● 本报记者 刘丽靓

　　“国之重器”再上新。日前，由中国自主研发设计制造的最大直径盾构机“运河号”成功始发，标志着北京东六环改造工程全面进入盾构掘进阶段。该工程设备便来自这家“超级建设者”——中国交通建设集团有限公司。

　　改革开放40年来，在我国交通建设的辉煌历史上，中交集团是当之无愧的开创者。改革是推动企业高速发展的原动力。“中交集团因改革而生、因改革而兴、因改革而强。”中交集团党委常委、副总经理孙子宇在接受中国证券报记者采访时表示，“十四五”中交集团开启改革发展3.0版新阶段，集团将锚定改革目标，打造“科技型、管理型和质量型”世界一流企业。

　　强主业 优化国资布局

　　“改革”是中交集团的天然基因。

　　2005年，中交集团由原中国港湾建设（集团）总公司与原中国路桥（集团）总公司以新设合并方式组建成立。在不到9个月的时间，中交集团即实现H股整体上市，成为内地第一家实现整体上市的特大型国有基建企业。“经过多年的改革发展，中交集团实现了由量变到质变的跨越式发展，由‘工’到‘商’的升维转型。”孙子宇表示，目前，中交集团是唯一一家集国有企业党建工作联系点、国有资本投资公司试点和交通强国建设试点于一身的中央企业，已成为世界第一的疏浚企业、全球最大的港口设计及建设企业、亚洲最大的国际工程承包商、内地最大的交通基础设施投资运营商。

　　国企改革三年行动为中交集团做强做优做大再次注入了强劲动力。

　　孙子宇表示，对内，中交集团明确了“三重两大两优”的新产业布局，主责主业不断向重点项目、重要区域和重大市场集中，向大交通、大城市集中，向优先海外、优先江河湖海方向发展。同时，着力建链强链补链延链，建设海陆空轨、信息、金融等全产业体系。对外，中交集团持续深化“六廊六路、多国多港”，全方位展示公司在交通基础设施领域的综合优势，业务网络已遍布全球157个国家和地区，成为“走出去”的市场领头羊和“一带一路”的重要建设者。

　　一系列大动作令中交集团迎来迅猛发展。数据显示，到“十三五”末，中交集团资产总量和业务规模均跨入“万亿俱乐部”，世界500强排名由2012年的216位跃升至2020年的61位。2021年上半年，集团新签合同额、营业收入和利润额三大指标比前三年同期最高值（2020年除外）增长均在40%以上；“一带一路”项目三大指标增长也在40%以上。

　　促改革 激发内生活力

　　作为建筑央企中唯一的国有资本投资公司试点企业，中交集团资本运营风生水起。

　　“作为国有资本投资公司试点单位，在各项改革中都应该走在前列，要通过做强投资、做大工程、做实资产、做优资本，不断放大价值量，激发企业发展新活力。”在孙子宇看来，要增强对资本运作、收益和安全等关键环节的管控，追求价值一体化。（下转A03版）