一 重要提示
1.1本半年度报告摘要来自半年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划,投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读半年度报告全文。
1.2本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本中期报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。
1.3公司全体董事出席审议本中期报告的董事会会议。
1.4本中期报告中的财务报告按照中国企业会计准则编制,并且未经审计。
1.5本公司董事会决定报告期不进行利润分配或公积金转增股本。
二 公司基本情况
2.1 公司简介
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2.2 公司主要财务数据
单位:元 币种:人民币
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2.3 前十名股东持股情况表
单位: 股
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2.4 第一大股东及其实际控制人变更情况
□适用 √不适用
三 经营情况讨论与分析
(一) 经营情况的讨论与分析
2018年上半年,公司营业收入为人民币95.28亿元,比上年同期的人民币84.12亿元增长13.26%,其中,客运、货运、路网清算及其他运输服务、其他业务收入分别为人民币40.12亿元、8.65亿元、42.45亿元及4.05亿元,分别占总收入的42.11%、9.08%、44.56%及4.25%;营业利润为人民币9.03亿元,比上年同期的人民币6.81亿元增长32.53%;归属于上市公司股东的净利润为人民币6.54亿元,比上年同期的人民币5.09亿元增长28.58%。
1、 收入
(1) 客运
客运是本公司最主要的运输业务,包括广深城际列车(含广州东至潮汕跨线动车组)、长途车和过港(香港)直通车运输业务。于2018年6月30日,公司列车运行图上每日共开行旅客列车250对,其中:广深城际列车107对(含广州(东)至深圳城际列车97对(备用线22对),广州东至潮汕跨线动车组10对);直通车13对(广九直通车11对、佛九直通车1对、京(沪)九直通车1对);长途车130对(含广佛肇城际12对,广州至桂林北、南宁东和贵阳北的跨线动车组3对)。下表所列为本期客运收入及客运发送量与上年同期之比较:
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●客运收入和旅客发送量增长的主要原因为:自2017年9月21日起,本公司组织开行的广州东至潮汕跨线动车组对数由每日8对增加至10对,以及广州(东)至深圳的部分城际车采用大运能动车组CRH6A型列车,运能的增加带来旅客发送量增加,相应的收入随之增加。
(2) 货运
货运是本公司重要的运输业务。下表所列为本期货运收入及货运发送量与上年同期之比较:
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●货运收入下降的主要原因为:受货运承运制清算体制改革的综合影响,货运总体收入有所下降。
●货物发送量增长的主要原因为:随着国内经济的平稳发展,通过铁路运输的煤炭和工业机械等大宗货物的发送量增加。
★自2018年1月1日开始,全国铁路货运由以往的分段计费模式改为承运制模式,本次中期报告对部分货运数据口径进行了相应调整,具体如下:
运费收入:主要为承运制下本公司发送货物的全程运费收入,而以往年度的发送收入、接运和到达收入主要为分段计费模式下本公司管内发送、通过和到达货物的管内里程收入。
发送货物全程周转量:为本公司发送货物的全程周转量,而以往年度的“货物周转量”为分段计费模式下公司管内发送、通过和到达货物的管内里程周转量。
(3) 路网清算及其他运输服务
公司提供的路网清算及其他运输服务主要包括客货运路网清算、提供铁路运营、机客车租赁、乘务服务以及行包运输等服务项目。下表所列为本期路网清算及其他运输服务收入与上年同期之比较:
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●路网清算服务收入增长的主要原因为:自2018年1月1日起,根据中铁总有关规定,铁路货物运输实行承运清算,即由承运企业取得全程货物运费进款,同时由承运企业向提供运输服务的其他铁路企业支付服务费,货运清算体制的改变带来货运路网清算收入的增加。
●其他运输服务收入增长的主要原因为:报告期内公司提供的铁路运营和乘务服务工作量增加,相应的收入随之增加。
(4) 其他业务
公司其它业务主要包括列车维修、列车餐饮、租赁、存料及供应品销售、商品销售及其他与铁路运输有关的业务。2018年上半年,其他业务收入为人民币4.05亿元,较上年同期的人民币4.17亿元下降2.85%。
2、 成本
单位:元 币种:人民币
