● 本报记者 吴勇

　　日前发布的《重庆市新能源汽车换电模式应用试点工作方案》提出，到2023年计划在全市建成换电站200座以上，推广运行换电新能源汽车1万辆以上。四川、东莞等地也相继出台了新能源车换电领域的政策。业内人士指出，新能源汽车渗透率将持续提升，充电耗费时间长的短板日益明显，而换电模式能更好地支撑新能源汽车产业发展，加快充电桩、换电站等配套设施建设愈发紧迫，相关产业有望迎来风口。

　　政策持续加码

　　与传统充电模式相比，换电模式在用车效率、补能时间、延长电池使用寿命、维护和管理便利性、降低电网负荷等方面具备明显优势。为支持换电模式发展，重庆、四川、东莞等地近期出台新能源车换电领域的政策，推动换电基础设施建设加快。

　　5月10日，重庆市经信委制定印发《重庆市新能源汽车换电模式应用试点工作方案》。在换电站基础设施建设方面，重点推动成渝地区换电网络一体化，打通“成渝电走廊”，支持换电运营企业与加油加气站运营企业联动建立综合能源站，推动高速公路服务区等重点区域换电设施接入电网配套，并予以相应补贴。同时，重庆市将围绕车企换电技术研发、换电行业相关标准制定和电池监管等方面，完善配套政策并推动落实。

　　根据今年5月发布的《东莞市汽车能源基础设施“十四五”规划》，“十四五”期间，东莞市将新增建设充换电设施10.8万台，到2025年充电设施累计建设总量达12万台。其中，新增私人车自用桩6.67万个，实现车桩比1.2：1；新增社会公共充电桩2.84万个，专用充电桩0.71万个。

　　今年4月，四川省出台《“电动四川”行动计划（2022—2025年）》，从充换电基础设施建设、动力电池产业发展以及新能源汽车产业升级等方面提出了33条具体措施。该《行动计划》提出，2022年起，四川省（除特殊地区外）新增和更新车辆原则上全部采用新能源汽车，鼓励有条件的市（州）积极探索新能源汽车换电模式，支持在公交、出租、城市物流配送、工程、环卫、港口、矿山等公共领域率先推进换电应用。

　　产业迎来风口

　　中国充电联盟数据显示，截至2022年1月，全国换电站总量达1386座，广东、浙江、上海、江苏均超过100座。

　　东莞证券指出，自2020年下半年以来，中国新能源汽车市场一直保持高速增长。预计2022年中国新能源汽车销量有望超过500万辆，预计到2025年销量有望接近千万辆。随着近年来电动汽车市场快速发展，保有量迅速增长，电动汽车充电需求不断扩大。

　　新能源汽车产业发展势头迅猛，渗透率持续攀升，为更好地支撑新能源汽车推广，加快充电桩、换电站等配套设施建设迫在眉睫。作为“新基建”系列，充电桩、换电站有望成为2022年投资建设重点领域，产业链有望迎来风口。

　　天风证券指出，新能源汽车换电模式应用试点工作已启动。随着新能源汽车销售愈发火热，动力电池需求量不断攀升。

　　同时，主机厂发布了庞大的新能源汽车规划，现有电池产能无法满足需求，电池企业急需募资扩产，新能源汽车行业的投资扩产将不断加码。近期，储能、换电领域大项目不断出现，宁德时代、协鑫能科等龙头企业均在加码储能、换电领域。