（上接A01版）10个高速公路省际通道全面形成，运输机场达10个。天津提出，到2025年，基本形成5条高铁城际通北京的格局，高铁城际里程达470公里，铁路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。

　　交通基建酝酿发力

　　业界预期，逾万亿元交通基建正蓄势待发，惠及相关产业企业。

　　日前召开的国务院常务会议明确要求，扩大有效投资，加快推进“十四五”规划《纲要》确定的102项重大工程项目和专项规划重点项目实施。

　　长江证券建筑行业首席分析师毕春晖说，“十四五”规划《纲要》明确，“十四五”期间基建投资要聚焦“加快建设交通强国”，包括战略骨干通道、城市群和都市圈轨道交通、现代化机场等。

　　“一季度往往是重点基建项目集中开工时节，年初基建需求有望加快释放。”毕春晖称，当前加大基建投资的必要性增强，且资金和储备项目充足。

　　就资金保障而言，国海证券预计，2021年下半年发行的专项债券中，有大量资金结转至2022年使用。同时，财政部已提前下达2022年新增专项债务限额1.46万亿元，将为加快推动重大交通基建项目落地提供“弹药”。

　　中国证券报记者注意到，“十四五”规划《纲要》提出加快建设交通强国，列明部分交通强国建设工程规划，如新增建设城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里、新增城市轨道交通运营里程3000公里、新改建高速公路里程2.5万公里、新增民用运输机场30个以上，推进120个左右国家物流枢纽建设。

　　华鑫证券研究所所长谭倩认为，交通、水利等领域将是新一轮传统基建发力的重要方向。