫情下中小航空公司共同面对的困境，此次交易有助于缓解山航的财务压力。对于国航而言，取得山航控制权有利于公司长期发展，加密航网布局。

　　行业洗牌加速

　　近三年来，受新冠肺炎疫情影响，民航业面临较大压力。民航局公布的数据显示，2020年，我国民航全行业亏损974亿元；2021年，我国民航全行业亏损842亿元；2022年1-2月，我国民航全行业亏损达到222亿元。

　　民航局发布的《关于2021年民航盈利企业经营状况的调研报告》显示，截至2021年11月底，我国航空公司资产负债率达81.9%，较疫情前上升11.7个百分点，7家航空公司资产负债率超100%。不少中小航司由于经营困难开始变卖资产，行业掀起资产重组潮。

　　2021年1月，无锡交通产业集团以57%的持股比例成为瑞丽航空的新控股股东，原大股东景成集团的持股比例由70%降至13%。业内人士指出，国内航空公司审批严格，牌照资源稀缺。受疫情等因素影响，一些航司迫于财务压力资产出售价格有所下降。