焊接、喷漆、组装，在长城汽车重庆工厂的生产线上，2500多名员工正开足马力生产皮卡车，解决订单积压问题。长城汽车重庆工厂公共关系部部长安玉贺向中国证券报记者表示，一季度生产计划受到了疫情影响。自复工以来，公司产量正在不断提升，目前日产量已超过去年的最高水平。
4月10日，中国汽车工业协会发布的数据显示，重点企业复工复产情况比预料的要快。据协会掌握的23家企业集团最新复工复产调查情况统计，整车生产基地全面复工，员工返岗率86%，复产情况达到去年平均水平的75%。
不过，疫情对众多汽车及零部件生产厂家影响深远。
“差不多丢了两个亿的订单。”湖北省某汽车零部件供应商高管向中国证券报记者表示，公司目前仍面临疫情期间订单丢失的问题。
行业头部企业亦不能幸免。宁德时代4月10日发布一季度业绩预告，预计报告期归属于上市公司股东的净利润同比下降20%-30%。公司表示，2020年第一季度受疫情和市场等因素影响，新能源汽车装机量大