本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

　　2021年1月，中国南方航空股份有限公司及所属子公司（以下简称“本集团”）客运运力投入（按可利用座公里计）同比下降51.03%，其中国内、地区、国际分别同比下降29.7%、83.68%、91.71%；旅客周转量（按收入客公里计）同比下降59.16%，其中国内、地区、国际分别同比下降39.87%、92.52%、95.29%；客座率为63.95%，同比下降12.74个百分点，其中国内、地区、国际分别同比下降11.04、33.09、33.62个百分点。

　　货运方面，2021年1月货运运力投入（按可利用吨公里—货邮运计）同比下降12.43%；货邮周转量（按收入吨公里—货邮运计）同比上升21.84%；货邮载运率为58.29%，同比上升16.39个百分点。

　　2021年1月，本集团新增主要航线情况如下：贵阳-长沙-济南-长沙-贵阳、北京大兴-赣州-北京大兴、广州-荆州-广州、福州-徐州-太原-徐州-福州（均为每周七班）。

　　2021年1月，本集团退租1架A320飞机。截至2021年1月底，本集团合计运营866架飞机，具体保有情况如下：

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　　2021年1月主要运营数据如下：

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　　注： 1、收入客公里是指飞行公里乘以运载旅客人数；

　　2、收入吨公里是指飞行公里乘以运载（乘客及货邮）吨位量；

　　3、收入吨公里—货邮运是指飞行公里乘以运载货物及邮件吨位量；

　　4、可利用座公里是指飞行公里乘以可出售座位数量；

　　5、可利用吨公里指飞行公里乘以可用运载吨位数量；

　　6、可利用吨公里—货邮运是指飞行公里乘以可运载货物及邮件吨位数量；

　　7、客座率指以收入客公里除以可利用座公里所得的百分比；

　　8、货邮载运率指以收入吨公里—货邮运除以可利用吨公里—货邮运所得的百分比；

　　9、总体载运率指以收入吨公里除以可利用吨公里所得的百分比。

　　以上主要运营数据来自本集团内部初步统计，后续可能相应调整或与相关期间定期报告披露的数据有差异。投资者应注意不恰当信赖或使用以上信息可能造成投资风险。

　　中国南方航空股份有限公司董事会

　　2021年2月18日