● 本报记者 任明杰 段芳媛

　　“去年回老家过年时，村里人看我开新能源汽车还挺稀罕，很多人抢着试开。今年春节，村里一下子有了五六辆新能源汽车。”老家在湖南省郴州市安平镇的李平告诉中国证券报记者，购买新能源汽车已成为农村消费新风尚。广阔的农村市场是政策推动新能源汽车产业发展的重要着力点，已成为各大车企竞相开辟的“新战场”。

　　村里随处可见

　　在郴州市经营一家比亚迪4S店的周国平发现，去年以来，越来越多村里人尝鲜新能源汽车，成为他新增客户中的主力人群。

　　“农村的有车人家已经很普遍，但以前很少有买新能源汽车的。最近两年，一些城里人开着新能源汽车回农村老家，让村里人逐渐了解到新能源汽车的好处，购车人多了起来。”周国平说。

　　春节期间，中国证券报记者在郴州市安仁县安平镇调研发现，从3万多元的五菱宏光MINI EV到10万多元的比亚迪e2，新能源汽车在农村随处可见，甚至连特斯拉这种中高端车型也已驶入寻常村民家，村民张亮亮去年4月就从广州买回一辆粉红色特斯拉，吸引了众多同乡的目光。

　　“当时我爸不同意购买电动车，我买回来开上后他就知道电动车的好处了。”张亮亮告诉中国证券报记者，“相比特斯拉这种中高端车型，5万元上下的电动车在农村更容易被接受，因为很多人原来开‘三蹦子’，改开电动车等于‘鸟枪换炮’。”

　　如张亮亮所言，且不说电动车对燃油车的替代，仅仅考虑农村大量的三轮车和低速电动车，新能源汽车的农村市场就非常可观。中汽协副总工程师许海东认为，电动车在乡镇和农村市场普及会很快，因为山东、河南等地城乡居民已养成使用低速电动车的习惯，对电动车的适应能力更强。

　　2009年和2019年的两次“汽车下乡”活动，对提振国内车市起到了重要作用。近两年，“汽车下乡”的主角换成了新能源汽车。2020年和2021年，工信部等部门两次下发通知，力推新能源汽车下乡。（下转A02版）