通用航空概念股中，中信海直、四创电子等个股与航天军工股的关联度极高，此类个股前期受航天军工股的大涨而大涨，积累了较多获利盘。近期随着航天军工股的回落，通用航空股的获利盘蜂拥而出，使得此类个股的股价大幅下跌，通用航空指数上周随之下跌3.79%。

　但是，从产业政策背景看，此次下跌给长线资金建仓提供了难得的契机。一是因为产业政策渐趋乐观。据报道，备受各方关注的《低空空域管理使用规定（试行）》征求意见稿已成型，正在内部征求军民航等方面意见。一旦低空空域管理使用规定进入实施，全国低空范围内的通信导航体系以及低空飞行服务站将大规模建设，并获得国家层面的投资。而且，据中航通飞官网消息显示，我国首条低空航线“珠海-阳江-罗定”航线已于6月26日正式通航，标志着我国低空空域改革进入实际阶段，有利于提振市场参与者对通用航空概念股产业前景的预期。

　二是因为通用航空产业的发展空间的确值得期待。按照国家民航总局在2007年中国民航发展论坛上所描述的我国中远期通航发展规划，2020年预计实现年作业量70万小时，飞行总量超过140万小时。预计通用航空机队规模总数达到1万架；预计通用航空飞行员人数达到1.2万人，包括私用飞行驾照人员总数超过2万人。而且，从长期来看，私人公务飞行成为通航产业主力也是大势所趋。根据胡润百富发布的《中国高净值人群另类投资白皮书2013》显示，2013年中国约有亿万资产6万人，其中约15%的人群有购买公务机的意向。在这6万亿元资产人群中，80%是企业主，他们是公务机消费的主体。另外，随着公务机市场的成熟，公务机的使用将逐渐由拥有向租赁转移，私人公务飞行的客户也将扩大。所以，通用航空产业股的成长空间较为广阔，每一次调整都是低吸良机。（金百临咨询 秦洪，执业证书编号A1210612020001）