（上接A01版）百年前，我国交通运输面貌十分落后。新中国成立初期，全国铁路总里程仅2.2万公里。公路里程仅8.1万公里，没有一条高速公路。民航航线里程1.1万公里，只有12条航线。

　　经过几代人的不断奋斗，中国交通运输发展成绩斐然。交通基础设施加速成网，运输服务能力连上台阶，为国民经济发展发挥了“先行官”作用。综合立体交通网络初步形成，干支层次清晰，分工明确，实现各种运输方式相互配合、各展所长、优势互补的发展格局。

　　截至2020年年底，我国铁路、公路里程分别达到14.6万公里和519.8万公里，是新中国成立初期的7倍和64倍。其中，高速铁路、高速公路里程分别达到3.8万公里、16.1万公里，均创造了从无到有、再到里程世界第一的壮举。民航颁证机场共241个，航线里程837.98万公里，是新中国成立初期的735倍。邮政行业拥有各类营业网点34.9万处，快递服务营业网点达22.4万处，实现乡乡设所、村村通邮。

　　2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》。《规划纲要》要求，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。

　　分析人士表示，我国交通运输科技水平从以跟踪追赶为主，进入到跟跑、并跑、领跑“三跑并行”新阶段。高速铁路、高寒铁路、高原铁路、重载铁路技术达到世界领先水平，高原冻土、膨胀土、沙漠等特殊地质公路建设技术攻克世界级难题。离岸深水港建设关键技术、巨型河口航道整治技术、长河段航道系统治理技术以及大型机场工程建设技术世界领先。

　　展望未来，中国的交通事业正在加速向前，将继续为国民经济增长、区域协调发展、综合国力提升提供有力支撑，为全面建成社会主义现代化强国当好“先行者”。