□本报记者 任明杰

　在购置税减半政策效果持续释放以及SUV车型快速增长的带动下，11月份车市延续10月份的快速复苏势头。特别是中国品牌乘用车实现快速增长，市场份额持续提升，成为车市一大亮点。

　复苏势头延续

　中国汽车工业协会12月10日公布的数据显示，2015年11月，汽车产销延续了上月回升态势，环比和同比均呈快速增长。其中，汽车生产254.42万辆，环比增长16.24%，同比增长17.74%；销售250.88万辆，环比增长12.93%，同比增长19.99%。

　1-11月，汽车产销分别达到2182.39万辆和2178.66万辆，同比分别增长1.80%和3.34%，增速比1-10月分别提升了1.78个百分点和1.83个百分点。其中，乘用车产销分别达到1873.52万辆和1868.13万辆，同比分别增长4.17%和5.89%；商用车产销分别达到308.87万辆和310.54万辆，同比分别下降10.53%和9.71%。

　在今年9月份汽车销量结束连续四个月的同比下滑后，车市在10月份迎来快速复苏，这一势头在11月份得到延续。其中，9月底购置税减半政策实施后效果的持续释放，以及SUV车型的快速增长对车市的快速复苏起到了至关重要的作用。

　从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税优惠政策。该政策实施的第一个月便起到了立竿见影的效果。10月份，1.6升及以下乘用车当月销售133.62万辆，环比增长16.3%，高于乘用车总体增速5.7个百分点，同比增长17.1%，高于乘用车总体增速3.8个百分点。

　同时，SUV车型持续热销。今年11月，乘用车共销售219.68万辆，环比增长13.42%，同比增长23.74%。其中，SUV销售71.62万辆，环比增长15.14%，同比增长72.06%；1-11月，乘用车累计销售1868.13万辆，同比增长5.89%，其中，SUV销售542.24万辆，同比增长51.12%。

　中国品牌份额持续提升

　从11月份的产销情况来看，中国品牌乘用车市场份额的持续提升成为11月车市的一大亮点。11月，中国品牌乘用车销量为92.14万辆，同比增长26.9%；市场份额达41.9%，同比提高1.1个百分点。1-11月，中国品牌乘用车销量为767.83万辆，同比增长14.1%；市场份额达41.1%，同比提高3个百分点。

　上市公司的11月份产销快报也反映了中国品牌乘用车快速增长的趋势。长安汽车11月份中国品牌乘用车销售8.7万辆，其中逸动销售15798辆；两款明星SUV产品中，CS75的销量首次突破两万辆大关，达到20812辆，CS35销售14489辆。

　近年来，中国品牌乘用车车企普遍加大了在SUV市场的布局，这成为中国品牌乘用车崛起的强劲动力。以国内SUV龙头长城汽车为例，11月，公司乘用车销量达到9万辆，同比增长20.7%，环比增长12.1%。其中，SUV销量达到7.4万辆，同比增长25.2%。特别是公司的经典SUV车型哈弗H6，其11月销量一举突破4万辆大关，同比增速达到30%。另外，哈弗H2、哈弗H1销量也均创出历史新高。

　近两年来，比亚迪、江淮汽车等中国品牌乘用车车企积极布局新能源汽车，谋求弯道超车。以江淮汽车为例，11月份，公司纯电动汽车11月销售1452辆，1-11月累计销售8940辆，全年销量预计将超过1万辆。中泰证券指出，电池供应是制约公司纯电动汽车销量释放的最大原因，5月份之前电池产能供应约500辆纯电动轿车，6-8月上一个台阶到约1000辆水平，9-11月再上一个台阶到约1400辆水平，预计2016年电池产能制约将明显缓解，纯电动汽车月均销量将到达2000-3000辆。