本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

　　2021年8月，中国南方航空股份有限公司及所属子公司（以下简称“本集团”）客运运力投入（按可利用座公里计）同比下降40.82%，其中国内和国际分别同比下降41.60%和24.00%，地区同比上升169.84%；旅客周转量（按收入客公里计）同比下降51.23%，其中国内和国际分别同比下降52.21%和21.39%，地区同比上升65.07%；客座率为60.33%，同比下降12.87个百分点，其中国内和地区分别同比下降13.41和19.71个百分点，国际同比上升1.99个百分点。

　　货运方面，2021年8月货运运力投入（按可利用吨公里—货邮运计）同比下降30.83%；货邮周转量（按收入吨公里—货邮运计）同比下降13.02%；货邮载运率为61.17%，同比上升12.53个百分点。

　　2021年8月，本集团新增主要航线情况如下：哈尔滨-武汉-哈尔滨、天津-长春-天津、深圳-海口-深圳、杭州-乌鲁木齐-杭州（均为每周七班）。

　　2021年8月，本集团引进3架飞机（包括1架A321 NEO、1架A320 NEO和1架ARJ21）。截至2021年8月底，本集团合计运营872架飞机，具体保有情况如下：

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　　2021年8月主要运营数据如下：

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　　注：1、收入客公里是指飞行公里乘以运载旅客人数；

　　2、收入吨公里是指飞行公里乘以运载（乘客及货邮）吨位量；

　　3、收入吨公里—货邮运是指飞行公里乘以运载货物及邮件吨位量；

　　4、可利用座公里是指飞行公里乘以可出售座位数量；

　　5、可利用吨公里指飞行公里乘以可用运载吨位数量；

　　6、可利用吨公里—货邮运是指飞行公里乘以可运载货物及邮件吨位数量；

　　7、客座率指以收入客公里除以可利用座公里所得的百分比；

　　8、货邮载运率指以收入吨公里—货邮运除以可利用吨公里—货邮运所得的百分比；

　　9、总体载运率指以收入吨公里除以可利用吨公里所得的百分比。

　　以上主要运营数据来自本集团内部初步统计，后续可能相应调整或与相关期间定期报告披露的数据有差异。投资者应注意不恰当信赖或使用以上信息可能造成投资风险。

　　中国南方航空股份有限公司董事会

　　2021年9月15日