□本报记者 吴勇 

　　9月28日，吉利汽车科创板首发上市申请获上交所上市委审议通过。

　　吉利汽车主营乘用车及核心零部件的研发、生产和销售，自主掌握汽车领域关键核心技术，车型布局全面覆盖主流市场。公司此次募集资金将用于新车型产品研发项目、前瞻技术研发项目、产业收购项目及补充流动资金。

　　吉利汽车形成了“高效燃油动力”和“多元化新能源”汽车两大路线，相关成熟技术全面应用于旗下车型，并布局相关前沿技术领域。

　　吉利汽车表示，公司全面布局48V、混合动力、纯电动、燃料电池等技术路线，强化新能源汽车核心三电技术，尤其是电池管理系统、电控系统等技术；智能化技术方面，公司重视软件开发能力，在集中式电子电气架构方面处于国内车企领先地位；智能驾驶技术方面，2018年公司在自主品牌中率先推出了搭载L2级别自动驾驶功能的车型，目前正在积极推进L3级别的自动驾驶技术的研发及产业化。

　　2017年至2019年及2020年1月-6月，吉利汽车分别实现营业收入935.35亿元、1073.34亿元、981.38亿元和371.2亿元；归母净利润分别为104.92元、124.63亿元、82.14亿元和23.01亿元。

　　报告期内，公司三大品牌合计销量（含领克品牌）分别为124.71万辆、150.08万辆、136.16万辆及53.04万辆。根据中汽协统计数据，三大品牌合计销量市占率分别为5.04%、6.34%、6.35%及6.76%，连续三年半均为国内自主车企销量首位。

　　在汽车行业电动化加快的背景下，吉利汽车积极推动新能源和电气化技术的应用。吉利汽车介绍，公司正在研发第二代48V轻混系统，预计节油率将进一步提高，相关车型产品将于近期上市；高电压油电混动技术方面，公司正在研发的第二代系统，采用专用发动机、专用双电机和变速箱的组合，目标节油率将达45%，相应的车型产品将于近期推出；纯电动技术方面，公司在电芯领域与全球头部电池供应商LG、宁德时代分别成立合资公司，从事软包及硬包电池的开发生产，掌握关键的电池产能供应；燃料电池及甲醇燃料等技术方面，公司已经攻克甲醇的腐蚀性及排放控制等技术难题，拥有多项相关专利，是全球首家拥有甲醇燃料量产车型的公司，相关产品已在贵州等地运营。