● 本报记者 崔小粟

　　全国人大代表、汉马科技总经理刘汉如建议，将氢气内燃机纳入氢能发展战略，鼓励氢气发动机及车辆的研发，进行核心技术攻关，加强标准体系制定。

　　刘汉如表示，氢气发动机燃烧氢气，不产生二氧化碳排放，也是零碳排放，且可以利用现有的内燃机技术以及配套供应链。同时，氢气发动机使用的燃料氢气纯度要求不高，甚至可以直接使用钢铁及化工产业的工业副产氢，不需要进一步提纯。

　　刘汉如介绍，氢气发动机的供氢系统与燃料电池相同，发动机本体机与天然气发动机接近，增加了氢气喷射系统，后处理主要处理氮氧化物，甚至比柴油发动机还要简单，总体技术可靠性高，成本低。氢气发动机更适用于重载、非道路、建筑和专用商用车。氢发动机的开发和生产虽然具有挑战性，但成熟技术的使用，减少了开发时间，可以满足欧盟2025年碳排放的要求。

　　我国目前在大力发展氢能产业，现有工业副产氢制氢潜力达450万吨/年以上，可直接用于氢气发动机使用，加氢站运营超过100座，发展潜力巨大。

　　刘汉如建议，将氢气内燃机纳入氢能发展战略。作为零二氧化碳排放技术，氢气发动机是氢燃料电池很好的补充技术，弥补了燃料电池一些不适用的应用场景。而氢气供给系统与燃料电池完全相同，不增加额外负担。

　　加快氢气发动机的研发，进行示范应用和推广，可以快速高效地实现零碳排放效果，且成本更低。建议给予氢气发动机及车辆研发财政和政策支持。加强标准体系制定，尽快制定相关标准。