4月1日，中国证券报记者乘坐D6655次复兴号“绿巨人”列车从北京南站出发，耗时1个半小时抵达白洋淀站。从白洋淀站向东驾车36公里，抵达正在建设的雄安站。按照规划，2020年底雄安站将正式建成，雄安新区首个重大交通项目京雄城际铁路将正式通车,届时再去雄安新区只需要30分钟。

　　在雄安站施工现场，几十架打桩吊车同时作业，起重机的起重臂直指云天，大型机械轰鸣，工人们更是铆足了劲。现场工人表示，近期工地24小时不停工。

　　雄安站位于雄县城区东北部，距雄安新区起步区20公里。站房采用水滴状椭圆造型，地上三层，地下二层。雄安站站房面积约13万平方米，总建筑面积45.29万平方米。站场总规模11台19线，建设工期24个月。

　　雄安站规划引入北京至雄安新区城际铁路、北京至雄安新区至商丘高速铁路、天津至保定铁路、雄安新区至忻州铁路、天津至雄安新区城际铁路5条高铁和城际线路。该站从设计到施工直至交付运营，铁路部门将全过程采用多项智能设计理念、智能建造技术，通过云计算、物联网、大数据、人工智能、移动互联网等先进技术，将雄安站打造成为中国铁路客站创新发展的标志性工程。

　　雄安站只是雄安新区工程建设的一个缩影。两年来，一批基础性重大工程项目启动实施：市民服务中心投入使用，实现全过程数字化管控；骨干交通路网建设加紧推进；水电气等基础设施、地下管廊等建设准备工作有序展开。

　　除了上述基础性工程，两年来雄安新区几乎没有大的动工之处，落实中央对于雄安要“把每一寸土地都规划得清清楚楚后再开工建设，不要留历史遗憾”的要求。随着河北雄安新区总体规划正式公布，雄安新区将从顶层设计阶段转向实质性建设阶段。

　　3月5日，雄安新区党工委书记、管委会主任陈刚两会期间表示，“不久的将来雄安新区将形成塔吊林立、热火朝天的新区建设局面。”