■ 指数成分股异动扫描

　经历22个交易日的焦灼等待后，中国南车和中国北车合并之后的中国中车于6月8日复牌上市，正式亮相资本市场，这也意味着央企上市公司近年最大的一桩合并案终于尘埃落定。

　截至昨日收盘，开盘即封涨停板的中国中车报32.40元，日涨2.95元，涨幅10.02%。值得注意的是，中国中车昨日成交额仅为7.72亿元，考虑到此前一个交易日的成交额高达126.54亿元，显示投资者惜售情绪浓厚。

　合并后的中国中车总股本达272.88亿股，以停牌前最新股价计算，中国中车市值达8036亿元，以昨日收盘价计算，其市值更逾8841亿元，不仅位列世界主流轨道交通设备制造商的市值龙头，也超过美国波音公司和通用汽车公司的市值之和，可谓名副其实的“王者”。

　中金公司昨日在研报中指出，作为全球轨道交通装备领军企业，中国中车将充分受益于内部整合空间，公司净利润率有望从现行的4.8%最终提升到10%以上，同时公司有望逐步从整车向零部件扩张、从新造向维修维护延伸、从轨交装备向战略新兴产业转型、从国内市场向海外市场拓展，中期上，公司收入规模有望达到6000亿元。在当前资本市场乐观情绪及最为乐观的假设下，该券商维持对中国中车“推荐”的投资评级。（王姣）