日本、美国以及欧盟等国家和地区，积极开展氢燃料电池汽车的关键技术研究，同时加大对加氢站等基础配套设施的建设力度。

　　德国戴姆勒一奔驰汽车公司与大众汽车公司是欧盟氢燃料电池汽车的领先者。2012年6月，戴姆勒一奔驰汽车公司、大众汽车公司和德国政府宣布，在德国全境共同投资建立氢燃料加注网络，预计至2020年，德国将向市场投入50万辆氢燃料电池汽车。

　　日本在氢燃料电池及氢燃料电池汽车研发和商业化推广方面处于全球领先水平。2017年，日本经济产业省发布《氢能基本战略》，2020年累计实现4万辆保有量，2025年累计实现20万辆保有量。丰田、本田等汽车公司均宣布燃料电池汽车已经商业化。

　　加氢站建设方面，美国能源部氢能与燃料电池部技术发展部主管萨蒂亚帕尔表示，截至2017年8月，美国加州开放了35座加氢站。此外，维护以及在建或计划中的加氢站12座；政府议案中提议要建的加氢站16座。

　　德国、英国、丹麦等国家也在加快推进氢燃料电池汽车加氢站的建设。丹麦基本实现加氢站全国覆盖，英国、德国在提高加氢站的资金投入和地域覆盖。在德国，大型能源企业和车企合资设立加氢站运营商H2M。目前，H2M在德国拥有60座加氢站，并计划在2023年之前建成400座加氢站。

　　2017年，日本经济产业省发布《氢能基本战略》，提出2018年底日本共有96座加氢站，2020年实现160座，2025年实现320座。

　　值得关注的是，日本效仿德国成立了日本版H2M。2018年，丰田、日产等11家基础设施、汽车以及金融公司成立了日本加氢站网络联合公司（Japan H2 Mobility），计划2018年至2021年新建80座加氢站。（崔小粟）