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●主营业务成本增长的主要原因为:(1)随着行业性工资的上调,工资及福利支出增加;(2)自2018年1月1日起,根据中铁总有关规定,铁路货物运输实行承运清算,即由承运企业取得全程货物运费进款,同时由承运企业向提供运输服务的其他铁路企业支付服务费,货运清算体制的改变带来设备租赁及服务费的增加;(3)动车组五级修工作量增加,列车维修费用随之增加;(4)增开广州东至潮汕的跨线动车组以及提供铁路运营服务工作量增加,旅客服务费支出随之增加。
3、 费用
单位:元 币种:人民币
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4、 现金流量
单位:元 币种:人民币
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(二) 2018年下半年经营展望和工作重点
展望2018年下半年,尽管中国经济面临的外部环境发生了明显变化,经济运行出现了一些新问题新挑战,但随着国家积极财政政策和稳健货币政策的实施以及供给侧结构性改革的深入推进,中国经济有望保持“总体平稳”的发展态势,经济运行仍将保持在合理区间;与此同时,随着一部分高速铁路和城际铁路的建成投产,全国铁路客货运量有望继续实现较快增长。面对上述有利的经营环境,公司将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,紧密围绕年初董事会确定的经营目标,聚焦交通强国、铁路先行,深化强基达标、提质增效,持续推进运输供给侧结构性改革,强化铁路运输核心业务,推进土地资产综合开发,加强成本费用控制,规范公司经营管理,确保铁路运输安全持续稳定,重点要做好以下几个方面的工作:
1、客运业务方面:一是抓住暑运、中秋、国庆以及广州秋交会等时机,及时调整运输组织,优化列车开行方案,实现增运增收;二是针对广深港高铁香港段将于今年下半年开通的情况,提前做好广九直通车的客流分析和应对方案,积极应对其对广九直通车客流的影响;三是进一步改善客运服务环境,提升旅客服务体验,促进客运提质增效。
2、货运业务方面:一是继续落实铁路供给侧改革措施,加强与大企业的战略合作,扩大大宗货物运量;二是继续开发新的白货班列,加强既有班列货源组织,提高白货班列开行效益;三是推动货运基础设施建设,提高货场仓储及周转能力。
3、经营管理方面:一是强化经营效益意识,提高预算管理水平,严控成本费用支出;二是强化资金预算管理和集中管理,确保资金安全,提高资金使用效率和效益;三是加强土地资产综合开发力度,努力盘活铁路土地资源,提高公司资产收益。
(三) 与上一会计期间相比,会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况、原因及其影响
有关报告期内公司会计政策变更的详细说明,列载于财务报表附注二(30)。
(四) 报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的情况、更正金额、原因及其影响。
□适用 √不适用
董事长:武勇
董事会批准报送日期:2018年8月22日
A 股简称:广深铁路 股票代码:601333 公告编号:临 2018-008
(H 股简称:广深铁路 股票代码:00525)
广深铁路股份有限公司
第八届董事会第七次会议决议公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
一、董事会会议召开情况
(一)会议的召开符合《中华人民共和国公司法》、本公司《章程》的规定。
(二)会议通知和材料于2018年8月9日以书面文件形式发出。
(三)会议于2018年8月22日9:30分在本公司以通讯表决方式召开。
(四)会议应出席的董事人数为9名,实际出席会议的董事为9名。
(五)会议由董事长武勇先生主持,全体董事出席会议,全体监事和高管列席会议。
二、董事会会议审议情况
本次会议通知中所列的各项议题经逐项审议并均获得全票通过,主要议题如下:
(一)批准公司2018年境内外中期业绩报告,决定不派发公司2018年中期股息,并授权董事长签署公司2018年境内外中期报告。
(二)批准公司2018年境内半年度报告摘要及境外中期业绩公告,并授权董事长签署发布。
(三)批准普华永道中天会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司提供2018年度境内财务报告和内部控制报告的审计服务,以及美国财务报告和财务报告的内部控制的审计服务的酬金为人民币530万元;罗兵咸永道会计师事务所提供2018年度香港财务报告的审计服务的酬金为人民币310万元。
(四)同意委托广州铁路置业有限公司(“广铁置业”)开展广州东货场土地综合开发项目前期工作,同意关于委托费用及奖励金的安排,并授权总经理办理与本次委托相关的一切事宜,包括签署委托协议。
本事项构成关联交易,本公司董事(包括独立董事)认为该关联交易属于公司按一般商务条款进行的交易,交易条款公平合理,符合本公司及股东的整体利益。在关联方——中国铁路广州局集团公司任职的董事武勇先生、郭吉安先生、俞志明先生和陈晓梅女士对上述决议均已回避表决。非关联董事均表示赞成。
