● 本报记者 牛仲逸

　　汽车零配件板块的行情正朝着纵深化演绎，继800V高压快充、空气悬挂等主题之后，近期又迎新热点——EDR概念，龙头股启明信息近5个交易日累计涨近44%。有机构表示，目前国内公司对车载EDR市场布局很少，仅有少数公司有相对成熟的EDR相关产品。未来随着政策落地及推广，产业链上的投资机会将逐步浮现。

　　汽车的“黑匣子”

　　EDR（Event Data Record）即汽车事件数据记录系统。这套系统主要负责记录车辆发生事故前后数据。简单理解，EDR是汽车的“黑匣子”，其记录的信息可重现事故过程，用于汽车事故分析。

　　那么市场为何会在这个时点追捧EDR概念呢？这还要从今年4月份的一份政策文件说起。

　　今年4月初，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于实施GB7258-2017第2号修改单相关事项的通知》，对《机动车运行安全技术条件》进行了补充，通知明确从2022年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都强制要求配备EDR或配备符合规定的DVR(车载视频行驶记录系统)。

　　市场由此联想到2019年的ETC板块行情，当时是国家密集出台政策大力推广ETC（电子收费系统），要力争在2019年年底前基本取消全国高速公路省界收费站。金溢科技、万集科技等ETC概念股成为了2019年的大牛股。

　　正是有了历史参照物，EDR板块行情来势汹汹。12月6日，东方财富数据显示，EDR板块指数上涨1.87%，板块内天迈科技上涨15.69%，而龙头股启明信息上涨9.74%，近5个交易日累计上涨43.97%。

　　产业链如何掘金

　　虽然目前已有不少车企配置了EDR系统，但主要集中在奥迪、奔驰、宝马、雷克萨斯等豪华车上。根据高工产业研究数据，2020年新车中搭载EDR设备的仅135.71万辆，市场渗透率7.12%。

　　可以说，EDR是一个蓝海市场。“目前EDR的主要形式是集成于汽车的安全气囊模块，整个功能模块的单车ASP（平均售价）预估约300-400元。”方正证券汽车零部件行业分析师段迎晟表示，根据中汽协数据，2020年我国乘用车销量达2017.8万辆，目前汽车产业处于景气周期，预测2022年中国乘用车销量将达2300万辆，估计中国的EDR增量市场明年将达到55亿元-74亿元（未包括EDR数据提取工具价值）。

　　段迎晟还表示，随着EDR国标的实施，需要EDR记录的行车数据增加，要求相关公司增加产品回路配置，并进一步细化相关信息记录的精度，提供更加准确的被动安全解决方案，因此，后续EDR单车ASP有很大的提升空间。

　　据业内人士透露，目前国内厂商独立供应乘用车EDR硬件产品的公司并不是很多，多数厂商在商用车EDR领域有布局，但由于乘用车EDR采用前装模式，对于车规级安全性、可靠性要求较高，独立EDR厂商进入整车领域需要较长的验证周期。

　　当前，EDR产业链主要参与者包括车规级MCU芯片公司、汽车安全气囊公司、车联网相关公司。

　　华西证券通信团队表示，EDR作为未来新车标配，将会带动存储、备用电源、传感器、MCU需求提升，尤其是车规级存储、备用电源等属于新增市场，投资者可关注潜在投资机会。