上述第(一)、(二)、(四)项的内容可在上海证券交易所网址http://www.sse.com.cn及香港联交所披露易网址http://www.hkexnews.hk/上查阅。
特此公告
广深铁路股份有限公司
2018年8月22日
A 股简称:广深铁路 股票代码:601333 公告编号:临 2018-009
(H 股简称:广深铁路 股票代码:00525)
广深铁路股份有限公司
关于签订土地综合开发项目前期工作
委托协议暨关联交易公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
重要内容提示:
●合同金额:人民币5000万元以内
●本项关联交易不会影响上市公司独立性
●本项关联交易有可能因为项目不能通过政府审批或土地出让、规划指标不符合预期条件而解除委托关系
一、审议程序情况
2018年8月22日,公司召开第八届董事会第七次会议,审议通过了《关于委托广铁置业公司开展广州东货场土地综合开发项目前期工作的议案》。关联董事武勇先生、郭吉安先生、俞志明先生和陈晓梅女士回避了该议案的表决。
二、关联方介绍
(一)关联关系介绍
中国铁路广州局集团有限公司(以下简称“广铁集团”)是本公司的第一大股东,广州铁路地产置业有限公司(以下简称“广铁置业”)是广铁集团的全资附属公司且为广铁集团联系人,广铁置业与本公司构成关联关系。
(二)关联人基本情况。
公司名称:广州铁路地产置业有限公司
成立时间:1991年8月27日
注册资本:人民币8795.6153万元
企业性质:有限责任公司(法人独资)
住所:广州市越秀区共和路9号
经营范围:房地产开发经营;自有房地产经营活动;房屋租赁;房屋拆迁服务;物业管理;房屋建筑工程施工;地基与基础工程专业承包;建筑结构防水补漏;建材、装饰材料批发;开关、插座、接线板、电线电缆、绝缘材料零售;场地租赁(不含仓储);园林绿化工程服务;室内装饰设计服务;其他仓储业(不含原油、成品油仓储、燃气仓储、危险品仓储);道路货物运输代理;日用电器修理;五金产品批发;五金零售;市场经营管理、摊位出租(仅限分支机构经营)
最近一年主要财务指标:于2017年12月31日,广铁置业经审计总资产约人民币75,595.14万元,净资产人民币30,932.40万元;2017年度总收入人民币11,832.12万元,净利润人民币736.65万元。
三、关联交易标的基本情况
(一) 关联交易标的
交易类型为委托合同,内容为土地综合开发项目前期工作委托,标的地块位于广州市天河区永福路以东、濂泉西路以西地段,东临濂泉路,北靠广园路,西接永福路,南邻广深铁路,为本公司广州东站货场用地,目前出租作为临时服装批发市场,拟利用城市更新改造相关政策完成本项目的综合开发。
(二)定价原则
本次交易价格为预估价格,由交易双方在考虑广铁置业将会投入的预计成本和资源(包括技术和人力)和广铁置业在物业开发行业的经验后公平磋商厘定。
四、关联交易的主要内容和履约安排
(一) 主要内容
本公司委托广铁置业完成本项目在铁路总公司内部审批工作、政府部门审批、拆迁调查及拆迁方案编制等工作。
(二) 服务费用及支付方式
本公司根据项目综合容积率确定支付服务费用,估算全部服务报酬约5000万元人民币以内,具体约定如下:
1.当政府正式批复本项目综合容积率在<2.5时,本公司有权终止本项目开发委托工作,无须向广铁置业支付服务费用,广铁置业前期投入的费用由其自行承担。
2.当政府正式批复本项目综合容积率为2.5时,本公司支付广铁置业基本服务费500万元。
3.当政府正式批复本项目综合容积率>2.5时,本公司同意广铁置业在获得实际批复容积率基本服务费500万元的基础上,增加支付提高容积率奖励金,奖励金计算原则:(实际批复容积率土地市场评估价-实际缴纳的土地出让金-土地现状价值)*2%。即当政府正式批复本项目综合容积率>2.5时,广铁置业得到的服务报酬为基本服务费+奖励金。
在本协议签定后三十个工作日内,本公司向广铁置业支付项目启动资金500万元。在本项目得到批复综合容积率≥2.5时,该费用视为本公司已支付的服务费,在本公司支付后续服务费中抵扣;在本项目得到批复综合容积率<2.5时,如本公司终止本项目开发委托工作,广铁置业在接到本公司书面通知终止委托开发后三十个工作日内一次性无息返还该笔费用。
当本项目得到批复综合容积率≥2.5时,广铁置业以本公司的名义完成办理新用途的土地使用权证书时,双方完成服务费及奖励金结算,在双方确认费用后三十个工作日内,本公司一次性将费用支付给广铁置业(扣除本公司支付的启动资金)。
五、关联交易的目的及对本公司的影响
为响应国务院与中铁总推进铁路用地综合开发的精神,本公司有意愿利用更新改造政策,进行项目土地综合开发,从而实现土地的增值。
由于本公司主营业务为交通运输业,没有相关实力和专业人员开展前期(而且复杂)开发工作,本公司委托广铁置业(一家拥有良好的项目运作能力,并具有协调铁路相关部门经验的物业开发商)参与前期工作。本次关联交易有助于本公司善用广铁置业的资源和广泛经验,从而加快开发项目土地的前期工作步伐。
特此公告。
广深铁路股份有限公司董事会
2018年8月22日